BMW X6 [08] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: X6 35d xDrive Steptronic (210 kW) [08]

549 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 142 von 200 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: X6 xDrive30d Steptronic (180 kW) [08]

„Plus: deutlich niedrigerer Verbrauch; hohe Anhängelast; mehr Bodenfreiheit; noch bessere Fahrleistungen.
Minus: hoher Preis; teure Extras; nur vier Sitzplätze zugelassen; höhere Versicherungskosten.“

ohne Endnote

Getestet wurde: X6 M xDrive Steptronic (408 kW) [08]

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: X6 xDrive50i Steptronic (300 kW) [08]

„... Im direkten Vergleich ist der X6 harmonischer als der Infiniti, der vor allem bei kurzen Stößen etwas hölzern wirkt. Geht es um Querdynamik, nehmen sich beide Allradler nicht viel und lassen sich mit ihren beiderseits direkten Lenkungen auch mit hohem Tempo um die Kurve scheuchen ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: X6 M xDrive 4.4 Steptronic (478 kW) [08] getunt von AC Schnitzer

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: X6 xDrive50i Steptronic (300 kW) [08]

„... Er wirkt deutlich agiler - trotz der eigentlich geringeren Leistungsausbeute. ... Das Gaspedal spricht im ‚Fahrspaß-Modus‘ besser an, der Motor ist nochmals giftiger und präsenter als das Hybrid-Triebwerk. Der xDrive50i spurtet unvermittelt los, selbstbewusst bollert sein Achtzylinder aus den breiten Endrohren. ...“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: ActiveHybrid X6 xDrive Steptronic (357 kW) [08]

„... Ob ambitionierter Hobby-Rennsportfahrer oder Öko-Extremist - dieses Auto macht aus jedem einen Schleicher. Das geräuschlose Gleiten im reinen Elektro-Modus, der Drehzahlmesser, der sich nicht vom Fleck bewegt - das ist die wahre Faszination, die uns dieses Konzept vermitteln mag. ...“

2- (480 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 4+ (44 von 100 Punkten)

Platz 4 von 4
Getestet wurde: ActiveHybrid X6 xDrive Steptronic (357 kW) [08]

3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: X6 M xDrive 4.4 Steptronic (478 kW) [08] getunt von AC Schnitzer

Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 2,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 3,5 von 5 Sternen.

3 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X6 M xDrive 4.4 Steptronic (505 kW) [08] getunt von Manhart-Racing

Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 2,5 von 5 Sternen;
Alltag: 2,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen.

518 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 109 von 200 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: ActiveHybrid X6 xDrive Steptronic (357 kW) [08]

„Plus: exzellente Beschleunigung; kurze Bremswege; sehr großzügige Serienausstattung; geringer Wertverlust prognostiziert.
Minus: abgehobener Grundpreis; magere Anhängelast; höchster Verbrauch im Vergleich; weniger Platz im Innen-/Kofferraum.“

„mangelhaft“ (1 von 5 Sternen)

Platz 13 von 15
Getestet wurde: ActiveHybrid X6 xDrive Steptronic (357 kW) [08]

„Hier wird der Hybridanspruch ad absurdum geführt. Von Sparen kann aber kaum die Rede sein. Allein der Basispreis schockiert.“

330 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 44 von 100 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: ActiveHybrid X6 xDrive Steptronic (357 kW) [08]

„Hier verliert kein Hybrid, sondern ein Fahrzeugkonzept. Der X6 ist zu eng, zu praxisfern und viel zu teuer.“

Note:2

Platz 6 von 15
Getestet wurde: X6 M xDrive Steptronic (408 kW) [08]

Note:2

Platz 5 von 7
Getestet wurde: X6 M xDrive Steptronic (408 kW) [08]

„So schwer und doch so schnell - eigentlich kaum machbar. Und verrückt, aber beeindruckend. Respekt, BMW.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 27/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: X6 35d xDrive Steptronic (210 kW) [08]

„... Ein Traumauto. Durchzugsstark, komfortabel, leise, tolle Sitze, tolles Fahrwerk. Keine Störungen, keine Schäden, Durchschnittsverbrauch 11,4 l Diesel/100km. Die 30000er-Inspektion kostete 410 Euro.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 5/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: ActiveHybrid X6 xDrive Steptronic (357 kW) [08]

„Die Entwickler haben offensichtlich eine sehr komplexe Technik gekonnt umgesetzt. Es bleibt dennoch das happige Mehrgewicht und die Vermutung, dass ein 100 Kilogramm leichterer, einfacher aufgebauter X6 Hybrid seine Sache auch nicht schlechter machen würde. Vor allem wäre er wohl agiler.“

ohne Endnote

Getestet wurde: ActiveHybrid X6 xDrive Steptronic (357 kW) [08]

„Kaum gibt es fünf Jahre den Hybrid-Lexus, schon kommen die Deutschen. Der Hybrid-X6 ist nicht auf konsequentes Sparen ausgelegt, sondern eher ein tolles Kraftpaket mit reduziertem Durst.“

„mangelhaft“ (1 von 5 Sternen)

Platz 11 von 12
Getestet wurde: ActiveHybrid X6 xDrive Steptronic (357 kW) [08]

„VORTEILE: gut funktionierende Hybridtechnik; Verbrauch für die Leistung noch okay.
NACHTEILE: übertrieben motorisiert; teuer; stuckerig-unkomfortables Fahrwerk.“

Note:2

Getestet wurde: ActiveHybrid X6 xDrive Steptronic (357 kW) [08]

„Der BMW X6 ActiveHybrid ist kein sparsamer Hybrid im klassischen Sinne. Eher zeigt er, dass V8-Power-SUV nicht immer hemmungslose Säufer sein müssen. Vorausgesetzt, man hat das nötige ‚Kleingeld‘.“