Land Rover Defender [07] 64 Tests

487 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 60 von 80 Punkten

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Defender 90 Station S 2.4 Td4 Allrad (90 kW) [07]

„Plus: ausgezeichnete Geländetauglichkeit; hohe Anhängelast; sehr kompakte Abmessungen; übersichtliche Karosserieform.
Minus: katastrophale Bremsen; kaum Sicherheitsausstattung; hohe Steuerlast; kein Dieselrußfilter; dürftiger Komfort.“

2,5 von 6 Punkten

Preis/Leistung: 4 von 6 Sternen

Getestet wurde: Defender 110 Station Wagon 2.2 TD4 Allrad 6-Gang manuell (90 kW) [07]

„... auch in seiner Unvollkommenheit, die dem derzeitigen Trend, dass Neuwagen mit zahlreichen Komfortfeatures bis hin zum Schnick-Schnack ausgestattet sein müssen, strikt entgegenläuft, hat der Defender etwas Besonderes an sich.“

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Getestet wurde: Defender TD4 (129 kW) [07] getunt von Nakatanenga

„... ein stilechtes Gespann mit Sankey Ex-Army Trailer, umgebaut zum Geländewohnwagen mit reichlich Modifikationen, die Expeditionieren und Fernreisen angenehmer machen. ...“

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Getestet wurde: Defender 110 TD4 (90 kW)

„... Er bringt so viel Reserven mit, dass er trotz vieler altmodischer Details ungemein beruhigend wirkt. Schön, dass das hochbeinige Fahrwerk so erstaunlich pendelstabil ist; schade, dass die Bremswege so lausig lang sind.“

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Getestet wurde: Defender Td5 (90 kW) [07]

„Plus: Hervorragende Geländeeigenschaften, hohe Anhängelast (3500 kg), großer Laderaum, guter Werterhalt, robuste Konstruktion ...
Minus: Sehr geringer Fahrkomfort, eingeschränkte Fahrsicherheit, geringe Sicherheitsausstattung (ABS nicht Serie, kein ESP, keine Airbags) ...“

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: Defender 110 Station Wagon 2.2 TD4 Allrad 6-Gang manuell (90 kW) [07]

„... Das Urgestein ist mit bester Verschränkung, permanentem 4x4 und guter Übersicht im Gelände das Mass der Dinge, verlangt jedoch nach kräftig Hand und Fuss. Td4-Motor und 6-Gang-Getriebe bewähren sich auch onroad. Es fehlt noch ein ESP.“

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Getestet wurde: Defender 130 Crew Cab 2.4 TD4 Allrad (90 kW) [07]

„Es ist wie immer: Übliche Maßstäbe versagen auch beim Defender 130. Exzellente Transportkapazität und Geländefähigkeit paaren sich mit lausiger Unfallvorsorge und magerem Komfort.“

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Platz 8 von 9
Getestet wurde: Defender SW 90 TD4 (90 kW)

„... Die Serienpneus des überaus bewährten Typs Michelin 4x4 XPC sind nur mäßig schneetauglich. Ein ESP gib's gar nicht, ABS und Schlupfregelung als Extra.“

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„... Zum Modelljahr 2007 fielen aus Sicherheitsgründen die optionalen Sitze quer zur Fahrtrichtung weg. Neu sind seitdem Motor und 6-Gang-Getriebe, eine verbesserte Heizung und ein überarbeiteter Instrumententräger - nicht mehr als kleine Zugeständnisse an den Fortschritt. ...“

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Getestet wurde: Defender G4 (90 kW)

„... Es gibt kein besseres Reiseauto in dieser Preisklasse. ...“

474 von 800 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Defender 110 Station Wagon 2.2 TD4 Allrad 6-Gang manuell (90 kW) [07]

„Plus: günstiger Preis; hohe Zuladung; sehr großer Gepäckraum; ausgezeichnete Geländetauglichkeit.
Minus: sehr niedriges Sicherheitsniveau; miserabler Sitzkomfort; Automatik/Rußfilter nicht lieferbar; riesiger Wendekreis.“

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„... Wer mit dem Offroad-Klassiker liebäugelt, sollte sich jedoch im Klaren sein, dass der kernige Brite auf der Straße weder Komfort noch Fahrsicherheit bietet. Kenner werden sich daran nicht stören. Für sie zählen nur seine Offroad-Qualitäten - und die sind über jeden Zweifel erhaben.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Defender 90 Pick-up (90 kW) [07] getunt von Kilzer

„Als Lastesel muss man ihn nicht haben. Dafür ist die Ladefläche zu klein. Als Spaßmobil taugt der Pick-up aber um so mehr! Englische Geländewagentradition, gepaart mit toller Optik. Für einen Umbau-Obulos von 2000 Euro auch preislich ok.“

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Getestet wurde: Defender SW 90 TD4 (90 kW)

„Plus: Sehr robuste Geländetechnik, guter Werterhalt, hohe Anhängelast, große Auswahl an Karosserie-Versionen.
Minus: Eklatante Verarbeitungsmängel, Pkw-Komfort gegen null, große Sicherheitsdefizite, schlechtes Fahrverhalten auf der Straße ...“

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Platz 1 von 6
Getestet wurde: Defender 90 TD4 - Basismodell

„Ford-Vierzylinder und Sechsganggetriebe haben den Defender kaum sparsamer gemacht. Trotzdem Platz 1.“

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Platz 4 von 6
Getestet wurde: Defender 110 TD4 - Basismodell

„11,1l/100 km verspricht Land Rover per Normverbrauch. Und die bestätigen sich auch fast beim Testverbrauch.“

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Getestet wurde: Defender Edition 60yrs (90 kW)

„Der Defender ist ein Auto für überzeugte Enthusiasten. Er ist kaum alltagstauglich und bietet trotz seiner Größe nicht sehr viel Platz.“

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10 Produkte im Test
Getestet wurde: Defender 90 Softtop (90 kW) [07]

„Ob Arbeitsgerät oder Spielzeug: Ein Land Rover Defender beherrscht viele Rollen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 18/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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4 Produkte im Test
Getestet wurde: Defender 90 Softtop (90 kW) [07]

„Das Serien-Softtop ist eine Zumutung, das Kilzer-Dach dafür eine Offenbarung. Neu: Defender-Cabrio für vier.“

ohne Endnote

„Plus: herausragend im Gelände; viele Karosserievarianten; unzerstörbare Technik; hohe Anhängelast.
Minus: sehr wenig Fahrkomfort; weder Airbags noch ESP lieferbar; eingeschränkte Fahrsicherheit bei plötzlichen Ausweichmanövern; sehr schlechte Bremsen, ABS nur gegen Aufpreis; mangelhafter Geradeauslauf.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.