Abarth 500 Test

49 Tests
1 Meinung

Frontantrieb

Befriedigend

2,7

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Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 25.09.2015 | Ausgabe: 10/2015
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Getestet wurde: 695 Biposto 1.4 T-Jet 5-Gang-Dog-Ring-Rennsportgetriebe (140 kW) [07]

„Stärken: Quirliger und emotionaler Motor mit tollem Sound und gutem Durchzug. Sehr knackiges Handling dank geringem Leergewicht. Viel Fahrspass auf kurvigen Strecken. Selten und exklusiv.
Schwächen: Wenig Alltags- und Langstreckentauglichkeit. Innenraum heizt sich stark auf, vor allem mit Racing-Seitenscheiben. Veraltete Basis; Sitzposition für Grossgewachsene nicht optimal. Sehr teure Optionen.“
- Erschienen: 22.01.2015 | Ausgabe: 3/2015
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2 Produkte im Test
Getestet wurde: 500C 1.4 T-Jet 16V 5-Gang manuell (99 kW) [07]
„... quirliges Naturell. Leicht und wendig zeigt er seinem Bruder, dass auch mit vergleichsweise wenig Leistung viel Reiz am Scheitelpunkt wartet. Allerdings sollte er dabei nicht zu übermütig werden, sonst schiebt Klein Abarth über die Vorderräder. Geraden mag der 500 nur, wenn sie sich nicht in die Länge ziehen. ...“
- Erschienen: 01.09.2014 | Ausgabe: 5/2014
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5 Produkte im Test
Getestet wurde: 595 50th Anniversary 1.4 T-Jet Automatik (132 kW) [07]
„Plus: Hoher Sympathiewert, Motor, Sound.
Minus: Platz, Drehzahlmesser schwer ablesbar (Kombiinstrument), Lenkrad nicht längsverstellbar.“
- Erschienen: 03.08.2011 | Ausgabe: 32/2011
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Getestet wurde: 695 Tributo Ferrari 5-Gang sequenziell (132 kW) [07]
„Plus: knackiges Design, Exklusivität; kräftiger Motor, Sound!; Fahreigenschaften, Bremsen.
Minus: exorbitanter Preis; träges Getriebe (Automatikmodus); hartes Fahrwerk.“
- Erschienen: 28.01.2011 | Ausgabe: 2/2011
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Getestet wurde: 500 1.4 T-Jet 5-Gang manuell (99 kW) [07]
„... Skorpione stechen, und das soll auch der flotte 500er, und dank 135 PS wird diese Hoffnung durchaus erfüllt. ... Das Interieur ist spartanisch, aber elegant spartanisch. Man sitzt zweifellos irgendwo zwischen Kunststoff und Lack, aber auf eine ausgesprochen gefällige Art ...“
- Erschienen: 24.04.2015 | Ausgabe: 5/2015
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Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten

3 Produkte im Test
Getestet wurde: 595C 1.4 T-Jet 5-Gang manuell Turismo (118 kW) [07]
„Bei Beschleunigung und Auspuffsound hängt der Abarth 595 die Konkurrenz ab und zeigt sich in diesem Trio als der mit dem grössten Sportsgeist. Doch bei Federungskomfort, Verbrauch und Anschaffungspreis muss er hinten anstehen.“
- Erschienen: 13.12.2013 | Ausgabe: 1/2014
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3 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 500 Cup Sport 1.4 T-Jet 5-Gang manuell (158 kW) [07] getunt von MS Design
Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 2,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 3,5 von 5 Sternen.
- Erschienen: 21.06.2013 | Ausgabe: 7/2013
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Getestet wurde: 695 Tributo Ferrari 5-Gang sequenziell (132 kW) [07]
- Erschienen: 02.05.2013 | Ausgabe: 10/2013
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3 Produkte im Test
Getestet wurde: 595C 5-Gang sequenziell Turismo (118 kW) [07]

