Land Rover Range Rover [13] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: Range Rover 3.0 TDV6 Allrad Automatik (190 kW) [13]

„Plus: Fahr- und Ausstattungskomfort; Fahrleistungen/Verbrauch; Interieurmaterialien; Allrounder-Eigenschaften.
Minus: Geradeauslauf Elektrolenkung; hohes Leergewicht.“

„akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Range Rover 5.0 V8 Supercharged 4x4 Automatik (375 kW) [13]

„... Der Range motorisiert elegant, sprintet schneller, bremst und kurvt aber unmotiviert. ...“

„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Range Rover 3.0 SDV6 Hybrid Allrad Automatik Vogue (250 kW) [13]

„Stark und geschmeidig, dieser Hybrid-SUV, aber nichts für Rechner. In der Praxis dürfte der Verbrauchsvorteil bei zehn Prozent liegen. Da amortisiert sich der Hybrid erst nach 1,3 Millionen Kilometern.“

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Platz 1 von 10

„Stil, Luxus, Offroad-Fähigkeit - viel mehr als beim Range geht nicht. Preislich natürlich auch nicht. Kraftvolle Motoren, den V8-Diesel finden wir standesgemäß und dabei nicht zu durstig.“

4,5 von 5 Sternen

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Range Rover SDV8 Allrad Automatik (250 kW) [13]

„... Der Range Rover SDV8 tritt als Multitalent an: Er ist ein idealer und luxuriöser Langstreckenwagen, der, wenn es sein muss, auch richtig spurtstark vorankommt. Zu seinen Nachteilen gehören neben dem sehr hohen Anschaffungspreis auch die beachtlichen Außenmaße, die bei der Parkplatzsuche hinderlich sind.“

ohne Endnote

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Range Rover SDV8 Allrad Automatik Autobiography (250 kW) [13]

„Den Range Rover kosten seine riesigen Ausmaße den Sieg. In vielen Sektionen ist er schlicht zu breit. Die Stärken des Engländers liegen in weitem Terrain, das darf dann freilich auch schwer verworfen sein. Der größte Knackpunkt am Range sind die Raddimensionen, für die es keine passenden Traktionsreifen gibt.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Range Rover SDV8 Allrad Automatik Autobiography (250 kW) [13]

Design / Stil: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Raum / Funktion: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Antrieb / Fahrfreude: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Komfort / Wellness: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Kosten / Unterhalt: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen).

ohne Endnote

Getestet wurde: Range Rover SDV8 Allrad Automatik Vogue (250 kW) [13]

„Im Gelände ein Held, auf der Straße enttäuschen Abrollkomfort und Bremsen des Range. Toll: der sparsame Motor.“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Range Rover SDV8 Allrad Automatik (250 kW) [13]

„... Kein anderer bietet eine derart behagliche Atmosphäre im Innenraum. Bei allem Luxus blamiert man sich dennoch weder auf dem Forstweg noch im Wintersportort. Den Verbrauch konnten die Briten erfolgreich senken. Nur das steife Überollen von Kanaldeckeln stört das luxuriöse Gesamtkunstwerk ein wenig.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Range Rover 5.0 V8 Supercharged 4x4 Automatik (375 kW) [13]

„Luxus-Offroader in Vollalu-Bauweise. Sehr sportliche Fahrleistungen, durstig, hoher Komfort, hohe Geländetauglichkeit. Gute Verarbeitung.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Range Rover SDV8 Allrad Automatik Vogue (250 kW) [13]

„Luxus-Offroader in Vollalu. Spurt- und durchzugsstark, leise, mässiger Verbrauch. Hoher Komfort, hohe Geländetauglichkeit, gut verarbeitet.“

ohne Endnote

19 Produkte im Test

„Plus: Sehr gutes Platzangebot, hochwertige Materialien und Verarbeitung, üppige Ausstattung, hoher Federungskomfort, sicheres Fahrverhalten.
Minus: Im Alltag hinderliche Karosserie-Abmessungen, hoher Preis.“

„sehr gut“ (5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Range Rover SDV8 Allrad Automatik Autobiography (250 kW) [13]

„Wahrlich, 155000 Franken für den Range Rover sind kein Pappenstiel. Aber was bekommt man auch für ein Auto. Und Majestät ist mehr denn je zuvor mit einer Leichtigkeit gesegnet, die auf und abseits der Strasse für Staunen sorgt. Ein Traumwagen.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Range Rover SDV8 Allrad Automatik Vogue (250 kW) [13]

„Dass der kräftige und sparsame Range Rover nicht sonderlich agil fährt, sei ihm gerne nachgesehen. Dass er unausgewogen federt und über ein veraltetes Infotainment verfügt, dagegen nicht.“

ohne Endnote

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Getestet wurde: Range Rover SDV8 Allrad Automatik (250 kW) [13]

71 von 100 Punkten

Platz 5 von 10
Getestet wurde: Range Rover SDV8 Allrad Automatik Vogue (250 kW) [13]

37 von 50 Punkten

Preis/Leistung: 1 von 5 Punkten

Platz 2 von 9
Getestet wurde: Range Rover 3.0 TDV6 Allrad Automatik (190 kW) [13]

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„... Nach unseren ersten Fahrten können wir aber schon bestätigen, dass die verschiedenen Fahrhelfer nun noch einmal feiner regeln. Besonders die Bergabfahrkontrolle ist sehr präzise abgestimmt und auch die neue Lenkung des Range Rover konnte voll überzeugen. ...“

4,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 80% (8 von 10 Punkten)

Getestet wurde: Range Rover 3.0 TDV6 Allrad Automatik (190 kW) [13]