Sehr gut

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Thule VeloSpace 917 im Test der Fachmagazine

    • Erschienen: 13.05.2017 | Ausgabe: 6/2017
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „... Dank robuster Verarbeitung nimmt es der Träger mit Rädern bis zu einem Gewicht von 30 kg pro Bike auf. Die breiten Schienen eignen sich für breite Plus-Laufräder ebenso wie für schmalere Reifentypen oder Fat-Bikes. Radschlösser sind in die Halterungen integriert. Kleines Manko: Mit rund 18,5 kg ist schon der Träger selbst kein Leichtgewicht. ...“

  • „sehr gut“

    Platz 1 von 8

    „Der Velospace ist ein ‚klassischer‘ starrer Träger mit Grundrahmen und festen, breiten Radschienen. Auffällig am Schweden ist die sehr gute Verarbeitung und geschmeidige Haptik des Trägers. Die Räder stehen 25 cm weit auseinander und bieten einen ausreichenden Zwischenraum. Auch in der Breite ist für Räder mit einem Radstand bis 130 cm viel Platz. ...“

  • 5 von 5 Punkten

    „Kauftipp“

    Platz 1 von 6

    „Plus: gut gepolsterte Haltekrallen; Material, Verarbeitung und Funktion.
    Minus: nicht der leichteste Träger.“

  • Note:1,8

    Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

    Platz 4 von 7

    „Etwas schwer und sperrig abseits der Kupplung, Bei Verarbeitung und Transport bewegt sich der Thule jedoch in einer eigenen Liga!“

  • „sehr gut“

    Platz 1 von 6

    „Beim Gewicht könnte der Schwede ein wenig mehr geizen. Material, Verarbeitung und Funktion des Velospace sind allerdings Top. Ein erstklassiger Träger!“

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Datenblatt zu Thule VeloSpace 917

Basisdaten
Typ Kupplungsträger
Leergewicht 18,7 kg
Aufnahme
Maximale Zuladung 60 kg
Maximale Anzahl Fahrräder 2

Weiterführende Informationen zum Thema Thule VeloSpace 917 können Sie direkt beim Hersteller unter thule.com finden.

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Produktwissen

Lastenträger

RennRad - In die zweite Konstruktionsgruppe fallen die Träger von Uebler (X21S) und Westfalia (BC70). Sie basieren auf einem Grundrahmen. Dort können Radschienen und Rücklichter herausgeklappt werden. Sowohl die Modelle von Thule (Velospace 917) als auch von Atera (Strada Evo 2) sind kompakt und leicht zugleich. Sie bilden die dritte Konstruktionsgruppe. Beide verbindet ein starres und stabiles System, an dessen Grundrahmen die Radschienen und Heckleuchten fix verschraubt sind. …weiterlesen

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