Skoda Yeti [09] im Test

(Auto)
  • Gut 2,3
  • 120 Tests
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Produktdaten:
Allradantrieb: Ja
Frontantrieb: Ja
Manuelle Schaltung: Ja
Automatik: Ja
Schadstoffklasse: Euro 5
Karosserie: Kombi
Mehr Daten zum Produkt
Nachfolgeprodukt
Produktvarianten
  • Yeti 1.2 TDI 4x2 Ambition (77 kW) [09]
  • Yeti 1.2 TSI 6-Gang manuell (77 kW) [09]
  • Yeti 1.2 TSI 6-Gang manuell Ambition (77 kW) [09]
  • Yeti 1.2 TSI Active (77 kW) [09]
  • Yeti 1.2 TSI DSG (77 kW) [09]
  • Yeti 1.4 TSI 6-Gang manuell (90 kW) [09]
  • Yeti 1.4 TSI 6-Gang manuell Active (90 kW) [09]
  • Yeti 1.4 TSI 6-Gang manuell Experience (90 kW) [09]
  • Yeti 1.6 TDI 5-Gang manuell GreenLine (77 kW) [09]
  • Yeti 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell (118 kW) [09]
  • Yeti 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell (165 kW) [09] getunt von Wetterauer
  • Yeti 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell Ambition (118 kW) [09]
  • Yeti 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell Elegance (118 kW) [09]
  • Yeti 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell Experience (118 kW) [09]
  • Yeti 1.8 TSI 4x4 DSG (112 kW) [09]
  • Yeti 1.8 TSI 4x4 [09]
  • Yeti 2.0 TDI 4x2 Active (81 kW) [09]
  • Yeti 2.0 TDI 4x2 BVM5 Ambition (81 kW) [09]
  • Yeti 2.0 TDI 4x2 Greentec BVM6 Ambition (103 kW) [09]
  • Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell (103 kW) [09]
  • Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell (125 kW) [09]
  • Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell (81 kW) [09]
  • Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell Ambition (103 kW) [09]
  • Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell Ambition (125 kW) [09]
  • Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell Ambition (81 kW) [09]
  • Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell Elegance (103 kW) [09]
  • Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell Elegance (125 kW) [09]
  • Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell Experience (103 kW) [09]
  • Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell Experience (125 kW) [09]
  • Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell Experience (81 kW) [09]
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Tests (120) zu Skoda Yeti [09]

    • auto motor und sport

    • Ausgabe: 3/2014
    • Erschienen: 01/2014
    • Produkt: Platz 1 von 12

    487 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten

    Getestet wurde: Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell Elegance (103 kW) [09]

    Karosserie: 69 von 100 Punkten;
    Sicherheit: 64 von 100 Punkten;
    Fahrkomfort: 83 von 100 Punkten;
    Antrieb: 64 von 100 Punkten;
    Fahreigenschaften: 88 von 100 Punkten;
    Umwelt: 31 von 50 Punkten;
    Kosten: 88 von 100 Punkten.  Mehr Details

    • CARAVANING

    • Ausgabe: 10/2013
    • Erschienen: 09/2013
    • 2 Produkte im Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell (125 kW) [09]

    „... bei Solofahrt das agilere Auto und legt ein tendenziell noch stabileres Fahrverhalten an den Tag. ... Allerdings packt der Vierzylinder erst bei knapp 2000 Umdrehungen richtig zu, was beim Anfahren einen sensiblen Kupplungsfuß erfordert. ... die Abstufung des knackigen Sechsganggetriebes passt auch für Zugaufgaben gut. ...“  Mehr Details

    • Automobil Revue

    • Ausgabe: 42/2012
    • Erschienen: 10/2012
    • 7 Produkte im Test
    • Seiten: 3

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Yeti 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell (118 kW) [09]

    „Kompakt-SUV mit guter Raumausnutzung, variabel, gute Fahreigenschaften, sehr gute Fahrleistungen, günstig.“  Mehr Details

    • OFF ROAD

    • Ausgabe: 9/2012
    • Erschienen: 08/2012
    • Produkt: Platz 2 von 4
    • Seiten: 8

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell Family (103 kW) [09]

    „Der Skoda ist bequem, sein Innenraum-Konzept flexibel. Im Vergleich zur Konkurrenz ist er aber zu teuer.“  Mehr Details

    • ADAC Motorwelt

    • Ausgabe: 1/2011
    • Erschienen: 01/2011
    • Produkt: Platz 2 von 3

    „gut“ (2,4)

    Getestet wurde: Yeti 2.0 TDI 5-Gang manuell (81 kW) [09]

