Hyun­dai Tuc­son [15] Test

„... Power ist ausreichend vorhanden, auch wenn der Tucson beim Anfahren etwas braucht, bis die knapp 1,7 Tonnen in Schwung kommen. Die Automatik erledigt einen ganz guten Job, ist aber etwas träge. Bodenunebenheiten schluckt das Fahrwerk ohne Wenn und Aber, und die Topausstattung Platin trägt den Rest zum Fahrvergnügen bei. ...“

„Stärken: Neben dem schicken Design und der guten Ausstattung punktet der Tucson durch ein üppiges Platzangebot. Der Diesel-Motor ist laufruhig und sparsam, das Fahrwerk komfortabel. Clever: die Keyless-Funktion zum Öffnen des Kofferraums.
Schwächen: Von unten heraus könnte der Turbo etwas mehr Pfupf haben, und der 6-Stufen-Automat schaltet zuweilen etwas analog. ...“

„... Ins Cockpit räumen sie breite Sessel, auf denen man nicht lange merkt, dass der harsch federnde Tucson bei eiliger Fahrt stampfig durch Kurven wankt - weil man eben lange nicht eilig fährt. Und danach nicht lange. Dazu bringt die Lenkung zu wenig Präzision und Rückmeldung auf, den Vorderrädern fehlt bald der Grip, um die Leistung auf die Straße zu bringen. Wobei der Tucson davon ja reichlich hat ...“

„... Mit dem 2.0 CRDi erreicht der Tucson zwar die besten Fahrleistungen im Vergleich, ist aber der Durstigste, stößt entsprechend die meisten Emissionen aus. Dennoch liegt er beim Testergebnis knapp vorn - und baut mit dem niedrigsten Preis, der besten Ausstattung sowie der längsten Garantie (fünf Jahre) dank des Kostenkapitels seinen Vorsprung auf die Konkurrenten komfortabel aus. ...“

Karosserie: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Antrieb: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Fahrdynamik: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Connected Car: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Umwelt: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Komfort: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Kosten: „gut“ (4 von 5 Sternen).

„... Der Tucson bietet ... ein vernünftiges Raumangebot, einen schmucken und funktionalen Innenraum sowie guten Sitzkomfort. Der 1,7-Liter-Diesel sorgt mit 141 PS nicht unbedingt für wildes, aber doch ausreichendes Temperament. Sportliche Naturen leiden zwar unter dem müden Doppelkuppler, der diesen Motor stets begleitet und ihn gefühlt immer ein wenig bremst - doch Tucson-Piloten nehmen auch das gelassen. ...“