BMW 1er [04] Test

ohne Endnote

10 Produkte im Test
Getestet wurde: 118d 6-Gang manuell (105 kW) [04]

„Plus: Fahrdynamik, Handling, Lenkung, Bremsen, Bedienung, Sicherheitsausstattung, Verbrauch.
Minus: Platz im Fond, Basisausstattung, kleiner Tank.“

ohne Endnote

„Der einzige Kompakt-Hecktriebler ist ein teurer Spaß. Selbst mit Rabatt bleibt der Fünftürer nur knapp unter der 20000-Euro-Grenze.“

607 von 1000 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 118i 6-Gang manuell (105 kW) [04]

„Der kompakte Bayer sammelt durch seine Verarbeitung, Bedienung und Fahrwerksabstimmung viele Punkte. Doch sein Verbrauch und das Preisniveau sind einfach zu hoch.“

468 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 116d 6-Gang manuell Lifestyle (85 kW) [04]

„Der 116d gibt sich nur bei Motorsound und Verbrauch zurückhaltend, bei Bedienung und Verarbeitung trumpft er auf. Im Gegensatz zum Mini überzeugt er mit sportlichen und praktischen Talenten.“

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Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

„... neutral bis übersteuernd ausgelegt. Das und die superdirekte Lenkung machen das 1er M Coupé zu einem echten Kurvenbiest. Der Dynamik-Mode des ESP lässt sogar leichte Drifts zu, bevor er eingreift. Auch toll: der kristallklare Druckpunkt der Bremsanlage. ...“

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Platz 2 von 6
Getestet wurde: 116i 6-Gang manuell (90 kW) [04]

„Er ist in keiner Disziplin der Beste. Aber er liefert in allen Tests eine solide Leistung, vor allem beim Aufheizen. Damit liefert uns der BMW 116i den Beweis, dass auch verbrauchsoptimierte Autos schnell warm werden können.“

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Platz 1 von 10

ohne Endnote

Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

„... Unter dem sonoren Brummen des Vierrohrauspuffs wirft sich der etwa 1,45 Tonnen wiegende M-1er leichtfüßiger in die Kurven als der rund 1,6 Tonnen schwere M3. Erfreulich: Anders als beim 135i Coupé ist das Kurvenverhalten nicht untersteuernd, sondern neutral bis leicht übersteuernd ausgelegt. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 5/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 116d 6-Gang manuell (85 kW) [04]

„... Der 116d ist zwar das spritzigere, aber auch das teurere Auto. Er ist etwas für Kurvenräuber und Vielfahrer.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: 116i 6-Gang manuell (90 kW) [04]

„Auch ohne Turbo-Aufladung - wie bei vielen Konkurrenten en vogue - kann der BMW 116i durch hohe Laufkultur und ausreichendes Durchzugsvermögen überzeugen. Er bietet das harmonischere Gesamtpaket. ...“

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Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

54 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Getestet wurde: 135i Coupé 6-Gang manuell (279 kW) [04] getunt von Dörr Motorsport

ohne Endnote

Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

„Endlich ein 1er, wie er sein soll. Kernig, kraftvoll, kompromisslos sportlich. Das 1er M Coupé geht so gut wie der alte M3 (E46), und es macht so viel Spaß wie der aktuelle.“

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Platz 4 von 6
Getestet wurde: 135i Cabrio Automatik (225 kW) [04]

Frischluft: 3+;
Flirtfaktor: 2;
Fahrdynamik: 1-;
Funktion: 2-;
Finanzen: 2-.

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: 116i 6-Gang manuell (90 kW) [04]

„... Der durstigere und besonders im Drehzahlkeller zähe Zweiliter-Vierzylinder des BMW enttäuscht. Besonders dann, wenn man im Gegenzug die lebhaften Fahrqualitäten des 116i betrachtet. Dank feinerer Lenkung und präziseren Fahrverhaltens - bis auf den Geradeauslauf - macht der 1er schlicht mehr Fahrspaß. ...“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 120i 6-Gang manuell (125 kW) [04]

„Der Golf aus München, hinten etwas eng, dafür eine feine Fahrmaschine mit allerdings saftigen Preisen - hier ist eben Sportgeist gefragt. Dem 1er fehlen der flotte Motor des Mini und der Reiz des Neuen.“

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4 Produkte im Test
Getestet wurde: 118d 6-Gang manuell (105 kW) [04]

„Plus: Agiles Handling, präzise Lenkung, sehr gute Bremsen, leichtgängige Bedienung, präzise Schaltung, gute Sicherheitsausstattung, bequeme Sitze, sparsame Vierzylinder.
Minus: Wenig Platz im Fond, magere Basisausstattung, straffe Federung, kleiner Tank.“

2- (472 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 4+ (45 von 100 Punkten)

Platz 2 von 5
Getestet wurde: 130i 6-Gang manuell (190 kW) [04]