Audi A5 [07] Test

ohne Endnote

Platz 5 von 6
Getestet wurde: A5 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic (155 kW) [07]

Frischluft: 2-;
Flirtfaktor: 3+;
Fahrdynamik: 3-;
Funktion: 3+;
Finanzen: 2+.

ohne Endnote

9 Produkte im Test
Getestet wurde: A5 Sportback [07]

„Plus: hochwertiges Cockpit, ausgewogenes Fahrwerk, gute Ergonomie, moderne Motoren.
Minus: Mäßige Kopffreiheit im Fond, schlechte Übersicht nach hinten, teure Extras.“

ohne Endnote

Platz 3 von 3
Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

„Audi ist dran am M3. Zwei Zehntel auf der Rennstrecke sind kaum der Rede wert. Was ihm noch fehlt? Dieses Quäntchen Euphorie bei Querdynamik und Antrieb.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 6/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

„Der RS 5 sieht gut aus, hat einen bombigen V8 und ein blitzschnell schaltendes Doppelkupplungsgetriebe - alles, was ein M3 auch bietet. Dazu sogar quattro-Antrieb. Und das ist sein Problem: Nachteil durch Allradtechnik. Dadurch wird er zu schwer und sperrig. ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

„Er ist grösser, schwerer, härter, und sein V8 hat mehr Bums. Dank griffigerer Reifen, neutralerem Eigenlenkverhalten und Allrad ist er der Schnellere. Dabei hilft ihm das hintere Sportdifferenzial, das unter Last die Vorderachse in die Kurve drückt.“

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: A5 Sportback 2.0 TFSI 6-Gang manuell (132 kW) [07]

„Der Audi A5 Sportback ist ein elegantes Auto mit riesiger Heckklappe. Der 180-PS-2.0-TFSI-Motor gefällt mit seiner spontanen Art. Allerdings verbrauchte er in unserem Test erheblich mehr als angegeben. Start-Stopp hilft etwas gegen den Durst.“

2- (490 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 4 (37 von 100 Punkten)

Platz 3 von 3
Getestet wurde: A5 Cabriolet 3.2 FSI quattro S tronic (195 kW) [07]

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 37/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

480 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 72 von 100 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

„In der Eigenschaftswertung noch auf Platz zwei, wird ihm seine Dynamik-Vollausstattung zum Verhängnis: Der RS5 ist mit Abstand der Teuerste im Vergleich - aber nicht einmal der Agilste.“

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Getestet wurde: S5 Cabriolet Supercharged 3.0 TFSI quattro S tronic (317 kW) [07] getunt von MTM

„akzeptabel“ (3,5 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)

Platz 1 von 3
Getestet wurde: S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro S tronic (245 kW) [07]

„... Sein Motor bietet in jeder Lage Leistung an, das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet schnell und überzeugend. Dazu geben Lenkrad und Bremspedal beste Rückmeldung, und der Allrad hilft an jedem Kurvenausgang. ...“

Note:2+

Platz 5 von 15
Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

„Das elegante Coupé geht mächtig vorwärts und macht auch akustisch auf Brandstifter - ein echter Gentleman-Sportler.“

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Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

„Nicht zuletzt dank seines überzeugenden Motors verbreitet der RS5 viel Fahrspaß - allerdings auch zum stolzen Preis.“

50 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

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Getestet wurde: A5 Sportback [07]

„Plus: sehr gute Qualität; großer, variabler Kofferraum; gute Ergonomie; harmonische Federung; bequeme Sitze vorn; exakte Schaltung; sicheres Fahrverhalten; gutes Handling; exakte Lenkung; sehr gute Bremsen.
Minus: knapper Kopfraum im Fond; schlechte Übersichtlichkeit nach hinten; tiefe Sitzposition hinten; teure Extras.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

„... Der RS5 kann kaum weniger, doch Faszination lässt sich durch Perfektion eben nur zum Teil ersetzen. Vor allem am Drive Select scheiden sich die Geister.“

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Getestet wurde: A5 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic (155 kW) [07]

„3000 Euro Aufpreis kostet der Schrägheck-A5 Sportback gegenüber der herkömmlichen A4 Stufenhecklimousine. Eine willkommene Mittelklasse-Alternative mit großer Heckklappe. Sehr bequem ist so ein Flachmann aber nicht.“

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: A5 Cabriolet 1.8 TFSI 6-Gang manuell (118 kW) [07]

„Viel Platz, wenig Sprit - das ‚bewussteste‘ Cabrio dieser drei, trotzdem noch herrlich unvernünftig!“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

„Der größtenteils neu entwickelte Achtzylinder ist ein Prachtstück seiner Art - bissig, gierig und mit vergleichsweise akzeptablem Verbrauch. Trotz des relativ hohen Gewichts liegt die Agilität auf sehr gutem Niveau.“

ohne Endnote

Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

Info:  Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 10/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.