sehr gut (1,5)
12 Tests
09/2011
(gut)
- Durchmesser: 17 Zoll
- Geschwindigkeitsindex: W (bis …
- Typ: Tourenreifen, S … mehr Infos
- Power Pure (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W),
- Power Pure D (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W),
- Power Pure D (180/55 ZR17 W)
Heft 6/2011 Platz 5 von 6 |
210 von 250 Punkten
Getestet wurde: Michelin Power Pure (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)„Als 180/55er verhält sich der Power Pure lange nicht so nervös und kippelig wie der 190/55er. Ihm fehlt es gegenüber der Konkurrenz dennoch an Zielgenauigkeit, was ihn leicht abfallen lässt.“ |
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Heft 10/2011 12 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Michelin Power Pure D (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)„Abseits der Verschleiß- und Handlingzulage kein wirklich relevanter Fortschritt gegenüber dem Power 2CT. Hat die gewohnten Michelin-Vorteile wie Kaltlauf und Nasshaftung, schrappt aber mit seiner kippeligen Hyperagilität nach wie vor noch zu sehr an der Nervositätsgrenze.“ |
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Heft 9/2011 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Michelin Power Pure D (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)„Unterm Strich hat man mit dem Pure ein herausragendes Merkmal der Power-Historie, das Handling, zukunftsfähig gemacht. ... Fortschritte auf der einen Seite gehen bisweilen auf Rechnung der anderen. ... Unterm Strich hat uns der Power2CT auf der Landstraße besser gefallen. Beim Verschleiß kann sich der Pure ein Stück vom Vorgänger absetzen.“ |
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Heft 7/2011 Platz 3 von 4 |
ohne Endnote
Getestet wurde: Michelin Power Pure D (180/55 ZR17 W)„Bereits auf den ersten Metern überzeugt der Power Pure ... mit sehr guter Rückmeldung und Handlichkeit ... Klasse: die Möglichkeit schneller Kurskorrekturen und die enge Linienwahl.“ |
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Heft 6/2011 Platz 3 von 6 |
214 von 250 Punkten
Getestet wurde: Michelin Power Pure D (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)„Der ‚D‘-Vorderreifen gefällt uns. Zielgenauigkeit auf Augenhöhe der Mitbewerber, Einlenkverhalten nun deutlich neutraler. Im Nassen müssen sich die Michelin nur dem Bridgestone beugen.“ |
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Heft 11/2011 Platz 3 von 4 |
258 von 300 Punkten
Getestet wurde: Michelin Power Pure (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)„Der Pure punktet durch sein sehr gutes Nassfahrverhalten und fühlt sich vor allem auf der Landstraße richtig wohl. Für die Rennstrecke zu knautschig.“ |
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Heft 5/2011 Platz 5 von 9 |
210 von 250 Punkten
Getestet wurde: Michelin Power Pure (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)„In der Größe 180/55 verhält sich der Power Pure lange nicht so nervös und kippelig, wie der 190/55er-Hinterreifen. Ihm fehlt es gegenüber der Konkurrenz dennoch an Zielgenauigkeit, was ihn leicht abfallen lässt.“ |
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Heft 5/2011 Platz 3 von 9 |
214 von 250 Punkten
Getestet wurde: Michelin Power Pure D (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)„Die überarbeitete ‚D‘-Variante des Vorderreifens gefällt uns. Die Zielgenauigkeit ist auf Augenhöhe der Mitbewerber, das Einlenkverhalten nun deutlich neutraler. Im Nassen müssen sich beide Michelin nur dem Bridgestone beugen.“ |
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Heft 8/2010 3 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Der Power Pure ist also nur mit Sonderkennung für unseren Roadster freigegeben. Begeistert hat uns der Nass- und Kaltgrip des Sportgummis, warm geknetet klebt der Pure sowieso wie Kaugummi auf dem Teer. ... Bremsmanöver in Schräglage quittiert die Michelinbereifte BMW mit starker Aufstellneigung. Trotz erstklassigem Grip ist die Harmonie der F gestört.“ |
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Heft 5/2010 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Michelin steht weiterhin zur grundlegenden Charakteristik des Power und macht ihn in der neuen Erscheinungsform ‚Pure‘ zu einem echten Handlingwunder.“ |
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Heft 5/2010 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Nach drei Runden sind zwar die Finger klamm, aber eines lässt sich nicht verleugnen: Selbst bei diesen unmöglichen Bedingungen bietet der neue Michelin Power Pure erstaunlich viel Haftung. ...“ |
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Heft 5/2010 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Trotz des Standardluftdrucks von 2,5 bar vorne und 2,9 bar hinten lässt sich der Reifen in dieser trickreichen Passage recht präzise an sein Limit bringen, Transparenz und Feedback des Hinterradreifens sind sehr gut. Selbst im Nassen reicht der Grip, um mit viel Schwung auf die endlos lange Gegengerade hinausbeschleunigen zu können. ...“ |
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Meinungen (1)
Unschlüssig
Foslix schreibt am :
(gut)
Nachteile:
unruhiges Fahrverhalten im Extrembereich
Ich bin:
Allround
Hi
Ich bin ein sehr sportlicher Tourenfahrer :-) d.h. bei mir muss ein Reifen einerseits den Spagat zwischen kalter, nasser bis sehr heisser und zum Teil sandbedeckter Strasse machen können. Zudem werden Grenzbereiche in Schräglagen bis aufs letzte ausgenutzt. Seit Jahren schon fahre ich nun Michelin Reifen, erst mit dem Michelin Pilot Power 2CT, welcher mich seeehr überzeugt hat, bloss die "kurze" Lebensdauer von ca. 2'500 km stört mich extrem. Und letzte Saison war ich mit dem damals neuen Power Pure unterwegs. Dieser Reifen hält gut 1'000 km länger, hat ebenfalls guten Grip, bloss weiss ich noch nicht so recht was ich von der Lenkpräzision im Grenzbereich halten soll. Ebenso fühlte es sich in extremen Schräglagen etwas nervös an (Profil ?!), was extrem verunsichert. Zur Zeit bin ich unschlüssig ob ich wieder auf den Pilot Power zurückgreife.
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Klebstoff TÖFF 6/2011 - Familienduell der Michelins hängt der Power Pure «D» den Standard-Pure dank höherer Zielgenauigkeit, linearerem Einlenkverhalten und besserem Feedback ab – er ist unsere Michelin-Empfehlung.Während der Bridgestone bei Nässe glänzt, haben sich seine Eigenschaften im Trockenen nicht spürbar verbessert. Dennoch oder gerade deshalb hinterlässt der BT 016 Pro einen sehr harmonischen Eindruck. Gleiches gilt für den Dunlop, der zwar nicht ganz so handlich ist wie der Rest, aber durch seine straffe,
Tests zu ähnlichen Produkten: Bridgestone Battle Wing BW 501/502, Heidenau K76, Continental Road Attack 2, Avon Tyres Storm 2 Ultra (120/70 ZR 17; 180/55 ZR 17), Michelin Pilot Road 2 (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W), Continental Sport Attack (120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17), Avon Tyres VP2 Xtreme (120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17), Bridgestone Battlax BT 003 Racing Street (120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17), Dunlop Sportmax GP Racer D211 (120/70 ZR 17; 200/60 ZR 17), Metzeler Motorrad Racetec K3 (120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17).
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
boxenstopp.de
finden.
Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten zum Thema Michelin Power Pure.
