![Produktbild BMW Motorrad S 1000 R ABS (118 kW) [14]](/imgs/p_imgs_370/774956.jpg)
![Produktbild BMW Motorrad S 1000 R ABS (118 kW) [14]](/imgs/p_imgs_370/774957.jpg)
![Produktbild BMW Motorrad S 1000 R ABS (118 kW) [14]](/imgs/p_imgs_370/774958.jpg)
„Plus: Superfeine Gasannahme; Top-Fahrwerk; einfaches Handling; Strassentaugliche Ergonomie.
Minus: Kupplungshebel nicht justierbar; Wasserkühler ungeschützt; Tacho bei Gegenlicht etwas dunkel.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 6/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Info: Dieses Produkt wurde von Motorradfahrer in Ausgabe 5/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Info: Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe 4/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die S 1000 R verkörpert Fahrdynamik pur: stürmisch, angriffslustig, schnell. Natürlich verträgt sie auch die gemäßigte Gangart, doch dafür ist sie eigentlich zu schade. ...“
„Keine Frage, im öffentlichen Verkehrsraum ist die S 1000 R ihrer rennsportlichen Schwester deutlich überlegen. Bessere Übersicht, einfachere Fahrzeugkontrolle, mehr Druck aus der Mitte: Mit der S 1000 R schnürt BMW ein überzeugendes Gesamtpaket. Und der Preis ist fair.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 4/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Schön neutral, präzise und berechenbar rollt die R durch die Kurven ... Die Balance wirkt ausgegoren und ausgewogen. Leicht und handlich, gleichzeitig aber immer stabil ...“
So wählen wir die Produkte aus
![Z1000 ABS (105 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_100/774981.jpg)
Gut
2,5
Kawasaki Z1000 ABS (105 kW) [14]
€
![Z1000 ABS (102 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/739394.jpg)
Gut
2,5
Kawasaki Z1000 ABS (102 kW) [13]
€
![TNT R 160 (116 kW) [10]](/imgs/webp/p_imgs_100/340680.jpg)
