VW Phae­ton [02] Test

„Plus: niedriges Geräuschniveau; hervorragende Federung; üppiges Raumangebot; hochwertige Materialien; kultivierte Motoren; sehr gute Traktion (Allradantrieb); erstklassige Verarbeitung; zugfreie Klimatisierung; sehr bequeme Sitze.
Minus: hohe Unterhaltskosten; hohes Gewicht; erheblicher Wertverlust; eingeschränkte Handlichkeit.“

„Der VW Phaeton hat das Zeug dazu bei den Oberklasse-Limousinen der Premium-Konkurrenz mitzuhalten. Wer Wert auf Reisekomfort legt, ist mit dem V6 TDI gut beraten. Das üppige Gewicht von über 2,2 Tonnen ist dem Flaggschiff deutlich anzumerken. Attraktiv ist der einzige Diesel im Sortiment vor allem durch seinen günstigen Einstiegspreis.“

„Wer das VW-Logo nicht als Manko empfindet, bekommt mit dem Phaeton alles, was das Herz in der Oberklasse begehrt. Der im Mai 2002 eingeführte Nobel-Volkswagen belohnt seine Käufer mit hohem Fahrkomfort, hervorragender Verarbeitung und guten Fahrleistungen. Zudem ist er günstig zu bekommen. Frühe Modelle mit V6-Benziner gibt es ab 10000 Euro, soll ein V8 unter der Haube arbeiten, müssen 3500 Euro mehr einkalkuliert werden.“

„Zu unrecht fristet der Phaeton ein stiefmütterliches Dasein in der Oberklasse; den etablierten Größen steht der Wolfsburger in nichts nach, vor allem in Sachen Verarbeitung und Materialien könnte sich man anderer eine Scheibe vom Volkswagen abschneiden. Und auch der Drei-Liter-Diesel ist eine gute Wahl, er ist kultiviert, ausreichend stark und relativ sparsam. Einziges Manko ist das veraltete Getriebe.“

Beschleunigung: 14 von 15 Punkten;
Bremsen: 8 von 15 Punkten;
Handling: 17 von 20 Punkten;
Beherrschbarkeit: 13 von 15 Punkten;
Spurstabilität: 10 von 10 Punkten;
Traktion: 10 von 15 Punkten;
Fahrspaß: 7 von 10 Punkten.

„Um in der automobilen Oberklasse erfolgreich zu sein, braucht es hohen Fahrkomfort, hervorragende Verarbeitung und gute Fahrleistungen. So gesehen hat VW beim Phaeton alles richtig gemacht. Dass die Limousine trotzdem kein Erfolgsmodell ist, liegt wohl vor allem am fehlenden Image. Wer das VW-Emblem jedoch nicht als Manko empfindet, bekommt mit dem Phaeton ein luxuriöses Auto zum attraktiven Preis ...“

Federungskomfort: 5 von 5 Sternen;
Liegeposition: 3 von 5 Sternen;
Sitzkomfort: 4 von 5 Sternen;
Raumgefühl: 2 von 5 Sternen;
Antriebskomfort: 5 von 5 Sternen;
Infotainment: 3 von 5 Sternen;
Fahrgeräusche: 4 von 5 Sternen.