A5 Sportback [07]
Familienzuwachs für die Familie im Herbst 2009 bei Audi: A5 Sportback
Ab Herbst 2009 bekommt die Audi-Familie Zuwachs, die „Familien froh machen soll“ („Auto Bild“, 18/2009). Denn zu diesem Zeitpunkt startet der A5 Sportback seine Verkaufstour bei den Audi-Händlern. Und auf den ersten Blick ist klar: Der A5 Sportback ist eine Kreuzung aus dem A4 Avant und dem A5 Coupé, wobei nicht so sicher ist, welches Gen bei der Entwicklung dominant war. Handelt es sich um ein „kombiartiges Coupé“, wie die Zeitschrift „Auto Motor und Sport“ (16/2009) sich fragt, oder eher um einen „coupéhaften Kombi“? Letztendlich ist die Antwort auf diese Frage eine Frage der Perspektive. Unterm Strich bedeutet der A5 Sportback auf jeden Fall, dass er ein Coupé mit Nutzwert ist, der dank seiner vier Türen den Einstieg für die Passagiere erleichtert - und zugleich den günstigsten Einstieg in das A5-Programm bietet.
Der Familien-Nutzwert des A5 Sportback ist aber auch an seinem Kofferraumvolumen von 480 Litern abzulesen, was nur zehn Liter weniger als beim A4 Avant, aber immerhin 25 Liter mehr als beim A5 Coupé bedeutet. Mit umgeklappten Rücksitzen sticht der Kombi das Kombi-Coupé allerdings dann wieder klar aus (980 zu 1.430 Liter). Da der Audi A5 Sportback außerdem möglichst vielen gefallen soll, sind Designexperimente weitgehend ausgeblieben – Innen wie Außen. Im Grunde genommen gebe es daran auch „nicht viel zu meckern“, wie „Auto Motor und Sport“ urteilt, da das Gesamtergebnis „typisch Audi“ ausgefallen ist.
Auch in puncto Technik bietet der A5 Sportback keine Überraschungen und folgt seinen zweitürigen Kollegen. An den Start geht die Produktlinie mit drei Benziner zwischen 180 und 265 PS sowie drei Dieseln mit 170 bis 240 PS. Kleinere und günstigere Vierzylinder sollen dann folgen. Alle Modelle gewinnen Energie aus ihrer Bremsleistung (Rekuperationssystem). Das S-Tronic mit Doppelkupplung ist den quattro-Modellen vorenthalten – falls es etwas sportlicher sein soll –, die Vierzylinder lassen sich per Aufpreis mit der stufenlosen Multitronic aufrüsten. Serienmäßig vorhanden sind Klimaautomatik, Audio-Anlage, Dynamikfahrwerk und 17-Zoll-Räder. Ansonsten steht noch die A5-Preisliste zum Ausschöpfen bereit.
Apropos Preis: Der A5 Sportback ist in seiner günstigsten Version (2.0 TFSI, 180 PS) 33.250 Euro) rund 700 Euro billiger als das A5 Coupé. Die Dieselversionen starten bei 36.050 Euro (2.0 TDI) und enden beim 3.0 TDI quattro (47.950 Euro).
Autor:
Wolfgang
Datum:
![A5 [07] Produktbild](/imgs/p_imgs_370/475779.jpg)
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