Audi A5 [07] Test

Note:1

Getestet wurde: S5 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic (245 kW) [07]

„Er ist angemessen gepreist, üppig ausgestattet, athletisch und dank der Heckklappe dazu noch praktischer als die baugleiche S4 Limousine. Nur der Verbrauch eliminiert das Plus hinter der Eins.“

ohne Endnote

Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

„Plus: Sehr gute Fahrleistungen, Topverarbeitung, sicheres, sportliches Fahrverhalten.
Minus: Hoher Preis und Unterhaltskosten, hoher Praxisverbrauch, knapper Platz im Fond.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 10/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

476 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: A5 Cabriolet 3.2 FSI multitronic (195 kW) [07]

„Der Dienstmann. Viel Platz für Passagiere und Gepäck, niedrige Kosten sowie eine gediegene Motor-Getriebe-Kombination stehen leichten Komfort- und Handlingschwächen gegenüber.“

ohne Endnote

Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

„Audis schickes Coupé mausert sich mit dem RS5 zum sportlichen Geschoss. Der hecklastig ausgelegte Allradantrieb verbindet (fast) die Agilität eines Hecktrieblers mit der Traktion des Allradlers. Ein eleganter Sportler mit ausgeprägtem Kurvenräuberpotenzial.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 7/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

„macht an“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: AS5 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic (228 kW) [07] getunt von ABT

„Der Abt AS5 Sportback bringt mit ausgewogenem Handling, bulligem Antritt und souveränem Charakter Alltagstauglichkeit und Fahrspaß überzeugend in Einklang - verlangt aber auch sattes Eintrittsgeld.“

343 von 500 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: A5 Cabriolet 3.2 FSI quattro S tronic (195 kW) [07]

„Der A5 zoomt lustvoll durch die Kurven, bietet mit seinem variablen Kofferraum am meisten Alltagsnutzen. Defizite bei der Karosseriesteifigkeit werfen ihn jedoch zurück, und sein V6 verbraucht zu viel.“

4,5 von 5 Punkten

„Testsieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro S tronic (245 kW) [07]

„Plus: dynamisches Fahrverhalten, gute Alltagsqualitäten.
Minus: hoher Preis, teure Optionen.“

5 von 5 Punkten

Preis/Leistung: 90%

Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

„Plus: Scharfe Optik, bärenstarker, drehfreudiger Motor, Top-Verarbeitung, starke Fahrleistungen.
Minus: Hoher Preis und teure Unterhaltskosten.“

ohne Endnote

Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

„... Beim ersten Fahreindruck punktet der Viersitzer selbst bei extremer Nässe mit guter Traktion. Auf Lastwechsel reagiert das neue Sport-Coupé zumindest auf feuchtem Asphalt mit munteren Heckschwenks. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

„... Der RS5 zentrifugiert auf Zug um die Kurve wie eine Steinschleuder. Früh aufs Gas, reinziehen lassen und das Grinsen bis zu den Ohren spreizen. Allein die im Sportmodus schwergängigere Lenkung vermittelt noch ein Gefühl dafür, über 1,7 Tonnen unter dem Popo zu haben. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

Info:  Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.

„macht an“ (4 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: „macht an“ (4 von 5 Sternen)

Platz 1 von 2
Getestet wurde: S5 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic (245 kW) [07]

„... Als Sportback wird der S5 endgültig zum Alleskönner: große Klappe, viel dahinter.“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: S5 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic (245 kW) [07]

„Plus: durchzugsstarker V6-Motor; sehr gute Traktion; neutral-agiles Fahrverhalten; sehr standfeste Bremsen; angemessener Komfort; exzellente Sitze.
Minus: hoher Preis; zum Teil einfach wirkende Kunststoffregler.“

Note:1-

Getestet wurde: S5 Cabriolet Supercharged 3.0 TFSI quattro S tronic (317 kW) [07] getunt von MTM

„Die perfekte Mischung: Mit dem MTM S5 Cabrio lässt es sich herrlich cruisen, aber bei Bedarf auch über die Rennstrecke heizen. Daumen hoch auch für die Fahrleistungen und den Minderverbrauch trotz üppiger Mehrleistung.“

65 von 80 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 2 von 3
Getestet wurde: A5 Cabriolet 2.0 TFSI 6-Gang manuell (155 kW) [07]

Karosserie: 4,5 von 5 Sternen;
Komfort: 4 von 5 Sternen;
Fahrverhalten: 4 von 5 Sternen;
Cabriowertung: 4 von 5 Sternen;
Preis: 2 von 5 Sternen.

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: S5 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic (245 kW) [07]

„Plus: Kräftiger Motor, schnelle S-tronic, hochwertige Verarbeitung.
Minus: Saftiger Preis, überraschend enger Fond, hoher Verbrauch.“

ohne Endnote

Preis/Leistung: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)

2 Produkte im Test
Getestet wurde: A5 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic (155 kW) [07]

„... Überzeugender setzt sich der Audi mit druckvollem Turbo und besserem Platzangebot in Szene. Somit geht die Open-Air-Wertung klar an Deutschland.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 40/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: A5 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic (176 kW) [07]

„Variable, insgesamt sportlich eingestellte Dämpfer, variable Lenkung, hintere Differenzialsperre mit variabler Drehmomentverteilung: ein Meisterwerk der Technik. Gelungener Mix aus Dynamik, Ökonomie, Komfort.“

ohne Endnote

„Gewinner: der Diesel“

10 Produkte im Test
Getestet wurde: A5 Sportback 2.0 TDI 6-Gang manuell (125 kW) [07]

„... ein TDI-Diesel hat spürbar mehr Dampf im Keller, fährt temperamentvoll und mit hoher Laufkultur. Allein deshalb ist er eine Empfehlung - auch weil er schon ab knapp 8000 Kilometern im Jahr günstiger fährt.“