BMW 3er [12] Test

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: M3 Limousine 6-Gang manuell (317 kW) [12]

Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen.

503 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 328i Gran Turismo Steptronic Sport Line (180 kW) [12]

501 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 328i Limousine Steptronic M Sportpaket (180 kW) [12]

732 von 1000 Punkten; 2-

Preis/Leistung: 4 (54 von 100 Punkten)

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 320i Limousine EfficientDynamics Edition Steptronic (125 kW) [12]

254 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 31 von 150 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 320d xDrive Gran Turismo Steptronic (135 kW) [12]

„Der BMW Dreier GT gewinnt diesen Vergleich denkbar knapp. Dazu tragen vor allem sein Raumangebot und der bessere Komfort bei (der allerdings auch durch die aufpreispflichtigen Adaptivdämpfer zustande kommt). ...“

3,5 von 5 Sternen

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 320i Gran Turismo Steptronic (135 kW) [12]

„Der 3er für Menschen, die wirklich Platz brauchen und eher auf Komfort als auf Sport setzen. Mit sehr geräumigem Fond, großem Kofferraum und gemütlichem Fahrverhalten.“

262 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 47 von 150 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 320i Limousine Steptronic (135 kW) [12]

„... Der Dreier bietet ein ... gutes Raumangebot, das harmonischere Getriebe sowie eine Extraportion Fahrspaß. Die niedrigeren Kosten wenden das Blatt letztendlich zugunsten des BMW.“

520 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 64 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 325d Limousine Steptronic (160 kW) [12]

„Keiner fährt schneidiger und agiler als der 325d, dazu ist er geräumig, das iDrive leicht zu bedienen.“

500 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 320i Limousine EfficientDynamics Edition Steptronic (125 kW) [12]

„Der 3er ist ein rundum gelungenes Auto. Der spritzige Antrieb ist sparsam, die Automatik eine Wucht. Das Fahrwerk hingegen harmoniert nicht mit den Spritsparreifen.“

506 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 320d xDrive Gran Turismo Sport-Steptronic (135 kW) [12]

„Sein solitäres Konzept schenkt dem BMW viel Praxisnutzen und Platz. Damit gleicht er Defizite bei der Fahrdynamik locker aus.“

490 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: 320i Limousine Steptronic (135 kW) [12]

„Trotz Automatik und gutem Federungskomfort (zumindest unbeladen) bleibt der 320i der Held des Handlings. Hinzu kommen die einfache Bedienung sowie das gute Raumangebot.“

502 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 316i Limousine 6-Gang manuell (100 kW) [12]

„Ups, eigentlich ist der 3er doch unser Musterknabe, der reihenweise Vergleichstests gewinnt. Diesen nicht. Muss er auch nicht. Denn auch wenn er enger als der Skoda ist und nicht flott auf Achse - er bleibt Meister der technischen Feinabstimmung. Und so einer begnügt sich auch mal mit Platz 2.“

4 von 4 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 320d Limousine Steptronic (135 kW) [12]

„In puncto Agilität, Infotainment und Bedienung liegt der Dreier vorn. Angesichts der hohen Preise dürfte die Materialqualität jedoch besser sein.“

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 328i Limousine Steptronic (180 kW) [12]

„Er hat mehr Kraft, er weckt die Lebensgeister, und er leistet sich auch im täglichen Gebrauch keine Schwächen. Meisterhaft.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 320d Limousine Steptronic (135 kW) [12]

„... begeistert ... mit seiner direkt ausgelegten Lenkung und perfekter Sitzposition. ... Auch das Zusammenspiel des Vierzylinder-Diesels mit der Achtgangautomatik klappt noch harmonischer ...“

31 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 328i Gran Turismo Steptronic (180 kW) [12]

„... Der BMW lenkt zwar ordentlich ein, aber dann sorgen das hohe Basisgewicht, der hohe Schwerpunkt und deutliche Karosseriebewegungen für zeitraubendes Untersteuern. ...“

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: 320d Gran Turismo Steptronic (135 kW) [12]

„... liefert der Kick-down - nach der üblichen Turbosekunde - vollen, überlegenen Schub. Da darf der bayerische Selbstzünder, an sich kein Vorbild für Laufruhe, durchaus etwas knurren und 2600 Euro mehr kosten. Geld, das der Besitzer beim höheren Restwert zurückbekommt und jedes Mal beim Gasgeben spüren kann. ...“

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: 320i Gran Turismo Steptronic (135 kW) [12]

„... im 320i stört ... ein gefühltes Unbehagen: Bei mittleren Drehzahlen oder plötzlichen Überholmanövern scheinen Motor und die sonst so aufmerksame Achtstufenautomatik sich nicht zu verstehen: Dann zappt der Antrieb zwischen zwei Fahrstufen hin und her, wirkt seltsam unentschlossen. ...“

489 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 328i xDrive Limousine Steptronic Luxury Line (180 kW) [12]

ohne Endnote

Getestet wurde: 330d xDrive Touring Steptronic (190 kW) [12]