Auto Bild - Heft 31/2012

Inhalt

Was passiert, wenn man die Gene braver Kleinwagen in Richtung Power, Prestige und Premium verändert? Wenn schnöde Toyota iQ, Fiat Cinquecento und Mini doch lieber Aston Martin, Ferrari und Rolls-Royce wären? Kleine Autos für die große Welt: Wir haben sie ausprobiert. Und staunen.

Was wurde getestet?

Es wurden drei Autos getestet, die ohne Endnoten blieben.

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  • 695 Tributo Ferrari 5-Gang sequenziell (132 kW) [07]

    Abarth 695 Tributo Ferrari 5-Gang sequenziell (132 kW) [07]

    • Typ: Tuning-​Modell, Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,5

    ohne Endnote

    „... Der Abarth 695 beherrscht das komplette Hingucker-Repertoire von bella figura bis grande spettacolo. Die 180 PS starke 1,4-Liter-Maschine macht mit 250 Nm Overboost ganz schön Dampf unter der Haube, Schlupfregelung und E-Differenzial haben als Vermittler zwischen den Antriebsrädern ihre liebe Not, und die unerwartet leichtgängige Lenkung kurbelt sich in Wechselkurven um Kopf und Kragen. ...“

  • Cygnet 1.33 Dual VVT-i CVT (72 kW) [11]

    Aston Martin Cygnet 1.33 Dual VVT-i CVT (72 kW) [11]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,2

    ohne Endnote

    „... Der 98 PS schwache und maximal 170 km/h schnelle Aston scheut Autobahnen, Seitenwind und Querfugen. Dafür liebt er enge Kurven, Spurwechsel und Kreisverkehre. Nachteile? Die Lenkung wirkt arg einsilbig, die Bremse besitzt noch nicht einmal die mittlere Reife. Doch der Federungskomfort ist gar nicht schlecht, der Wagen gerät trotz Wankens und Nickens nie in Kippgefahr. ...“

  • MINI Cooper S 6-Gang manuell Goodwood (135 kW) [06]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,8

    ohne Endnote

    „... Tacho 247. Das ist kein leeres Versprechen, sondern großes Autobahn-Kino im kleinen Mini Goodwood, dessen Spitze das Werk mit 228 km/h angibt. Der 184 PS starke Kultknubbel mit dem aufgeladenen 1,6-Liter-Motor geht wie ein Zäpfchen. ... Okay, Kofferraum und Tank sind zu klein, die Feder-Dämpfer-Abstimmung ist zu straff ... Aber das heißt nicht, dass der Goodwood nur zwischen Parkhaus und Büro hin- und herwieseln kann. ...“

Tests

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