    „Stärken: Sehr variabel. Komfortable Federung. Einfache Bedienung. Geringes Geräuschniveau.
    Schwächen: Unkomfortable Sitze im Fond. Mäßige Heizleistung hinten.“  Mehr Details

    • selber machen

    • Ausgabe: 12/2010
    • Erschienen: 11/2010

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell Experience (103 kW) [09]

    „... der Yeti glänzt mit einer nahezu perfekten Verarbeitung, die uns staunen macht. ... Beim Fahren auf der Straße macht sich der Allradantrieb praktisch unsicht- und fühlbar: Der Wendekreis ist mit 10,5 m auf Kompaktwagenniveau, der Spurt auf 100 km/h soll - so sagt das Werk - in unter 10 Sekunden absolviert sein. Gut so! ...“  Mehr Details

    • FREIE FAHRT

    • Ausgabe: 1/2010
    • Erschienen: 05/2010
    • Seiten: 1

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell (103 kW) [09]

    „Plus: Solide Verarbeitung, kräftiger und sparsamer Motor, umfangreiche Ausstattung.
    Minus: Rückenlehne der Fondsitze sehr kurz, tiefliegender Schalthebel, merkbare Windgeräusche bei Autobahntempo.“  Mehr Details

    • auto-ILLUSTRIERTE

    • Ausgabe: 1/2010
    • Erschienen: 12/2009

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Yeti 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell Experience (118 kW) [09]

    „Verstecken muss sich der Yeti auf keinen Fall. So wird er nicht nur in unwegsamen Bergtälern, sondern auch in städtischen Agglomerationen anzutreffen sein und bietet wie jeder Skoda viel Auto für wenig Geld.“  Mehr Details

    • auto motor und sport

    • Ausgabe: 2/2014
    • Erschienen: 01/2014
    • Produkt: Platz 1 von 4
    • Seiten: 7

    460 von 635 Punkten

    Preis/Leistung: 65 von 100 Punkten

    Getestet wurde: Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell Ambition (81 kW) [09]

    „Muss uns der Dauersieger unheimlich sein? Nein. Der Erfolg des Yeti ist Zeichen seiner Ausgeglichenheit. Er leistet sich keine gravierenden Schwächen, ist einfach der verlässliche Typ für alle Gelegenheiten.“  Mehr Details

    • Auto Bild sportscars

    • Ausgabe: 11/2013
    • Erschienen: 10/2013

    „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)

    Getestet wurde: Yeti 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell (165 kW) [09] getunt von Wetterauer

    „Das extrovertierte Konzept von Wetterauer kommt an, sprintet fühl- wie messbar schneller als die Serie und ist qualitativ ordentlich umgesetzt. Doch das wenig sportliche Handling und die erblich bedingte fehlende Spritzigkeit des Motors verhindern eine bessere Wertung.“  Mehr Details

    • Auto Bild allrad

    • Ausgabe: 10/2013
    • Erschienen: 09/2013
    • Produkt: Platz 1 von 3

    520 von 800 Punkten

    Preis/Leistung: 70 von 80 Punkten

    Getestet wurde: Yeti 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell (118 kW) [09]

    „Plus: kräftiger, kultivierter Antrieb; sehr variabler, großer Innenraum; Bester bei Anhängelast/Zuladung; niedrigster Grundpreis.
    Minus: dürftige Grundausstattung; höherer Verbrauch; straffe Federung; tiefe Frontschürze.“  Mehr Details

    • auto motor und sport

    • Ausgabe: 19/2013
    • Erschienen: 09/2013
    • Produkt: Platz 1 von 12
    • Seiten: 16

    487 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten

    Getestet wurde: Yeti 2.0 TDI 4x4 6-Gang manuell Elegance (103 kW) [09]

    „Keiner verbindet so gut Agilität, Fahrspaß und Funktionalität zum günstigen Preis.“  Mehr Details

    Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 3/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    • Auto Bild

    • Ausgabe: 30/2013
    • Erschienen: 07/2013
    • Produkt: Platz 1 von 10

    „sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

    „Obwohl der Yeti mit 4,22 Metern um 20 Zentimeter kürzer ausfällt als Bruder Tiguan, bietet der tschechische Freizeit-Kasten erstaunlich viel Platz. Ursache ist das klare Design, das dem Skoda gegenüber manchem rundlichen Mode-SUV auch noch Sympathiepunkte bringt. Zuneigung erfährt der Yeti natürlich auch wegen der Preise ...“  Mehr Details

    • Auto Bild

    • Ausgabe: 25/2013
    • Erschienen: 06/2013
    • Produkt: Platz 1 von 3

    517 von 700 Punkten

    Preis/Leistung: 71 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

    Getestet wurde: Yeti 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell (118 kW) [09]

