Ø Gut (2,1)

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Ø Teilnote 2,1

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Produktdaten:
Allradantrieb: Ja
Frontantrieb: Ja
Manuelle Schaltung: Ja
Automatik: Ja
Mehr Daten zum Produkt

Audi A5 [07] im Test der Fachmagazine

    • autoTEST

    • Ausgabe: 7/2012
    • Erschienen: 06/2012
    • Produkt: Platz 2 von 3

    ohne Endnote

    Getestet wurde: A5 Sportback 2.0 TDI 6-Gang manuell (130 kW) [07]

    „... In den Audi kommt man problemlos, doch will er besonders sportlich sein und zeigt dies mit einer straffen Abstimmung. Er rollt bebend über kurzwellige Unebenheiten, schlägt auf schnell überfahrenen Bodenwellen sogar mal derb durch. ... Der TDI des A5 dreht surrend hoch, hängt wach am Gas - das macht in Verbindung mit der exakten Sechsgangschaltung richtig Laune. ...“  Mehr Details

    • autokauf

    • Ausgabe: Sommer 2012
    • Erschienen: 06/2012
    • 28 Produkte im Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: A5 Sportback 1.8 TFSI 6-Gang manuell (125 kW) [07]

    „Die Coupé-Limousine zählt zu den supersparsamen Dynamikern, sie gibt sich bei Bedarf aber auch mit etwas über fünf Liter Super zufrieden.“  Mehr Details

    • Auto Bild

    • Ausgabe: 21/2012
    • Erschienen: 05/2012
    • Produkt: Platz 6 von 9

    Note:2

    Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

    Faszination (15%): 3+;
    Antriebskonzept (10%): 2+;
    Fahrgefühl (15%): 2;
    Sound (5%): 1;
    Rundenzeit (25%): 2-;
    Kurvengeschwindigkeit (5%): 2;
    Bremsen (10%): 3+;
    Beschleunigung (5%): 2;
    Spitzengeschwindigkeit Handlingstrecke (5%): 2+;
    Preis pro PS (5%): 1.  Mehr Details

    • sport auto

    • Ausgabe: 6/2012
    • Erschienen: 05/2012

    55 von 70 Punkten

    Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

    „... Der Antrieb des schönen Allrad-Coupés begeistert. Motor und Getriebe sind in ihrer unterhaltsamen Zusammenarbeit eine Wucht. Der aufwendige Allradantrieb ist in jeder Hinsicht eine Versicherung. Und das bei Audi zuweilen leidige Bremsen-Thema ist - zumindest in diesem Fall - mit der optionalen Keramik-Anlage vom Tisch. ...“  Mehr Details

    • Auto News

    • Ausgabe: Nr. 5-6 (Mai/Juni 2012)
    • Erschienen: 04/2012

    5 von 5 Sternen

    Preis/Leistung: 85%

    Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

    „Der Audi RS 5 ist ein echter Sportler mit hoher Alltagstauglichkeit. Motor, Getriebe und Fahrwerk lassen sowohl entspanntes Cruisen als auch brachiales Brettern zu. ... Die wenigen Schwächen dürften für die meisten der Kunden zu vernachlässigen sein: teure Anschaffung, hoher Verbrauch und beengter Fond.“  Mehr Details

    • Auto Bild sportscars

    • Ausgabe: 5/2012
    • Erschienen: 04/2012
    • Produkt: Platz 1 von 2

    4 von 5 Sternen

    Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

    Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

    Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
    Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
    Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
    Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
    Emotion: 4 von 5 Sternen.  Mehr Details

    • Auto Bild

    • Ausgabe: 13/2012
    • Erschienen: 03/2012
    • Produkt: Platz 8 von 13

    ohne Endnote

    Getestet wurde: S5 Coupé [07]

    „Das Doppelkupplungsgetriebe sollte den S5 eigentlich besonders zackig losstürmen lassen. Aber erst muss die Maschine anlaufen und die Hydraulik des Getriebes arbeiten. Letztlich verpasst der schnelle S5 einen rasanten Start.“  Mehr Details

    • Auto Bild

    • Ausgabe: 10/2012
    • Erschienen: 03/2012
    • Produkt: Platz 2 von 3

    354 von 500 Punkten

    Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

    Getestet wurde: A5 Sportback 2.0 TDI 6-Gang manuell (130 kW) [07]

    „Der spritzige Motor und das agile Fahrverhalten des Sportback sind ein Quell der Freude. Dabei geht jedoch zu viel Fahrkomfort verloren. So reicht es dem schnieken Audi nur für Platz zwei.“  Mehr Details

    • autogazette.de

    • Erschienen: 02/2012

    ohne Endnote

    Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

     Mehr Details

    • Auto Bild sportscars

    • Ausgabe: 3/2012
    • Erschienen: 02/2012

    ohne Endnote

    Getestet wurde: RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]

    „... Weitreichende Modifikationen sucht man im Maschinenraum ... vergebens. Lohnenswerter ist da schon ein Blick auf die neue, elektromechanische Servolenkung, welche angenehm direkt übersetzt ist und das authentische Lenkgefühl der einstigen Servopumpe kaum verwässert. Die Bremsanlage erhält neue Stahlscheiben im 365-Millimeter-Format (Vorderachse). Die neuen Anker führen Hitze besser ab ...“  Mehr Details

    • auto motor und sport

    • Ausgabe: 4/2012
    • Erschienen: 01/2012
    • Produkt: Platz 1 von 2

    493 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten

    Getestet wurde: A5 Sportback 1.8 TFSI 6-Gang manuell (125 kW) [07]

