![Produktbild Fiat Panda [12]](/imgs/webp/p_imgs_370/535075.jpg)
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Befriedigend
2,8
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Preis/Leistung: 112 von 150 Punkten
„... Mit der besonders leichtgängigen - und ebenso besonders indirekten - Lenkung wuselt der Panda handlich durch die Stadt. Kurven durchwogt er dagegen mit starker Seitenneigung, schubbert früh ins Untersteuern. Trotz weicher Fahrwerksabstimmung federt er zudem nur rumpelig ...“
„In dieser Preisklasse gibt es außer dem erheblichen größeren Dacia Duster keine Alternative zum Allrad-Panda von Fiat, wenn's ein Diesel sein soll. Mit der gelungenen und praxisgerechten Taubenreuther-Höherlegung wird der kleine Bär zwar spürbar geländetauglicher, aber auch noch teurer, als er ohnehin schon ist.“
Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten
„Etwas ruppiger im Komfort, ambitionsarm in Verarbeitung und Handling, doch der kräftige Twinair rockt den Panda auch mit Gas.“
Preis/Leistung: „hervorragend“
„Der Fiat ist fürs Gelände gut ausgerüstet, sein kleiner Diesel hat Kraft. Wer auf viel Platz und Langstrecken-Komfort verzichtet, spart mit ihm bares Geld.“
„Plus: Geringe Unterhaltskosten; Hervorragende Übersichtlichkeit.
Minus: Magere Ausstattung; Geringes Platzangebot.“
„... Dem Fiat merkt man die italienische Expertise im Umgang mit einfachen Autos an, vom One-Touch-Fensterheber bis zum erhöhten Schalthebel. Wer Spritzigkeit, Fröhlichkeit und Wohnlichkeit will (und sich leisten kann), wird im Panda landen.“
Preis/Leistung: 4,1
„Stärken: Sehr gute Traktion. Parkfreundliche Maße.
Schwächen: Hoher Verbrauch und Preis.“
„... Der Fiat läuft super geradeaus und holpert dank des längeren Radstands und der Einzelradaufhängung auch weniger durchs Gehölz. Lenkung und Schaltung sind leichtgängig, der kleine Diesel ausreichend kräftig ...“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 2/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Fast liegt er mit dem Dacia gleichauf - doch sein geringes Platzangebot, sein hoher Anschaffungspreis und die saftige Aufpreisliste verweisen ihn auf Platz 2.“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 11/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Komfort gibt es im Allrad-Panda traditionell kaum. Das liegt weniger an der - recht humanen - Fahrwerksabstimmung als an den für Großgewachsene mäßig bequemen Sitzen und dem dröhnigen Diesel. Aber als sparsamer und tüchtiger Alm-Zubringer ist der zudem sehr parkfreundliche Panda 4x4 kaum zu schlagen.“
„Erstaunlich, wie vielseitig der Panda sein kann. Ein ganz billiges Vergnügen ist der Allrad-Italiener nicht mehr. Dennoch bleibt er eine tolle - jetzt rundere - Kiste.“
„... Der Panda neigt sich wie ein Metronom und die indirekte Lenkung braucht einen ordentlichen Lenkeinschlag, um den Italiener um die Ecke zu zwingen. Ein Gokart ist der Panda wahrlich nicht. Dafür aber erstaunlich komfortabel. Auch auf üblen Pisten dämpft das Fahrwerk souverän und vor allem leise die Unebenheiten. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 11/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Traktion; Ausstattung, Variabilität; Gepflegte Erscheinung; Preis/Ausstattung.
Minus: Motorlärm nach Kaltstart; Kein 6-Gang-Getriebe.“
„Stärken: Niedrige Betriebskosten. Wenig Schadstoffe.
Schwächen: Unkultivierter Motorlauf. Hoher Preis.“
Preis/Leistung: 59 von 100 Punkten
Info: Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 8/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der Fahrer hat nicht nur mit einer labbrig eingestellten Fünfgangbox und einer ungenauen Gasanzeige zu kämpfen, auch die synthetische Lenkung sowie das stößige Fahrwerk vermiesen den Sparspaß. ...“
