Preis/Leistung: 1,8, „Sieger Motor“,„Sieger Alltag“,„Sieger Preis-Leistung“
„Mit eindrucksvoll verbesserter Motorabstimmung und sensibel arbeitender Federung weist die Tiger die GS in die Schranken. Und: Die neue Tiger ist noch touristischer ausgerichtet als ihre Vorgängerin.“
Info: Dieses Produkt wurde von MotorradABENTEUER in Ausgabe 4/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 3/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Tolle Allroundqualitäten; Bequemer Komfortsattel; Top abgestimmtes Ride-by-Wire; Guter Windschutz.
Minus: Blinkerrückstellautomatik nicht optimal; Warnblinkschalter am Cockpit; Fahrmodi nur im Leerlauf einstellbar.“
„... Der gute Federungskomfort trägt nicht unwesentlich zum harmonischen Fahreindruck auf kurvigen Straßen bei. ... Schon beim ersten Abklappen baut sich bereits enormes Vertrauen auf ...“
„... Die veringerten Federwege sorgen für etwas weniger Fahrkomfort, zumal die stark gedämpfte, nicht einstellbare Gabel nicht besonders filigran anspricht. ...“
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„... Vom ersten Meter an ist der Triumph Tiger 800 ihr hohes Alter anzumerken. Lenkverhalten, Bremsen, Federung könnten ein Update vertragen. Der entzückende Triple darf bleiben, wie er ist. Erst beim Kassensturz kann die Triumph wieder aufschließen. ...“
„Plus: Fahrwerk; Komfort.
Minus: Gewicht.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„... Voll reisetauglich mit aufrechter Fahrerhaltung im höhenverstellbaren Sattel. Und gesegnet mit einem elastischen, knurrigen Dreizylinder.“
„Pro: starker, kultivierter Motor; komfortables Fahrwerk; mäßiger Verbrauch; variable Sitzhöhe; hohe Zuladekapazität.
Kontra: hoher Schwerpunkt; hohes Gewicht; mit Koffern: Pendelneigung bei hohem Tempo; ab 04: Heckdämpfung schwach.“
„... Unterm Strich steht die Tiger motorseitig nach über 50.000 Kilometern ... noch sehr gut da und könnte nach dem Zusammenbau in diesem Zustand noch etliche weitere 10.000 Kilometer abreiten. ... “
„Wer in das ‚SUV-Segment‘ einsteigen will, ist mit der Triumph bestens bedient. In der Handlichkeit liegen ihre Stärken. Der Motor macht riesig Spaß. Durch das unsportliche ABS ist jedoch der Sieg futsch.“
„... Die Kombination aus sportlich-scharfen Bremsen und dem harmonisch einsetzenden, gerade im Bereich um 4000/min erstarkten Dreizylinder rehabilitiert die bei der Anreise ... enttäuschende Britin. ...“
„Die Tiger Sport ist wieder scharf - und zwar ohne Elektronik-Gimmicks. Neue Motoren- und Chassisabstimmungen sorgen für besseres Fahrverhalten und mehr Spass. Die Massstäbe im Segment setzen aber andere.“
Preis/Leistung: 2,5
„Topfit präsentiert sich der bärige, zugleich kultiviert auftretende Dreizylinder des wuchtigen Sport-Tigers. Etwas gewöhnungsbedürftig die Sitzposition, verbesserungswürdig die karge Ausstattung.“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 9/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
