BMW X5 [13] Test

512 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X5 xDrive30d Steptronic (190 kW) [13]

„Der X5 fährt äußerst agil und bietet eine faszinierende Vielfalt an Infotainment-Funktionen. Beim Komfort und den Kosten verliert er jedoch gegenüber dem Touareg an Boden.“

587 von 750 Punkten

Preis/Leistung: 65 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: X5 xDrive30d Sport-Steptronic (190 kW) [13]

ohne Endnote

Preis/Leistung: „durchschnittlich“

2 Produkte im Test
Getestet wurde: X5 xDrive25d Steptronic (160 kW) [13]

Info:  Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 7/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

501 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: X5 xDrive35i Steptronic (225 kW) [13]

„Der X5 verbindet üppiges Platzangebot mit hohem Komfort und oberklassiger Interieuranmutung. Angesichts der Qualitäten fällt der Preisaufschlag gering aus. Mit seinen XL-Abmessungen tut er sich in der Stadt jedoch schwer.“

ohne Endnote

Getestet wurde: X5 xDrive30d Sport-Steptronic (190 kW) [13]

„Plus: sehr kraftvolles Anfahren; souveräne Fahrleistungen; geringer Kraftstoffverbrauch; sicheres, stabiles Fahrverhalten.
Minus: mäßig praktische Heckklappe; starke Verschmutzung von Türen und Flanken; suboptimales Lenkgefühl.“

ohne Endnote

Platz 1 von 3
Getestet wurde: X5 xDrive30d Steptronic (190 kW) [13]

„Plus: Sparsamer, starker Reihensechser; Direkte Lenkung, schnelles Getriebe; Schönes Cockpit, beste Materialien.
Minus: Kleinstes Gepäckvolumen.“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: X5 xDrive30d Steptronic (190 kW) [13]

„Gut: Großer und variabler Innenraum. Sehr hohe Zuladung und Anhängelast. Ordentliche Offroadeigenschaften. Hohe Reichweite und anständiger Langstreckenkomfort.
Schlecht: Hohe Betriebskosten und höherer Verbrauch als 5er und X4. Großer Wendekreis bringt Nachteile beim Rangieren in engen Straßen.“

„macht an“ (4 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

2 Produkte im Test
Getestet wurde: X5 M50d xDrive Steptronic (316 kW) [13] getunt von AC Schnitzer

Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 4,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen.

501 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: X5 xDrive25d Steptronic (160 kW) [13]

„Mit dem kultivierteren und unangestrengteren Antrieb sichert sich der X5 den Sieg trotz nervöserem Handling, mehr Verbrauch und strafferer Federung.“

4,5 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X5 xDrive25d Steptronic (160 kW) [13]

„Der X5 25d für Alm-Öhis und Bergziegen kostet mindestens 54.700 Euro. Dafür gibt es dann eben auch den vorzüglichen xDrive-Allradantrieb mit perfekter Traktion in allen Lebenslagen. Nachteile: etwas höherer Verbrauch, und man spürt den Einfluss der angetriebenen Vorderräder in der Lenkung ein wenig.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: X5 xDrive25d Steptronic (160 kW) [13]

„Plus: flinkes Handling; völlig ausreichende Motorkraft; niedriger Verbrauch; viel Platz und Federungskomfort.
Minus: man hört den Vierzylinder-Diesel; hoher Preis; extrem teure Versicherung; reduzierte Anhängelast.“

5 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: X5 sDrive25d Steptronic (160 kW) [13]

573 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 139 von 200 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: X5 xDrive30d Steptronic (190 kW) [13]

„Plus: spontan reagierender Motor; flinkes Handling; niedrigster Verbrauch im Test; sehr wirksame Bremsen.
Minus: extrem teure Versicherung; weniger Bodenfreiheit; großer Wendekreis; kein Ersatzrad lieferbar.“

540 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten

Platz 1 von 5
Getestet wurde: X5 xDrive30d Steptronic (190 kW) [13]

„Der wunderbare Antrieb und das hohe Komfortniveau bescheren dem X5 einen ungefährdeten Sieg. Außer beim Preis ist der Bayer überall stark.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: X5 xDrive50i Steptronic (330 kW) [13]

„Mit der dritten Generation des X5 macht BMW erneut seinen Premium-Anspruch deutlich - selbst die deutsche Konkurrenz muss sich da wärmer anziehen!“

ohne Endnote

Getestet wurde: X5 xDrive50i Steptronic (330 kW) [13]

„Völlig klar: Der X5 ist auch in der neuen Generation kein Vollblut-Offroader. Aber sein schnelles und zuverlässiges Allradsystem in Verbindung mit dem starken V8-Benziner macht ihn einerseits zum sicheren Familien-Allradler, andererseits zum Querfeldein-Treiber par excellence!“

504 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: X5 xDrive30d Steptronic (190 kW) [13]

„Den Part des noblen und geräumigen Langstreckenwagens übernimmt der X5 noch überzeugender als früher. Er ist schneller, agiler, komfortabler, sparsamer und günstiger als sein Konkurrent.“

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: X5 xDrive50i Steptronic (330 kW) [13]

„... Der 50i setzt auf einen aufgeladenen V8 mit 4,4 Liter Hubraum. Das ergibt ebenfalls reichlich Kraft ... Doch gleichzeitig ergibt das den viel größeren Durst. Im Schnitt genehmigt sich der Benziner-X5 über 14 Liter pro 100 Kilometer. ...“

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: X5 M50d xDrive Steptronic (280 kW) [13]

752 von 1000 Punkten; 2-

Preis/Leistung: 53 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: X5 xDrive30d Steptronic (190 kW) [13]

„Der X5 verpasst den Sieg nur um Haaresbreite. Herausragend sind der starke, sparsame Motor, die schlaue Automatik und das sensible Fahrwerk. Fein ist die Einrichtung, Multimedia top. Allerdings sehr hoher Preis.“