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Eins - zwei - drei, grosse Keilerei: Zwei Frischlinge von BMW und Ducati gegen das saustarke 180-PS-Power-Naked-Bike von KTM. Eine abgedrehte Jagd durchs Töffrevier.
TÖFF prüft Motorräder (5/2014): „Saustark“
TÖFF
Ausgabe: 6/2014
Erschienen: 05/2014
![S 1000 R ABS (118 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/774956.jpg)
BMW Motorrad S 1000 R ABS (118 kW) [14]
- Typ: Naked Bike
- Hubraum: 999 cm³
- Zylinderanzahl: 4
ohne Endnote
„Plus: Superfeine Gasannahme, Top-Bremse; Kein Konstantfahrruckeln; Die Einzige mit E-Fahrwerk; Genialer Klang, toller Quickshifter, beste Top-Speed-Stabilität.
Minus: Hässliche Kupplungs- und Handbremshebel, Kupplungshebel nicht einstellbar; High-Speed-Dämpfung mit Beladung.“
![Monster 1200 S ABS (107 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/794395.jpg)
Ducati Monster 1200 S ABS (107 kW) [14]
- Typ: Naked Bike
- Hubraum: 1198 cm³
- Zylinderanzahl: 2
ohne Endnote
„Plus: Genial leichtfüssiges Handling; Einfache Menüführung im Cockpit; Edle Anmutung, schöner Bollersound; Guter Windschutz mit Fly-Screen.
Minus: Wenig tauglich fürs Hanging-Off; Ausgeprägtes Konstantfahrruckeln; Die Verlegung der Kühlwasserschläuche ist ein Design-Verbrechen.“
![1290 Super Duke R ABS (132 kW) [Modell 2014]](/imgs/webp/p_imgs_160/775013.jpg)
KTM Sportmotorcycle 1290 Super Duke R ABS (132 kW) [Modell 2014]
- Typ: Naked Bike
- Hubraum: 1301 cm³
- Zylinderanzahl: 2
ohne Endnote
„Plus: Grösstes Einsatzspektrum im Trio; Die Einzige mit LED-Tagfahrlicht; Funktionales Gepäcksystem; Servicefreundliche Winkelventile für einfachste Luftdruckkontrolle.
Minus: Kondenswasser in Blinkern; Befestigung Tankrucksack; Kein Schnäppchenpreis.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 11/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Tests
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- Ausgabe: 16/2021
- Erschienen: 07/2021
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- Ausgabe: 7/2016
- Erschienen: 07/2016
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- Ausgabe: 3/2016
- Erschienen: 03/2016
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Fährt es - oder fliegt es schon?
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