„Plus: Geschmeidiger, kultivierter Einzylindermotor; Sehr weiche Lastwechselreaktionen ...
Minus: Bremse mit hoher Handkraft und ungünstiger Hebelform; Grobe Regelfrequenz des ABS ...“
„... Understatement macht die Scrambler-BMW unwiderstehlich für alle, die ein schnörkelloses Motorrad suchen, das mehr hält als es verspricht. ...“
„Kultiviert, drehfreudig und durchzugsstark geht der in China produzierte Einzylinder zu Werke. Die sparsame BMW ist aufgrund kurzer Federwege nur bedingt geländetauglich ...“
„... Die Verbindung aus überzeugender Handlichkeit und spontaner Leistungsentfaltung sind die wahren Stärken des urbanen Bikes. Aber auch auf der Landstraße präsentiert sich der Einzylinder agil und wendig, selbst wenn ihm hier ein paar Pferdestärken mehr beim Beschleunigen aus engen Kehren heraus gut täten, vor allem, wenn man zu zweit unterwegs ist. ...“
„... Je winkliger die Straßen, umso mehr ist die quicklebendige Xcountry in ihrem Element und zeigt auch stärkeren Bikes gern mal den Auspuff von hinten. ...“
„Stärken: Quirliger Einzylinder; Sehr sparsam; Leicht, sehr handlich; Bequeme Sitzhaltung.
Schwächen: Kleiner Tank; Geringe Zuladung.“
„Stärken: Quirliger Motor; Entspannte Sitzposition; Stabiles Fahrwerk; Sehr handlich.
Schwächen: Dürftige Ausstattung; Magere Reichweite.“
„Plus: Durchzugsstarker Motor, sehr niedriger Verbrauch, komfortable Federung, extrem handlich, gute ABS-Bremse, aufrechte, aktive Sitzposition, sehr leicht.
Minus: Wenig langstreckentauglich, nicht für hohes Tempo, große Sitzhöhe, nervöses Lenkverhalten.“
„Plus: Nach wie vor ordentlicher Einzylinder-Bums; astreiner China-Motor; jetzt günstiger.
Minus: Nicht mehr ganz Made in Germany; nach wie vor langweiliger Alltagsroadster.“
Preis/Leistung: 50%
„Die Xcountry bietet ein breites Einsatzspektrum. Auf der Straße ist sie flott unterwegs und auch im leichten Gelände fühlt sie sich wohl ...“
„Plus: Sehr niedriger Verbrauch; Fährt sich kinderleicht und fast wie von selbst; Sehr niedriges Gewicht; Robuster, dynamischer Motor ...
Minus: Hoher Preis; Sehr kleiner Tank, dadurch geringe Reichweite; Ziemlich hoch ...“
„Wer schneller unterwegs ist, muss indes leichte Abstriche an dem ansonsten wirklich nicht zu beanstanden Handlingeigenschaften hinnehmen. Der breite Alu-Lenker sorgt zudem dafür, dass man nicht nur entspannt auf der Xcountry sitzt, sondern sie so auch gut im Griff hat. Die Instrumente auf der Xcountry sind zwar schlicht, aber mehr erwartet man auf einer Enduro auch nicht, vor allem braucht man nicht mehr.“
„Die Xcountry besticht durch die Leichtigkeit und Lässigkeit, mit der sie Fahrspaß bereitet. Keine noch so komplizierte Kurvenkombination bringt sie davon ab.“
„... Die Männer bewerten die Sitzhöhe der 650er zwar auch problematisch, stufen den Einzylinder aber ansonsten etwas höher ein als die Frauen. ...“
„Plus: sparsam, leicht, fahrstabil, hochwertig, abschaltbares ABS integriert.
Minus: Blinkerbetätigung zum Verwechseln nah an der Hupe.“
| Hubraum | 652 cm³ |
| Nennleistung | 31 bis 50 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Zylinderanzahl | 1 |
| ABS | k.A. |
| Weitere Produktinformationen: |
- Leistung: 39 kW (53 PS) - Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h - Gewicht vollgetankt: 167 kg - Tankinhalt: 9,5 Liter |
Weiterführende Informationen zum Thema BMW Motorrad G 650 Xcountry (39 kW) können Sie direkt beim Hersteller unter bmw-motorrad.de finden.
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