    „Ein weiterer, klarer Sieg für den Skoda. Der luftige Innenraum mit viel Platz, die hohe Variabilität, der lebendige Motor und das knackige Fahrverhalten sprechen für den Yeti.“  Mehr Details

    • Auto News

    • Ausgabe: Nr. 5-6 (Mai/Juni 2013)
    • Erschienen: 05/2013
    • Produkt: Platz 1 von 3

    5 von 5 Sternen

    „Testsieger“

    Getestet wurde: Yeti 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell (118 kW) [09]

    „Plus: ausgewogenes Gesamtpaket, kaum Schwächen.
    Minus: geringste Serienausstattung der drei Testwagen.“  Mehr Details

zu Neu- und Gebrauchtwagen

  • Skoda Yeti Family+Klimaautomatik+Bi-Xenon+AHK+

    * TÜV / AU NEU * Family * Scheckheftgepflegt * Grüne Umweltplakette * Comfort - Paket * Audiosystem Swing (Radio / CD - ,...

  • Skoda Yeti Ambition*PDC*KLIMA*TEMPOMAT*1.HAND* Kombi (77 kW)

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  • Skoda Yeti Elegance**Navi**Xenon** SUV/Geländewagen/Pickup (81 kW)

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  • Skoda Yeti Adventure*DSG*AHK*SHZ*AUX*ALU*TEMPOMAT*

    * SKODA YETI 1, 2 TSI DSG ADVENTURE * DEUTSCHES FAHRZEUG DEUTSCHE PAPIERE * LÜCKENLOS SCHECKHEFTGEPFLEGT BEI SKODA  * ,...

  • Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Experience NAVI/PDC/XENON SUV/Geländewagen/Pickup (118

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    2 VorbesitzerScheckheftgepflegtletzter Service 3 - 2019 bei 68000kmNavigation AmundsentKlimaautomatikSitzheizung ,...

Einschätzung unserer Autoren

Yeti 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell Elegance (118 kW) [09]

Durstiger Kompakt-SUV

SUVs mit Benzinmotor und Allradantrieb sind nicht allzu häufig zu finden, denn der Sektor wird von Dieselmotoren und Frontantrieb dominiert. Skoda offeriert mit dem Yeti 1.8 TSI einen Wagen, der mit Super betankt wird und bei entsprechendem Untergrund auf 4x4-Antrieb zurückgreift.

Mehr als 10 Liter Super im Praxistest

Die schwächeren Benziner des Yeti sind nur in Verbindung mit dem Fronttriebler erhältlich, so dass Fans von Ottomotoren und guter Geländegängigkeit zur Top-Motorisierung mit 1,8 Litern Hubraum keine Alternative haben. Dabei muss man in Kauf nehmen, dass der Vierzylinder durch einen hohen Kraftstoffkonsum auffällt. Skoda selbst gibt als kombinierten Verbrauch bereits 8 Liter an, Fachzeitschriften dagegen erreichten in Praxistests mit dem handgeschalteten 6-Gang-Getriebe mehr als 10 Liter. In der Energie-Effizienzklasse reicht dies nur für eine Klassifizierung mit dem Buchstaben „F“. Der Motor mit Turboaufladung leistet 160 PS und lässt den 1,6 Tonnen schweren Yeti eine Höchstgeschwindigkeit von rund 200 Stundenkilometern erreichen.

Hinterradantrieb schaltet sich automatisch zu

Im Straßenbetrieb sind ledig die Vorderräder angetrieben. Wenn es ihnen an Grip mangelt, dann aktiviert eine Lamellenkupplung automatisch die Hinterräder. 18 Zentimeter Bodenfreiheit tragen ebenfalls zur Geländegängigkeit bei. Der Fünftürer ist 4,22 Meter lang und 1,79 Meter breit. Sein Kofferraum schluckt im Minimalfall 405 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen und ohne Reserverad lassen sich 1760 Liter unterbringen.

Auch Diesel in Erwägung ziehen

Fazit: Wer die Betriebskosten des Yeti senken will, ohne auf den Allradantrieb zu verzichten, sollte auch die Dieselaggregate in Erwägung ziehen. Denn die Selbstzünder weisen einen niedrigeren Verbrauch auf. Ansonsten ist der Yeti ein vielseitig nutzbarer Kompakt-SUV, der sich mit einer Inspektion alle 60.000 Kilometer oder vier Jahre begnügt. Der 1.8 TSI 4x4 Elegance steht für rund 28.000 EUR beim Händler.

Passende Bestenlisten

Datenblatt zu Skoda Yeti [09]

Typ SUV

Weiterführende Informationen zum Thema Skoda Yeti [09] können Sie direkt beim Hersteller unter skoda.de finden.

Weitere Tests & Produktwissen

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