„... In Serpentinen kannst du schon vor dem Scheitelpunkt wieder aufs Gas, denn es dauert, bis der Turbo auf Touren kommt. ... Der Cinque stemmt sich voran, scharrt mit den 17-Zoll-Rädern, rüttelt den Fahrer durch die sonst so gefühllose Lenkung auf. Im Alltag mag man all das als etwas zu aufwühlend empfinden - wie das überforderte Fahrwerk, dessen Setup den Verzicht auf Komfort mit etwas überschätztem Handlingtalent verbindet. ...“
- Erschienen: 04.10.2012 | Ausgabe: 6/2012
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32 von 50 Punkten

Getestet wurde: 695 Tributo Ferrari 5-Gang sequenziell (132 kW) [07]
„Geht man den Test nochmal durch, kommt dieser wunderbar außergewöhnliche und hochwertige Fiat in der Tat nicht besonders gut weg. Das liegt zum einen am relativ großen Delta zwischen Anspruch und Wirklichkeit in Sachen Fahrwerk und zum anderen am exorbitanten Preis. ...“
- Erschienen: 24.08.2012 | Ausgabe: Nr. 9-10 (September/Oktober 2012)
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4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 70%

Getestet wurde: 695 Tributo Ferrari 5-Gang sequenziell (132 kW) [07]
- Erschienen: 23.08.2012 | Ausgabe: 19/2012
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Getestet wurde: 695 Tributo Ferrari 5-Gang sequenziell (132 kW) [07]
„... Einige hätten den Tributo schon mitnehmen wollen. Kein Wunder, er ist ein großartiger Flitzer - schnell, wendig, lebendig. Unbestritten: der perfekte Ferrari für Mallorca.“
- Erschienen: 03.08.2012 | Ausgabe: 31/2012
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3 Produkte im Test
Getestet wurde: 695 Tributo Ferrari 5-Gang sequenziell (132 kW) [07]

„... Der Abarth 695 beherrscht das komplette Hingucker-Repertoire von bella figura bis grande spettacolo. Die 180 PS starke 1,4-Liter-Maschine macht mit 250 Nm Overboost ganz schön Dampf unter der Haube, Schlupfregelung und E-Differenzial haben als Vermittler zwischen den Antriebsrädern ihre liebe Not, und die unerwartet leichtgängige Lenkung kurbelt sich in Wechselkurven um Kopf und Kragen. ...“
- Erschienen: 12.07.2012 | Ausgabe: 16/2012
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3 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 1 von 5 Sternen

Platz 3 von 7
Getestet wurde: 695 Tributo Ferrari 5-Gang sequenziell (132 kW) [07]
„Ausstaffiert bis unters Dach, mit dem Sound eines Nachwuchs-Ferrari. Subjektiv sportlicher als objektiv und dennoch ein ‚must have‘.“
- Erschienen: 11.05.2012 | Ausgabe: 6/2012
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Getestet wurde: 500 Cup Sport 1.4 T-Jet 5-Gang manuell (158 kW) [07] getunt von MS Design

Kundenmeinungen

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von kinggeorges1
teures Spielzeug,aber einfach g..l !!!!!
- Vorteile: gute Sicherheitsausstattung, gutes Fahrwerk, modernes Design, sehr gute Aerodynamik
- Nachteile: eher als Zweitauto zu gebrauchen
- Geeignet für: Alltag, Reisen, Sport, Fahrten zur Arbeit
- Ich bin: Gelegenheitsfahrer
Eigentlich sind 20.000,-Euro ne Menge Schotter,aber wenn man sich mal mit dem 500 Abarth verabredet hat will man ihn immer wieder treffen,koste es was es wolle,eben wie bei einer Frau wenn man frisch verliebt ist.Und diese Knutschkugel hat Leistung und Drehmoment genug um richteig Spass zu haben mit GTI & Co.Und das Aussehen spricht ja für sich-in rot noch mehr.Ich jedenfalls denke die Kohle ist gut angelegt.....
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Datenblatt

Verfügbare Antriebe	Benzin
Antriebsprinzip	Benzin
Allradantrieb
Frontantrieb
Heckantrieb
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
CO2-Effizienzklasse	F
Hubraum	1368 cm³
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.