    „Erneut überzeugt der A5 Sportback mit seinem kultivierten, durchzugsstarken und sparsamen Turbobenziner, der gut zum komfortablen, sauber abgestimmten Fahrwerk passt. Ein insgesamt sehr ausgewogenes Auto zum akzeptablen Preis.“  Mehr Details

    • Auto Bild

    • Ausgabe: 3/2012
    • Erschienen: 01/2012
    • Produkt: Platz 24 von 50

    „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)

    Getestet wurde: A5 Coupé [07]

    Öffnungswinkel beim Parken vorn: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
    Öffnungswinkel beim Parken hinten: -;
    Öffnungsbreite Tür/Karosserie vorn: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
    Öffnungsbreite Tür/Karosserie hinten: -;
    Maximale Öffnungsbreite vorn: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
    Maximale Öffnungsbreite hinten: -;
    Einstiegshöhe vorn: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
    Einstiegshöhe hinten: -;
    Schwellenhöhe vorn: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
    Schwellenhöhe hinten: -;
    Einstiegskomfort: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen).  Mehr Details

    • AUTOStraßenverkehr

    • Ausgabe: 1-2/2012
    • Erschienen: 12/2011

    ohne Endnote

    Getestet wurde: A5 Sportback 1.8 TFSI 6-Gang manuell (125 kW) [07]

    „Der neue Turbo-Vierzylinder im feinen Audi A5 bietet bei geringem Verbrauch den Antriebskomfort sehr viel größerer Motoren.“  Mehr Details

    • Autorevue

    • Ausgabe: 12/2011
    • Erschienen: 12/2011

    ohne Endnote

    Getestet wurde: A5 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic (180 kW) [07]

    „... Das optionale Sportfahrwerk harmoniert zwar wunderbar mit dem Leistungsvermögen des V6-Diesel (245 PS) und der neuen elektromechanischen Servolenkung, die den Spagat zwischen Präzision, Einparkleichtigkeit und Spriteinsparung vorbildlich hinkriegt. Zur Empfehlung reicht es trotzdem nicht ...“  Mehr Details

    • auto motor und sport

    • Ausgabe: 26/2011
    • Erschienen: 12/2011

    5 von 5 Sternen

    Getestet wurde: A5 Sportback 1.8 TFSI 6-Gang manuell (125 kW) [07]

    „Der A5 Sportback 1.8 TFSI bietet all die guten Eigenschaften, die Audi in die Oberliga gebracht haben. Und er zeigt überzeugend, welches Potenzial der Benzinmotor noch besitzt.“  Mehr Details

    • Auto News

    • Ausgabe: 11-12/2011
    • Erschienen: 10/2011

    4,5 von 5 Sternen

    Preis/Leistung: 80%

    Getestet wurde: A5 Coupé 1.8 TFSI 6-Gang manuell (125 kW) [07]

    „... Audi hat sich bei der Überarbeitung der A5-Modelle auf Details konzentriert, doch die sind nicht nur optischer Natur. Ergebnis sind ein moderneres Erscheinungsbild, sparsamere Motoren, ein optimiertes Fahrwerk sowie eine verbesserte Ausstattung. Bereits in der Basisversion 1.8 TFSI kommt Fahrfreude auf ...“  Mehr Details

    • ACE LENKRAD

    • Ausgabe: 10/2011
    • Erschienen: 10/2011

    ohne Endnote

    „... Bei ersten Probefahrten zeigte sich, dass der A5 nicht nur optisch rundum überzeugen kann. Vor allem der 2.0 TDI mit 177 PS konnte im Zusammenspiel mit der multitronic-Schaltung durchaus überzeugen. Wer mehr Wert auf Fahrspaß legt, für den ist sicher der Sechszylinder-Diesel mit 204 PS der Motor der Wahl. ...“  Mehr Details

    • FIRMENAUTO

    • Ausgabe: 11/2011
    • Erschienen: 09/2011

    ohne Endnote

    Getestet wurde: A5 Sportback [07]

    „Der neue Audi A5 legt im Fahrverhalten zu und gibt sich gleichzeitig sparsamer. Geheimtipp für Flotten, die nicht unendlich viele Kilometer abspulen: der tolle 1.8 TFSI.“  Mehr Details

    • Autorevue

    • Ausgabe: 10/2011
    • Erschienen: 09/2011

    ohne Endnote

    „... Die elektromechanische Servolenkung gibt es serienmäßig in jedem Modell. Gute Nachricht. Denn das merkwürdig taube Gefühl von einst konnten die Ingenieure wegprogrammieren. Scharf wedelt der A5 durch schnelle Kurven, präzise bleibt es beim Einparken, und beim Geradeauslaufen schaltet sich die Servounterstützung ab, was Sprit spart. ...“  Mehr Details

    • Automobil Revue

    • Ausgabe: 38/2011
    • Erschienen: 09/2011
    • Seiten: 1

    ohne Endnote

    Allradantrieb und das Fahrdynamiksystem ​Audi ​Drive​ ​Select gehen beim A5 die beste Verbindung ein. Das Fahrwerk arbeitet dann exzellent. Eine elektronische Quersperre unterbindet das Untersteuern sehr gut. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.  Mehr Details

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Datenblatt zu Audi A5 [07]

Typ Mittelklasse
Verfügbare Antriebe
  • Benzin
  • Diesel

Weiterführende Informationen zum Thema Audi A 5 [07] können Sie direkt beim Hersteller unter audi.de finden.