BMW 1er [04] Test

58 von 70 Punkten

Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

347 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 64 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 118i Cabrio 6-Gang manuell (105 kW) [04]

„Mit dem fahrdynamisch vorteilhaften Hinterradantrieb hat der 1er ein Ass im Ärmel, allerdings bremst der flügellahme Saugmotor die Freude am Fahren. Auch ohne Downsizing gut: der Verbrauch.“

„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

„Das 1er M Coupé geht gut ab. Drei Liter Hubraum und M3-Fahrwerk, was kann man noch wollen? Doch es fehlt das letzte Quäntchen Sportlichkeit, das sich nicht allein an Leistung bemisst. Auch wenn der kleine M den meisten davon fahren kann, das Paket ist nicht geschmeidig genug.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

„Das Einser M Coupé, ein verschliffener Sportwagen? Nein, ein beinharter Typ mit Ecken und Kanten und unglaublich viel Druck - zu einem angemessenen Preis. Sehr sympathisch, finden wir.“

250 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 13 von 20 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

„Die Münchener hängen nicht einfach einen fetten Motor in das 1er Coupé, sondern bauen den Kompakten im M-Trimm konsequent zum Sportwagen um. Das macht ihn schnell, scharf - und zum Sieger.“

ohne Endnote

10 Produkte im Test
Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

ohne Endnote

Getestet wurde: 118d Coupé 6-Gang manuell (105 kW) [04]

„... Mit 143 PS ist man resch motorisiert und verglüht trotzdem nicht beim Steuer- und Versicherungszahlen. Und was man nicht oft genug betonen kann: Die strikte Trennung von Lenkung vorne und Antrieb hinten bringt ein unvergleichlich präzises Fahrgefühl. Womit der Kreis zum gepflegten Autofahren schon wieder geschlossen wäre.“

ohne Endnote

5 Produkte im Test
Getestet wurde: 118d Automatik (105 kW) [04]

„Gute Fahrleistungen bei moderatem Verbrauch. Sportliche Fahrdynamik. Wertige Materialien. Teure Sonderausstattungen.“

4,5; 4,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.

„macht an“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: 125i Coupé 6-Gang manuell (200 kW) [04] getunt von Digi-Tec

„Nur über das Hoppel-Fahrwerk lässt sich streiten: Chiptuner Digi-Tec bleibt sich mit dem tollen 125i treu - und baut ein weiteres Mal einen erschwinglichen Volkssportwagen, dessen Performance rundum passt. Weiter so!“

ohne Endnote

Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

„... Mit der in angenehmem Mass hydraulisch unterstützten direkten Zahnstangenlenkung lässt sich das Coupé sehr exakt durch Biegungen leiten; die Gangwechsel erfolgen schnell und mit geringem Kraftaufwand. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 31/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

49 Produkte im Test
Getestet wurde: 1er Cabrio [04]

„Der Nachfolger des 3er-Ur-Cabrios: kompakt, fahraktiv, erschwinglich und mit Stoffdach.“

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: 1er Cabrio [04]

„Der BMW ist was für Singles oder Dauerverliebte, die noch mit Handtuch und Zahnbürste verreisen können - sein Heckabteil ist verschachtelt und kleiner als versprochen.“

232 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 38 von 50 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

„Der Einser M Coupé sieht aus wie ein muskelbepackter Turner und schlägt zu wie ein Preisboxer. Der preiswerte, handliche Biturbo-Outlaw ist nicht perfekt, aber eine Spaßmaschine für alle, die Übersteuern mögen und perfekte Traktion als überbewertet erachten.“

52 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: 120d Cabrio 6-Gang manuell (130 kW) [04]

„Plus: E-Verdeck serienmäßig, auf den Fahrer zugeschnittenes Cockpit.
Minus: hoher Preis, magere Serienausstattung, Klimaanlage kostet 980 Euro extra.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

„Das Einser M Coupé mixt M3-E30-Optik und 2002-Turbo-Bumms mit modernen Zutaten zu einem Fahrdynamik-Hammer. Auf welligen, feuchten Straßen zickt der unkomfortable Neuling jedoch ordentlich.“

19 von 25 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

„... Die immer noch mit Restkomfort gesegnete Federung lässt die Karosserie stärker wanken, ungünstig viel Gewicht auf der Vorderachse ... sorgt im (hoch liegenden) Grenzbereich für stärkeres Untersteuern, der direkten Lenkung fehlt die telepathische Schärfe ...“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

265 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 77 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 116d 6-Gang manuell (85 kW) [04]