BMW X5 [13] Test

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: X5 xDrive40e Steptronic (230 kW) [13]

„Plus: Angenehme Hybrid-Leistungscharakteristik, saubere Integration der E-Maschine, gute Fahrleistungen.
Minus: Unter Last präsenter Benziner, je nach Fahrweise etwas hoher Verbrauch.“

437 von 650 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: X5 xDrive30d Steptronic (190 kW) [13]

„Er mag nicht mehr so agil sein wie früher, aber ansonsten passt alles: Platz, Komfort, Sicherheit, Bedienung und vor allem dieser prächtige Sechszylinder.“

590 von 750 Punkten

Platz 2 von 6
Getestet wurde: X5 xDrive30d Steptronic (190 kW) [13]

„Plus: Kraftvoller Motor, perfekte Automatik, agiles Fahrverhalten, starke Bremse, mitteilsame Lenkung.
Minus: Im Fond recht eng geschnitten, Motor unter Last laut, vergleichsweise großer Wendekreis (12,8 m).“

566 von 800 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: X5 xDrive25d Steptronic (160 kW) [13]

„Plus: sehr agiler Fahreindruck; niedrigster Verbrauch; relativ geringer Wertverlust.
Minus: großer Wendekreis; Teuerster in diesem Vergleich; exorbitant teure Versicherung.“

579 von 750 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X5 xDrive30d Steptronic (190 kW) [13]

„... Dem Reihensechser zünden wir ein ewiges Licht in der Motoren-Kapelle an, so warm und kernig klingt dieser Exot mit dem perfekten Ausgleich der Massenkräfte. Dazu die hellwache Automatik und eine Lenkung, deren Kraftaufwand wunderbar proportional zum Lenkeinschlag ansteigt - wer im SUV noch Auto fühlen will, fährt X5. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: X5 xDrive40e Steptronic (230 kW) [13]

Info:  Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 6/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

„macht an“ (4,1 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: X5 M xDrive M Steptronic (423 kW) [13]

430 von 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: X5 xDrive25d Steptronic (160 kW) [13]

„Vom quirligen Slalom-Spezialisten seiner Anfangsjahre hat sich der X5 zum entspannten Langstreckenläufer entwickelt, der mit vielen Infotainment-Optionen begeistert. Der sparsame und wirkungsvoll gedämmte Zweiliter-Diesel reicht im Alltag völlig aus.“

582 von 750 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: X5 xDrive25d Steptronic (160 kW) [13]

„Plus: Agiles Fahrverhalten, starker Motor, wache Automatik - so lässt sich auch ein XL-SUV dirigieren.
Minus: Im direkten Vergleich riesiger Wendekreis und für diese Preisliga mager ausgestattet.“

570 von 800 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: X5 M xDrive M Steptronic (423 kW) [13]

„Plus: extrem waches Handling; relativ günstiger Preis; extrem kurze Bremswege; Schnellster auf der Rennstrecke.
Minus: extrem teure Versicherung; Spoiler im Alltag hinderlich; knappe Bodenfreiheit; schwergängigere Lenkung.“

ohne Endnote

Getestet wurde: X5 xDrive40e Steptronic (230 kW) [13]

„... Der Hybrid fährt sich - abgesehen vom etwas dünnen Vierzylinderklang - wie jeder X5: flott. Nur das Anfahren per E-Motor ist seltsam: Gerade im städtischen Stop & Go-Verkehr zieht der E-Motor viel zu energisch los, erlaubt so kein geschmeidiges Kriechen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 1/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: X5 xDrive40e Steptronic (230 kW) [13]

„Plus: Leiser, temperamentvoller Antrieb, hoher Federungskomfort, viel Platz, luxuriöses Interieur.
Minus: Hoher Preis, dritte Sitzreihe nicht lieferbar, unrealistische NEFZ-Verbrauchsangabe.“

3,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: X5 40e (230 kW) [13]

575 von 800 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: X5 xDrive30d Steptronic (190 kW) [13]

„Plus: spontan reagierender Motor; flinkes Handling; niedrigster Verbrauch; geringster Wertverlust.
Minus: 62% mehr Versicherung als VW; hoher Preis; großer Wendekreis; keine Höheneinstellung möglich.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X5 xDrive30d Steptronic (190 kW) [13]

„Im neuen Q7 findet der sehr überzeugende X5 seinen Meister.“

556 von 750 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: X5 M xDrive M Steptronic (423 kW) [13]

597 von 750 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: X5 xDrive30d Steptronic (190 kW) [13]

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: X5 M xDrive M Steptronic (423 kW) [13]

„Plus: Enormer Durchzug, hohe Drehfreude, sehr gute Fahrleistungen, ungewöhnlich agiles Handling, ausgereifte Achtgangautomatik, angemessener Fahrkomfort, üppige Ausstattung, viele Assistenzsysteme.
Minus: Hoher Grundpreis.“

ohne Endnote

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X5 xDrive25d Steptronic (160 kW) [13]

„Plus: Starker und sparsamer Diesel; Modernes Infotainment.
Minus: Im Vergleich kleinerer Raum; Im Vergleich weniger Komfort.“

577 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 138 von 200 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X5 xDrive30d Steptronic (190 kW) [13]

„Plus: niedrigerer Verbrauch; noch bessere Fahrleistungen; spontaner reagierender Motor, flinkes Handling.
Minus: großer Wendekreis; keine Luftfederung lieferbar; unpraktische Heckklappe; 62 % teurere Versicherung.“