Audi A5 [07] Test

ohne Endnote

Platz 2 von 3
Getestet wurde: A5 Sportback 2.0 TDI 6-Gang manuell (130 kW) [07]

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28 Produkte im Test
Getestet wurde: A5 Sportback 1.8 TFSI 6-Gang manuell (125 kW) [07]

„Die Coupé-Limousine zählt zu den supersparsamen Dynamikern, sie gibt sich bei Bedarf aber auch mit etwas über fünf Liter Super zufrieden.“

Note:2

Platz 6 von 9
Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

55 von 70 Punkten

Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 85%

Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

„Der Audi RS 5 ist ein echter Sportler mit hoher Alltagstauglichkeit. Motor, Getriebe und Fahrwerk lassen sowohl entspanntes Cruisen als auch brachiales Brettern zu. ... Die wenigen Schwächen dürften für die meisten der Kunden zu vernachlässigen sein: teure Anschaffung, hoher Verbrauch und beengter Fond.“

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.

ohne Endnote

Platz 8 von 13
Getestet wurde: S5 Coupé [07]

„Das Doppelkupplungsgetriebe sollte den S5 eigentlich besonders zackig losstürmen lassen. Aber erst muss die Maschine anlaufen und die Hydraulik des Getriebes arbeiten. Letztlich verpasst der schnelle S5 einen rasanten Start.“

354 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: A5 Sportback 2.0 TDI 6-Gang manuell (130 kW) [07]

„Der spritzige Motor und das agile Fahrverhalten des Sportback sind ein Quell der Freude. Dabei geht jedoch zu viel Fahrkomfort verloren. So reicht es dem schnieken Audi nur für Platz zwei.“

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Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

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Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

493 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: A5 Sportback 1.8 TFSI 6-Gang manuell (125 kW) [07]

„Erneut überzeugt der A5 Sportback mit seinem kultivierten, durchzugsstarken und sparsamen Turbobenziner, der gut zum komfortablen, sauber abgestimmten Fahrwerk passt. Ein insgesamt sehr ausgewogenes Auto zum akzeptablen Preis.“

„befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)

Platz 24 von 50
Getestet wurde: A5 Coupé [07]

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Getestet wurde: A5 Sportback 1.8 TFSI 6-Gang manuell (125 kW) [07]

„Der neue Turbo-Vierzylinder im feinen Audi A5 bietet bei geringem Verbrauch den Antriebskomfort sehr viel größerer Motoren.“

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Getestet wurde: A5 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic (180 kW) [07]

„... Das optionale Sportfahrwerk harmoniert zwar wunderbar mit dem Leistungsvermögen des V6-Diesel (245 PS) und der neuen elektromechanischen Servolenkung, die den Spagat zwischen Präzision, Einparkleichtigkeit und Spriteinsparung vorbildlich hinkriegt. Zur Empfehlung reicht es trotzdem nicht ...“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: A5 Sportback 1.8 TFSI 6-Gang manuell (125 kW) [07]

„Der A5 Sportback 1.8 TFSI bietet all die guten Eigenschaften, die Audi in die Oberliga gebracht haben. Und er zeigt überzeugend, welches Potenzial der Benzinmotor noch besitzt.“

4,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 80%

Getestet wurde: A5 Coupé 1.8 TFSI 6-Gang manuell (125 kW) [07]

„... Audi hat sich bei der Überarbeitung der A5-Modelle auf Details konzentriert, doch die sind nicht nur optischer Natur. Ergebnis sind ein moderneres Erscheinungsbild, sparsamere Motoren, ein optimiertes Fahrwerk sowie eine verbesserte Ausstattung. Bereits in der Basisversion 1.8 TFSI kommt Fahrfreude auf ...“

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„... Bei ersten Probefahrten zeigte sich, dass der A5 nicht nur optisch rundum überzeugen kann. Vor allem der 2.0 TDI mit 177 PS konnte im Zusammenspiel mit der multitronic-Schaltung durchaus überzeugen. Wer mehr Wert auf Fahrspaß legt, für den ist sicher der Sechszylinder-Diesel mit 204 PS der Motor der Wahl. ...“

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Getestet wurde: A5 Sportback [07]

„Der neue Audi A5 legt im Fahrverhalten zu und gibt sich gleichzeitig sparsamer. Geheimtipp für Flotten, die nicht unendlich viele Kilometer abspulen: der tolle 1.8 TFSI.“

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Allradantrieb und das Fahrdynamiksystem ​Audi ​Drive​ ​Select gehen beim A5 die beste Verbindung ein. Das Fahrwerk arbeitet dann exzellent. Eine elektronische Quersperre unterbindet das Untersteuern sehr gut. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.