BMW X1 [15] Test

526 von 800 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X1 25d (170 kW) [15]

„Plus: beeindruckende Fahrleistungen; niedriger Kraftstoffverbrauch; reaktionsschnelleres Getriebe; immerhin ein Notrad lieferbar.
Minus: besonders dürftige Garantien; relativ magere Ausstattung; weniger stabiler Geradeauslauf; großer Tank nur gegen Aufpreis.“

579 von 750 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X1 25d (170 kW) [15]

434 von 650 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X1 xDrive20d Steptronic Sport Line (140 kW) [15]

„Der sparsame, kräftige Motor, das agile, fahraktive Fahrwerk, die guten Bremsen, all das spricht für den X1, doch es reicht nicht ganz, um den Seriensieger Tiguan zu entthronen.“

530 von 800 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: X1 xDrive18d Steptronic (110 kW) [15]

„Plus: ordentliche Platzverhältnisse; reaktionsschneller Dieselmotor; sehr ordentlicher Fahrkomfort; zweijährige Wartungsintervalle.
Minus: hohe Vollkaskoeinstufung; sehr hoher Automatikaufpreis; besonders dürftige Garantieleistungen; sehr dürftige Wattiefe.“

579 von 750 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: X1 xDrive18d Steptronic (110 kW) [15]

ohne Endnote

Getestet wurde: X1 18i (100 kW) [15]

„Gutes Raumangebot, hohe Qualität und Agilität: Der X1 hat bereits als Basismodell mit Dreizylinder-Benziner einiges zu bieten.“

246 von 450 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: X1 20i (141 kW) [15]

„gut“ (2,0)

Getestet wurde: X1 18i (100 kW) [15]

„Stärken: gute Verarbeitungsqualität; einfache Bedienung; gutes Platzangebot; kultivierter und ausreichend kräftiger Dreizylinder-Benziner; hohes Sicherheitsniveau.
Schwächen: kein Kurvenlicht erhältlich; mäßig funktionierendes ACC-System (optional); hohes Preisniveau.“

419 von 650 Punkten

Platz 2 von 7
Getestet wurde: X1 xDrive20i Steptronic xLine (141 kW) [15]

„Statt zu höchster Dynamik bekennt sich der X1 nun zu ausgeprägter Variabilität und Raumfülle. Damit ist er praktischer als zuvor, noch immer schnell, aber nicht mehr so agil.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: X1 xDrive25d Steptronic (170 kW) [15]

„Plus: souveräne Fahrleistungen; niedriger Verbrauch; ordentliches Raumangebot; brauchbare Bodenfreiheit.
Minus: hoher Preis; teure Vollkaskoklasse; dürftige Garantieleistung; dürftige Wattiefe.“

530 von 800 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: X1 xDrive20d Steptronic (140 kW) [15]

„Plus: größtes Raumangebot; brauchbare Bodenfreiheit; wenig Wertverlust prognostiziert; zweijährige Wartungsintervalle.
Minus: teure Vollkaskoeinstufung; besonders dürftige Garantieleistungen; sehr dürftige Wattiefe.“

584 von 750 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: X1 xDrive20d Steptronic (140 kW) [15]

„Plus: Viel Platz, toller Diesel mit nahezu perfekter Automatik, gekonnt abgestimmtes Fahrwerk.
Minus: Der Preis! Auch wenn der X1 in dieser Runde der Günstigste ist, sind rund 46.000 Euro eine Ansage.“

ohne Endnote

„Sieger“

16 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 xDrive25d Steptronic (170 kW) [15]

„... Ein ausgesprochen lebhaftes Aggregat. Der 25d schiebt früh und kräftig an, bleibt lange leise. Mit diesem lässigen Diesel wirkt der agil ausgelegte X1 erwachsener und ausgewogener als mit dem Benziner. Auch hier klappt das Zusammenspiel mit dem Automaten bestens. ...“

ohne Endnote

16 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 xDrive25i Steptronic (170 kW) [15]

„... Der quer eingebaute Zweiliter-Vierzylinder mit 231 PS läuft geschmeidig, dreht locker und harmoniert reibungslos mit der serienmäßigen Achtstufenautomatik. ...“

ohne Endnote

Platz 5 von 11
Getestet wurde: X1 xDrive25d Steptronic (170 kW) [15]

„Handling (Slalom auf Eis): Erst bei flotterem Tempo regelt das ESP geschmeidig: Platz 8 (88,3%).
Tiefschnee (Skipiste): Gute Kletterleistung mit und ohne Regelsystemeingriff: Platz 4 (96,6%).
Dynamik (Bergstraße): Eher bedächtig bei aktivem ESP, gut kontrollierbar ohne: Platz 7 (95,3%).“

756 von 1000 Punkten; 2-

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: X1 25i (170 kW) [15]

„Plus: Verarbeitungsqualität deutlich verbessert, Platzangebot, temperamentvoller Motor, gute Bremsen.
Minus: Preispolitik, Fahrwerk eher sportlich ausgerichtet, viele Sicherheitsfeatures kosten Aufpreis.“

271 von 450 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: X1 20d (140 kW) [15]

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: X1 xDrive25d Steptronic (170 kW) [15]

„gut“ (2,0)

Getestet wurde: X1 20d (140 kW) [15]

„Stärken: gute Verarbeitungsqualität; einfache Bedienung; gelungene Motor-Getriebe-Kombination; hohes Sicherheitsniveau.
Schwächen: starke Motorvibrationen (v.a. im Stand); mäßig funktionierendes ACC-System; hohes Preisniveau.“

ohne Endnote

„Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: X1 xDrive25d Steptronic (170 kW) [15]

Karosserie: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Komfort: „sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen);
Fahrspaß: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Image: „sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen);
Kosten: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen).

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 2/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.