Ford Focus [10] Test

ohne Endnote

„Tipp“

10 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell (110 kW) [10]

ohne Endnote

10 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus 1.6 TDCi 6-Gang manuell (70 kW) [10]

ohne Endnote

10 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus 2.0 TDCi PowerShift (85 kW) [10]

ohne Endnote

10 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus 2.0 TDCi 6-Gang manuell (103 kW) [10]

„... Wer vermehrt auf der Autobahn unterwegs ist, greift zum großen Diesel und genießt die Extraportion Souveränität beim Überholen; wer höchstens mal die Landstraße unsicher macht, kann sich die 1000 Euro Aufpreis getrost sparen und sich dafür lieber das ein oder andere Komfortfeature gönnen.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus Turnier 1.6 TDCi 6-Gang manuell Trend (85 kW) [10]

„Basismodell ohne Assistenzsysteme, kein Maximum an Stauraum und Variabilität im Heck - wer bereit ist, kleine Schwächen zu verzeihen, findet im Focus Turnier einen praktischen, sicheren und komfortablen Kombi.“

Note:2,41

Preis/Leistung: 2,3

Platz 6 von 13
Getestet wurde: Focus Turnier 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell (134 kW) [10]

ohne Endnote

50 Produkte im Test

„In der dritten Generation ist der agile Focus noch stärker auf den Fahrer zugeschnitten als bisher. Einen Zweitürer gibt es nicht mehr, 2012 folgen ein sparsamer Econetic und ein 250-PS-ST.“

„gut“ (2,0)

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus Turnier 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell Titanium (110 kW) [10]

„Stärken: Großer Laderaum. Kräftiger und leiser Motor. Gute Verarbeitung. Hohes Sicherheitsniveau.
Schwächen: Der Wendekreis (11,6 Meter) ist recht groß.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus Turnier 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell Titanium (110 kW) [10]

„gut“ (442 von 600 Punkten)

Platz 4 von 12
Getestet wurde: Focus 1.6 Ti-VCT 5-Gang manuell (92 kW) [10]

„Komfortable Federung, agiles Handling und gute Sicherheitsausstattung des Focus überzeugen, der Saugbenziner könnte kräftiger rangehen.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus Turnier 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell Titanium (110 kW) [10]

„Die Arbeit hat sich gelohnt. Der Focus wird immer besser und liegt in Sachen Komfort und Dynamik mit dem VW Golf Variant fast auf Augenhöhe. Leider schrumpft das Platzangebot, das machen andere mittlerweile besser. Beim Preis ist man selbstbewusst und dominiert mit dem Golf die Spitzengruppe.“

287 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 82 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Focus Turnier 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell (110 kW) [10]

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen, „Gewinner: Benzin“,„Sieger“

Platz 1 von 10
Getestet wurde: Focus 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell (110 kW) [10]

3 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 7 von 10
Getestet wurde: Focus 2.0 TDCi 6-Gang manuell (103 kW) [10]

Kosten: 3 von 5 Sternen;
Komfort: 3 von 5 Sternen;
Fahrspaß: 3 von 5 Sternen.

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus Turnier [10]

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus Turnier 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell (110 kW) [10]

„Der neue Turnier bietet alles, was ein Kombi können muss. Dazu lässt er sich flott und sparsam bewegen. Gut gemacht.“

Note:2

Platz 2 von 14

„Stärken: Ausgewogenes Fahrwerk, präzise Lenkung, genug Platz, sicher und solide.
Schwächen: Durchzugschwache Saugbenziner.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus Turnier [10]

„Der Ford Focus Turnier kann bei Komfort und Platzangebot mit dem VW Golf mithalten. Das Armaturenbrett ist jedoch einen Tick zu verspielt geraten.“

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 80%

Getestet wurde: Focus Turnier 1.6 TDCi 6-Gang manuell (85 kW) [10]

4 von 5 Sternen

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Focus 1.6 TDCi 6-Gang manuell (85 kW) [10]

„Plus: ausgewogene Fahrwerksabstimmung.
Minus: kompliziertes Bedienkonzept, lange Schaltwege.“