Abarth 500 Test

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Getestet wurde: 500C 1.4 T-Jet 5-Gang manuell esseesse (118 kW) [07]

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: 695 Tributo Ferrari 5-Gang sequenziell (132 kW) [07]

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: 695 Tributo Ferrari 5-Gang sequenziell (132 kW) [07]

„... In der Summe: hart, herrlich und dazu ungeheuer italienisch. ... Sicher, es gibt hochwertigere Autos in seiner Preisklasse, aber kaum ein zweites, bei dem es egal ist. Alles trommelt, rockt und röhrt. Vorn strampelt der Vierzehnhunderter, hinten knallen die Gangwechsel als Salut durch die Abgasanlage. ...“

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Getestet wurde: 500 Coppa 1.4 T-Jet 5-Gang manuell (175 kW) [07] getunt von Cartech

„... Auf dem Kleinen Kurs von Hockenheim besticht der aufgedrehte Kleinwagen mit zackigerem Einlenkverhalten und weniger Seitenneigung als der Abarth von der Stange. Durch die extrem frontlastige Gewichtsverteilung von 69,9 zu 30,1 Prozent hebt der nur 1032 Kilo schwere Wagen bei zügiger Kurvenfahrt gern mal das Hinterbein ...“

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Getestet wurde: 695 Tributo Ferrari 5-Gang sequenziell (132 kW) [07]

„Klar, der Abarth ist kein Ferrari. Aber er versteht es, den Mythos ins Kleinformat zu übertragen. Der Tributo ist ein Hingucker, bietet viel Fahrspass und ist mit Sicherheit der frechste Cinquecento. Einzig der Preis scheint überrissen.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: 500C 1.4 T-Jet 16V 5-Gang manuell (103 kW) [07]

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10 Produkte im Test
Getestet wurde: 595C 1.4 T-Jet 16V Dualogic Competizione (103 kW) [07]

„... Die 140 PS sind mehr als ausreichend, um flipperkugelhaft durch den Verkehr zu sausen. ... Das Fahrwerk ist mangels sportlicher Härte fürs tägliche Leben ideal - und zappt man die Gänge mit den Schaltpaddeln durch, sieht man dem Getriebe auch den unterdurchschnittlichen Automatikmodus nach. ...“

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 500 1.4 T-Jet 5-Gang manuell (165 kW) [07] getunt von Pogea

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Getestet wurde: 500 R3T 6-Gang sequenziell (132 kW) [07]

„... Neben der Handbremse steht der Schaltknüppel wie ein Tackstock in Griffnähe des kleinen Volants. Er erinnert ein wenig an die Revolverschaltung des R4. ... Bockelhart wird jede noch so kleine Unebenheit im Asphalt ungefiltert auf den Allerwertesten weitergegeben. ...“

3+ (430 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 4 (39 von 100 Punkten)

Platz 4 von 4
Getestet wurde: 500 1.4 T-Jet 5-Gang manuell (99 kW) [07]

274 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 39 von 100 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: 500 1.4 T-Jet 5-Gang manuell (99 kW) [07]

„Das sportliche Fahrwerk hilft beim Kurvenwieseln, stört aber im Alltag. Und der starke Motor trinkt. So wird der enge 500er nur Letzter.“

„macht an“ (4,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: 500 RS-S 1.4 5-Gang manuell (154 kW) [07] getunt von G-Tech

„Da bleibt kein Auge trocken: G-Tech macht beim 500 Abarth alles richtig. Per Monsterturbo lebt der Winzling auf. Und ist trotz Extremleistung kein unfahrbarer Sonderling, sondern vor allem eins: echt spaßig.“

38 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Getestet wurde: 500 1.4 6-Gang manuell Largo HS III (154 kW) [07] getunt von Hamann

21,5 von 30 Sternen

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 500 1.4 T-Jet 5-Gang manuell (99 kW) [07]

„... Dank dicker Spoiler und Kriegsbemalung schon optisch eine Krawallkugel - die es auf der Piste mächtig krachen lässt. Mit einem heiseren Hecheln brennt der 1,4-Liter-Turbo ein wahres Drehzahlfeuerwerk ab. ...“

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Platz 1 von 2
Getestet wurde: 500 1.4 T-Jet 5-Gang manuell esseesse (118 KW) [07]

„Das Werkstuning-Kit esseesse macht einen rundum harmonischen Eindruck. Im Alltag wie auf der Rennstrecke macht der Italiener viel Spaß. Der Sieg ist aber hauchdünn und nur den Reifen zu verdanken.“

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Platz 2 von 2
Getestet wurde: 500 1.4 5-Gang manuell (120 kW) [07] getunt von Schnorr

„Schnorr hat den Vergleich nicht verloren. Auf der Rennstrecke macht der Abarth deutlich mehr Spaß als der esseesse. Nur der schwankende Ladedruck und die falsche Bereifung vermasseln ihm die Tour.“

34 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Getestet wurde: 500 1.4 T-Jet 5-Gang manuell esseesse (118 KW) [07]

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Getestet wurde: 500 1.4 T-Jet 5-Gang manuell (99 kW) [07]

„Ein sicherer Wert, um sich automobilistisch ins richtige Licht zu rücken - nicht protzig, dafür hip und sympathisch. Gelungene Motorsitten, spassiges Handling, ziemlich solide Verarbeitung, fairer Preis, aber nur mässiger Nutzwert.“

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Getestet wurde: 500 1.4 T-Jet 5-Gang manuell esseesse (118 KW) [07]

„Die fahrspassumwitterte Knutschkugel in ihrer stärksten Version schärft ein weiteres Mal unsere Lenkradgelüste. Allerdings enthält für uns die Digit-Power-Interpretation ein noch höheres Verlockungspotenzial.“

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Getestet wurde: 500 1.4 5-Gang manuell (121 kW) [07] getunt von Digit Power

„Das Ego-Konzept - es ist der Grundstein jeden Tunings. Wir wollen, was die anderen nicht haben. Digit Power lässt beim 500 Abarth das Fahrwerk-Motor-Paket in ausgewogener und ausgewiesener Fachmannsqualität dahinsausen. Viel Fahrspass für günstiges Geld.“