MOTOR­RAD prüft Motor­rä­der (2/2015): „Alles im Fluss“

MOTORRAD - Heft 4/2015

Inhalt

Reiseenduros brillieren in Stadt, Land und manchmal auch im Fluss. Vor vier Jahren heizte die Triumph Tiger 800 XC dem Primus des zartbestollten Mittelklasse-Establishments, der BMW F 800 GS, ein. Nun legten die Briten mit der neuen XCx nach.

Was wurde getestet?

Auf dem Prüfstand waren zwei Reiseenduros, die mit 662 und 680 von jeweils 1000 möglichen Punkten beurteilt wurden. Bewertungskriterien waren Motor, Fahrwerk, Alltag, Sicherheit und Kosten.

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  • 1
    Tiger 800 XCx ABS (70 kW) [Modell 2015]

    Triumph Tiger 800 XCx ABS (70 kW) [Modell 2015]

    • Typ: Reise-​Enduro
    • Hub­raum: 799 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 3

    680 von 1000 Punkten – Sieger Motor, Sieger Alltag, Sieger Preis-Leistung

    Preis/Leistung: 1,8

    „Mit eindrucksvoll verbesserter Motorabstimmung und sensibel arbeitender Federung weist die Tiger die GS in die Schranken. Und: Die neue Tiger ist noch touristischer ausgerichtet als ihre Vorgängerin.“

  • 2
    F 800 GS ABS (63 kW) [Modell 2015]

    BMW Motorrad F 800 GS ABS (63 kW) [Modell 2015]

    • Typ: Reise-​Enduro
    • Hub­raum: 798 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    662 von 1000 Punkten – Sieger Fahrwerk, Sieger Sicherheit, Sieger Kosten

    Preis/Leistung: 2,1

    „Spritzig, quirlig, offroadtauglich - mit diesen Qualitäten sammelt die BMW vielleicht weniger Punkte, aber viele Sympathien. Die Baby-GS deckt das größte Einsatzspektrum im Mittelklasse-Segment ab.“

    • Tests

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