Tou­ren­fah­rer prüft Motor­rä­der (8/2014): „Sind tau­send genug?“

Tourenfahrer - Heft 9/2014

Inhalt

Suzuki stellte bei der Präsentation der V-Strom 1000 die berechtigte Frage: ‚Sind tausend Kubik Hubraum nicht genug?‘ Wir nahmen die Vorlage auf und legten eine flotte Runde auf Asphalt und Schotter mit Triumph Tiger 800, BMW R 1200 GS und eben dieser V-Strom zurück.

Was wurde getestet?

In einem Vergleichstest wurden drei Reiseenduros auf den Prüfstand gestellt, jedoch nicht abschließend benotet.

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  • R 1200 GS ABS (92 kW) [14]

    BMW Motorrad R 1200 GS ABS (92 kW) [14]

    • Typ: Reise-​Enduro
    • Hub­raum: 1170 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    ohne Endnote

    „Wer viel Hubraum haben möchte, muss in diesem Fall auch viel Geld in die Hand nehmen. Die Faszination der GS beschränkt sich nun einmal nicht auf die Basisversion, die es für 14.400 Euro gibt. Vielmehr ist der Mix aus hoher Tourentauglichkeit, sportiver Straßenperformance und respektablen Geländefähigkeiten eine ganz seltene Begabung, die hier mit einer Vielzahl an Elektronik erst voll zur Geltung kommt. ...“

  • V-Strom 1000 ABS (74 kW) [Modell 2014]

    Suzuki V-Strom 1000 ABS (74 kW) [Modell 2014]

    • Typ: Reise-​Enduro
    • Hub­raum: 1037 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    ohne Endnote

    „Die Lücke zwischen 800 und 1200 Kubik füllt die neue V-Strom 1000 in der Tat recht ordentlich aus - sowohl technisch als auch preislich. Allerdings hinkt der Motor etwas hinter den Erwartungen zurück ... Im Gegenzug gibt es aber eine prima entspannte Sitzposition, ein feinfühlig abgestimmtes Fahrwerk mit Alu-Rahmen, eine einwandfreie Verarbeitung und natürlich diese fast schon legendäre Suzuki-Zuverlässigkeit. ...“

  • Tiger 800 ABS (70 kW) [14]

    Triumph Tiger 800 ABS (70 kW) [14]

    • Typ: Reise-​Enduro
    • Hub­raum: 800 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 3

    ohne Endnote

    „Der kleine Tiger von Triumph kann in diesem Trio erstaunlich gut mithalten und trumpft in erster Linie motorisch mit dem starken Dreizylinder auf, der in dieser Form sicherlich zu den faszinierendsten Motorradantrieben überhaupt zählt. Das Drumherum wirkt dagegen etwas unentschlossen - ein wenig Straßenfeger, ein bisschen Enduro, ein wenig Einsteiger-Motorrad und ein bisschen Alleskönner. ...“

    • Tests

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