![R 1200 GS ABS (92 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/768627.jpg)
ohne Endnote
„Wer viel Hubraum haben möchte, muss in diesem Fall auch viel Geld in die Hand nehmen. Die Faszination der GS beschränkt sich nun einmal nicht auf die Basisversion, die es für 14.400 Euro gibt. Vielmehr ist der Mix aus hoher Tourentauglichkeit, sportiver Straßenperformance und respektablen Geländefähigkeiten eine ganz seltene Begabung, die hier mit einer Vielzahl an Elektronik erst voll zur Geltung kommt. ...“
![V-Strom 1000 ABS (74 kW) [Modell 2014]](/imgs/webp/p_imgs_160/774990.jpg)
ohne Endnote
„Die Lücke zwischen 800 und 1200 Kubik füllt die neue V-Strom 1000 in der Tat recht ordentlich aus - sowohl technisch als auch preislich. Allerdings hinkt der Motor etwas hinter den Erwartungen zurück ... Im Gegenzug gibt es aber eine prima entspannte Sitzposition, ein feinfühlig abgestimmtes Fahrwerk mit Alu-Rahmen, eine einwandfreie Verarbeitung und natürlich diese fast schon legendäre Suzuki-Zuverlässigkeit. ...“
![Tiger 800 ABS (70 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/883605.jpg)
ohne Endnote
„Der kleine Tiger von Triumph kann in diesem Trio erstaunlich gut mithalten und trumpft in erster Linie motorisch mit dem starken Dreizylinder auf, der in dieser Form sicherlich zu den faszinierendsten Motorradantrieben überhaupt zählt. Das Drumherum wirkt dagegen etwas unentschlossen - ein wenig Straßenfeger, ein bisschen Enduro, ein wenig Einsteiger-Motorrad und ein bisschen Alleskönner. ...“
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