„Plus: deutlich stärkerer Motor als noch letztes Jahr; bester Stoßdämpfer im Test; gutes Handling.
Minus: Gabel im Ansprechverhalten ruppig; Gabel kompliziert einzustellen.“
„... Die Detailänderungen haben den bislang schwächelnden Honda-Motor endlich aufgepeppt. Doch die stuckerige Dreikammer-Showa-Luftgabel und das zu harte Federbein vernichten die Fortschritte am Motor ...“
„... In Sachen Handling switcht die kleine Rote gekonnt durch die Anlieger und trifft punktgenau die Linie, selbst wenn die Grundabstimmung des Fahrwerks jetzt eher in Richtung Hecklastigkeit tendiert. ... das Fahrwerk ist straffer geworden, was bei schnellerer Gangart von Vorteil ist. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von CROSS Magazin in Ausgabe 12/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: gute Ergonomie; verbessertes Fahrwerk; niedrige Lautstärke.
Minus: Motor wirkt im Vergleich träge; die Mappings ‚Soft‘ und ‚Standard‘ erachten wir als überflüssig.“
Info: Dieses Produkt wurde von CROSS Magazin in Ausgabe 12/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Info: Dieses Produkt wurde von CROSS Magazin in Ausgabe 12/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: gute Verarbeitung; gutes Handling; gute Ergonomie.
Minus: Spitzenleistung Motor; für Rennfahrer zu weich abgestimmtes Fahrwerk.“
Info: Dieses Produkt wurde von CROSS Magazin in Ausgabe 12/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
So wählen wir die Produkte aus
![250 EXC-F (27 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_100/737901.jpg)
Gut
1,7
KTM Sportmotorcycle 250 EXC-F (27 kW) [14]
€
![RMZ-250 (29 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/627556.jpg)
Gut
1,8
Suzuki RMZ-250 (29 kW) [13]
€
![TC 250 R (29 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/590572.jpg)
Gut
1,9
Husqvarna Motorcycle TC 250 R (29 kW) [13]
€
![YZ250F (28 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/628452.jpg)
