Audi TT [06] 202 Tests

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Getestet wurde: TT Coupé 2.0 TFSI quattro S tronic (155 kW) [06]

„... Bei ersten Tests beeindruckte, wie bissig der neue Motor am Gas hängt. Verstärken lässt sich dieser Effekt via Druck auf die Sporttaste. Diese verstellt (Serie bei TTS und TT RS, optional bei den übrigen Versionen) die Magnetic-Ride-Stossdämpfer noch spürbarer und verschärft auch Lenkung, Gasannahme und Motorsound. ...“

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12 Produkte im Test
Getestet wurde: TT Coupé 1.8 TFSI 6-Gang manuell (118 kW) [06]

„... Audi kombiniert beim TT Leichtbau mit modernster Motorentechnik. Noch beeindruckendere Verbrauchswerte erreicht die Dieselversion ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: TT Coupé 2.0 TFSI 6-Gang manuell (147 kW) [06]

„Plus: Gute Verarbeitung. Vorn viel Platz. 2+2-Sitzer. Große Heckklappe. Umklappbare Rücksitzlehnen. Sehr gute Straßenlage. Hohe Fahrleistungen.
Minus: Schmale Seitenfenster beeinträchtigen die Sicht.“

39 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: TTS Coupé 2.0 TFSI quattro S tronic (200 kW) [06]

„... Schon beim Einbiegen in die erste Kurve auf dem Kleinen Kurs verrät der TTS, dass seine Fahrwerksabstimmung von Sicherheit geprägt ist. Das Einlenkverhalten ist tendenziell leicht untersteuernd ausgelegt. ... Dass es in der Entwicklungsabteilung auch Fahrdynamikfans gibt, zeigt der TTS bei Lastwechseln: Nicht aggressiv, dafür aber unterstützend dreht sich das Audi-Coupé bei Gaspedallupfern ...“

54 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: TT RS Coupé 2.5 TFSI quattro S tronic (250 kW) [06]

„... Der Audi TT RS bietet in der von uns getesteten Konfiguration das sportlichste Allround-Paket bei der Beschleunigung, auf der Bremse und der Fahrdynamik. Den Sieg hat Audi auch Dunlop zu verdanken, die mit dem Sports Maxx Race einen perfekt zu dem TT RS passenden Sportreifen entwickelt haben.“

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Getestet wurde: TT Coupé [06]

„Er sieht gut aus, der TT. Für Singles oder als Zweitwagen ist der kompakte Audi eine gute Wahl. Die Rücksitze sind zwar für Erwachsene unbrauchbar, dafür ist die Technik des TT solide. Mit den Mängeln an der Vorderachse muss sich nahezu jeder Fahrer eines hart abgestimmten Wagens auseinandersetzen. ...“

41 von 50 Punkten

Getestet wurde: TT RS Coupé 2.5 TFSI quattro 6-Gang manuell [06] getunt von Rothe Motorsport

„Was Rothe Motorsport anfasst, hat Hand und Fuß. Das gilt auch für diesen dezent, aber sehr wirkungsvoll gestrafften TT RS. Leistung im Überfluss sowie ein sehr professionell und alltagsorientiert abgestimmtes Fahrwerk bürgen für leicht untersteuerndes und gutmütiges, aber affig schnelles Vorankommen. Wer Supersportler ärgern will ... muss natürlich auch dementsprechend dafür löhnen.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: TTS Roadster 2.0 TFSI quattro 6-Gang manuell (200 kW) [06]

„... trotz seines Alters ist der TTS Roadster noch immer ein höchst ausgewogener Dynamiker. Sein Motor wurzelt in einer Zeit, als der Golf V noch neu war; und dennoch dreht er selbst modernen Turbos auf und davon. ... Mag sein, dass er sich auf letzter Rille schon vorzeitig ins Untersteuern verabschiedet, doch dafür bilden das flockige Einlenkverhalten, der schmutzige Sound und die quattroseitige Kurvenausgangsversicherung ein nahezu perfektes Spaßpaket.“

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Getestet wurde: TT RS Coupé 2.5 TFSI quattro S tronic (250 kW) [06]

„... Oft hinken die querdynamischen Fähigkeiten des Allradantriebs seinen längsdynamischen Vorzügen deutlich hinterher. Doch der Allradantrieb des TT RS mit variabler Kraftverteilung macht auch abseits öffentlicher Straßen eine gute Figur. In Hockenheim haut der TT RS Rundenzeiten unter 1.15 Minuten am Fließband heraus, mit stoischer Ruhe, ohne Lastwechselzuckungen und mit bestechender Traktion. ...“

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Platz 3 von 4
Getestet wurde: TT RS plus Coupé 2.5 TFSI quattro S tronic (265 kW) [06]

„... In Rallye-Manier überfliegt der quattro lässig die Kerbs, ein Fahrgefühl wie auf Schienen kommt hier auf. Beim großen Sprunghügel ein leichter Quersteher - kein Problem dank Allrad. Kurz vor dem Schwalbenschwanz sind wieder die so oft bemängelten Bremsen weich, betteln lautstark um Gnade. Dazu fehlt dem Plus-Modell auf den langen Geraden doch etwas der Atem. ...“

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Platz 3 von 4
Getestet wurde: TT RS plus Coupé 2.5 TFSI quattro S tronic (265 kW) [06]

„... Einmal in flotter Fahrt, punktet der TT RS sofort durch die Mühelosigkeit, mit der er schnelles Fahren ermöglicht. Seine grundsätzliche Untersteuerneigung wird von den klebrigen Semislicks reduziert. Allerdings sollte man der Versuchung widerstehen, zu schnell in Kurven hineinzustechen. Dann belohnt einen der Audi mit weitgehend neutralem Fahrverhalten, schluckt Kerbs ohne Murren ...“

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Platz 3 von 4
Getestet wurde: TT RS plus Coupé 2.5 TFSI quattro S tronic (265 kW) [06]

„... Zielgerichtet fliegt der Audi durch die Hotel-Kurve, folgt brav der durch die direkte, aber synthetische Lenkung vorgegebenen Linie. Allerdings muss der Pilot in lang gezogenen Biegungen wie dem Hasseröder-U ob der gripreichen Vorderachse seinen Übermut zähmen. Taucht man zu forsch in die Kurven ein, geraten auch die Semislicks ans Limit. ...“