ElektroRad: Berg-Werk (Ausgabe: 5) zurück Seite 1 /von 9 weiter

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Großes Echo bescherte uns der Bergtest im letzten Jahr. Also fuhren wir im August erneut in den Bayerischen Wald, elf unterschiedlich motorisierte Elektroräder im Gepäck. Mit verfeinertem Testprozedere jagten wir die Probanden den Großen Arber hinauf. Was leisten die Motoren unter strapaziösen Bedingungen?

Was wurde getestet?

Geprüft wurden 11 Fahrradelektromotoren, wovon 1 Motor wegen defekter Automatikschaltung nicht getestet werden konnte. Unter den Testkandidaten befanden sich 5 Mittel- und 5 Hecknabenmotoren. Eine Vergabe von Endnoten erfolgte nicht.

Im Vergleichstest:
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5 Mittelmotoren im Vergleichstest

  • Bosch Performance Line Cruise

    • Typ: Mittelmotor

    ohne Endnote

    „Eigengeräusch hin oder her, der Bosch läuft einfach rund, gleichmäßig und mit kräftiger Unterstützung.“

    Info: Dieses Produkt wurde von ElektroRad in Ausgabe 3/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    Performance Line Cruise
  • Panasonic Center Motor

    • Typ: Mittelmotor

    ohne Endnote

    „Der Panasonic Mittelmotor unterstützt souverän und relativ leise, fühlt sich aber bei etwas schnellerer Geschwindigkeit als im Test wohler.“

    Info: Dieses Produkt wurde von ElektroRad in Ausgabe 3/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    Center Motor
  • Shimano STEPS

    • Typ: Mittelmotor

    ohne Endnote

    „Bester Effizienzwert im gesamten Testfeld! Im vorgegebenen Marschgeschwindigkeitsbereich von 13 km/h läuft der Motor teilweise unruhig, ab 14 km/h gleichmäßiger.“

    STEPS
  • Tranz X M25

    • Typ: Mittelmotor

    ohne Endnote

    „Der Tranz X M25 bietet durchgängig eine kräftige und gleichmäßige Unterstützung. Sogar nach Akku-Kapazitätsende ist nach 1-minütiger Pause eine kurze Weiterfahrt möglich.“

    Info: Dieses Produkt wurde von ElektroRad in Ausgabe 3/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    M25
  • Yamaha SyncDriveC

    ohne Endnote

    „Im Yamaha pocht ein Sportlerherz mit äußerst kräftigem Motor. Motor und Schaltung harmonieren gut, Schaltvorgang geschmeidig.“

5 Heckmotoren im Vergleichstest

  • BionX D-Series

    • Typ: Heck-Naben-Motor

    ohne Endnote

    „Comeback! BionX neuer D-Series ist im Vergleich zur P-Serie leichter und sehr angenehm zu fahren. Mit 31,6 Wh/km ist der Energieverbrauch verhältnismäßig hoch, dafür bietet der BionX D-Series viel Kraft.“

    Info: Dieses Produkt wurde von ElektroRad in Ausgabe 4/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    D-Series
  • BionX P-Series

    ohne Endnote

    „Der BionX P-Series ist im Stadt- oder Tourenrad gut aufgehoben, im Hochgebirge fühlt er sich nicht behaglich. Der Überlastungsschutz funktioniert vorbildlich und vermeidet Systemschäden.“

    P-Series
  • Panasonic Rear Hub Motor

    ohne Endnote

    „Die Unterstützung durch den Panasonic wirkt kräftig und angenehm gleichmäßig. Mit dem 412-Wh-Akku kommt man verhältnismäßig weit.“

    Rear Hub Motor
  • Sparta ION XHP2

    ohne Endnote

    „In der Ebene wunderbar angenehm, für bergiges Terrain gibt es eine neue Konfiguration, die beim Test noch nicht zur Verfügung stand ...“

  • SR Suntour HESC ATS

    • Typ: Heck-Naben-Motor

    ohne Endnote

    „Der getestete Prototyp konnte uns überzeugen, aber nicht seine Akkukapazität ganz ausschöpfen. ...“

    Info: Dieses Produkt wurde von ElektroRad in Ausgabe 3/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    HESC ATS

Tests

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