VW Golf VII [12] Test

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Getestet wurde: Golf VII GTI 2.0 TSI BlueMotion Technology DSG (213 kW) [12] getunt von ABT

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Getestet wurde: Golf VII GTI 2.0 TSI BlueMotion Technology DSG (213 kW) [12] getunt von ABT

„Selbst ein Golf GTI lässt sich nachschärfen - Abt beweist es. Der gute Federungskomfort bleibt dabei jedoch auf der Strecke.“

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

20 Produkte im Test

„Das gefällt uns: Die Ausgewogenheit und die Perfektion im Detail. Mit einem Golf ist sein Besitzer stets gut angezogen. Und wie kaum ein anderer Kompakter vermittelt er insgesamt das Gefühl, in einer höheren Klasse zu fahren.
Das stört uns: Der Basis-Trendline ist günstig, hat aber nicht mal ein Radio. ...“

3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf VII GTD 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (135 kW) [12]

Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen.

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Getestet wurde: Golf VII 1.6 TDI BlueMotion 6-Gang manuell (81 kW) [12]

3,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Golf VII GTI 2.0 TSI DSG (209 kW) [12] getunt von Eibach

„Die Beliebtheit des Golf GTI bei Tunern ist auch in der 7. Generation ungebrochen. Das Paket aus Fahrwerk von Eibach und Leistungssteigerung von Wetterauer ist so rund und ausgewogen, dass es im Alltag nicht nervt, aber die Fahrdynamik des GTI noch ein Stückchen weiter in die richtige Richtung schraubt.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 10/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VII 1.6 TDI BlueMotion 6-Gang manuell (81 kW) [12]

„Der BlueMotion fährt sich so unaufgeregt und kultiviert wie jeder andere Golf auch. Einzig die Spritspar-Reifen verursachen einen verschlechterten Abrollkomfort. Ein geringer Preis für die extrem sparsamen Verbrauchswerte.“

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„Tipp“

9 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VII 1.6 TDI BlueMotion Technology (77 kW) [12]

„... Ab Leerlaufdrehzahl geht es ohne merkliches Turboloch voran. Im Stadtverkehr ist man so zügig unterwegs und legt den einen oder anderen Zwischenspurt hin, ohne zurückzuschalten. Auf der Landstraße reichen die Kraftreserven locker für Überholmanöver, und auch auf der Autobahn gibt sich der kleine TDI keine Blöße. ...“

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„Tipp“

9 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VII 1.4 TSI BlueMotion Technology (103 kW) [12]

„... Mehr als die 18 Zusatz-PS sorgt hier das Plus von 50 Newtonmeter Drehmoment für eine spürbar souveränere Leistungsentfaltung. Wie bei allen von uns gefahrenen Versionen generiert auch hier die feinfühlige Gasannahme viel Fahrspaß. Wer es übertreibt, den fängt das ESC merklich, aber nicht unsanft wieder ein. ...“

313 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 74 von 150 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VII GTD 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (135 kW) [12]

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9 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VII 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 kW) [12]

„... bietet genug Kraft für schnelle und dennoch entspannt zurückgelegte Autobahnetappen oder das Ziehen eines Anhängers. Man genießt das Gefühl, zu können, wenn man es denn wollte. Im sechsten Gang leicht bergauf mal eben von Tempo 100 auf 140, 150? Sparsames Gleiten bei 50 im vierten Gang? Alles kein Problem. ...“

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9 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VII GTI 2.0 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Performance (169 kW) [12]

„... Man hat immer genug Kraft und kann den Turbomotor sogar hochdrehen, da ist immer noch Power da. Die elektronischen Helfer bremsen nach wie vor, wenn auch leichter und feiner als beim Vorgänger. Kurzum: Sound genial, Handschaltung genial, Fahrwerk optimal. Sportlichkeit und Komfort in einem. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 11/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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9 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VII GTI 2.0 TSI BlueMotion Technology (162 kW) [12]

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9 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VII 1.4 TSI BlueMotion Technology (90 kW) [12]

„... Untenherum kraftvoll und mit dem DSG blitzschnell schaltend, sportelt er mit 200 Newtonmetern bereits ab 1500 Umdrehungen. Die optionale Fahrprofilauswahl sorgt zudem dafür, dass er im Eco-Modus niedrigtourig cruisen kann und dabei Sprit spart. ...“

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9 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VII GTD 2.0 TDI BlueMotion Technology (135 kW) [12]

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9 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VII 1.6 TDI BlueMotion Technology 4Motion 6-Gang manuell (77 kW) [12]

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9 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VII 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (63 kW) [12]

542 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 92 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VII GTD 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (135 kW) [12]

„Tja, was soll man sagen? Mit seinem motivierten und sparsamen TDI gewinnt der geräumige und komfortable Golf GTD alle Einzelkapitel. Zudem ist er günstiger und besser ausgestattet.“

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Getestet wurde: Golf VII 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [12]

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Getestet wurde: Golf VII Variant [12]