Bilder zu Ducati Monster S4RS (89 kW) [06]

Produktbild Ducati Monster S4RS (89 kW) [06]
Produktbild Ducati Monster S4RS (89 kW) [06]

Ducati Mons­ter S4RS (89 kW) [06] Test

  • 8 Tests
  • Naked Bike, Super­sport­ler
  • Hub­raum: 997 cm³

Gut

2,5

Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?

Im Test der Fach­ma­ga­zine

  • ohne Endnote

    8 Produkte im Test

    „Plus: ... Starke Bremsleistung; Saubere und gefällige Verarbeitung.
    Minus: ... Sitzposition zu passiv ausgelegt; Einstellarbeiten am Federbein durch schlechte Zugänglichkeit erschwert.“

  • 589 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 3,8

    Platz 8 von 8

    „Testastretta-Motor, edle Fahrwerkskomponenten, jedoch unausgewogen. ...“

  • 13 von 20 Punkten

    Platz 5 von 6

    „Die S4Rs kleidet sich in ein Racer-Gewand, ist aber nur das bessere Landstraßen-Monster. Spaß gibt's zwischen zwei Eiscafes ...“

  • 14 von 20 Punkten

    Platz 4 von 4

    „Die S4R ist die agilste Monster, die PS bisher testete. Fahwerk und Ergonomie machen der Italienerin allerdings einen Strich durch die Rechnung.“

  • ohne Endnote

    5 Produkte im Test

    „Plus: Gieriger, drehfreudiger V2; Mörder-Bremse; edel gemacht; geiler Sound.
    Minus: Schlaffes Fahrwerk; Schraubstock-Kupplung; komische Sitzposition.“

  • 614 von 1000 Punkten

    Platz 4 von 5

    „Ein super Triebwerk. Nur: Das allein genügt nicht. Die Fahrwerksabstimmung bedarf unbedingt der Überarbeitung. Ebenso die inaktive Sitzposition.“

    • Erschienen: 27.10.2006 | Ausgabe: 23/2006
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „... rollt nun, nicht zuletzt aufgrund der harschen Kritik seitens MOTORRAD, grundsätzlich auf Michelin Pilot Power, und zwar Rs wie R. Und die bieten spürbar bessere Eigenschaften ...“

  • 603 von 1.000 Punkten

    Platz 8 von 8

    „Was der Duc trotz edler Anbauteile fehlt, ist Homogenität. Die Sitzposition ist sehr passiv, die Öhlins-Federung für forschen Speed zu weich abgestimmt, die Reifen sind keine gute Wahl. ...“


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