VW Eos [06] Test

„Der Eos federt angenehm und ist intuitiv bedienbar. Die Sportsitze geben guten Seitenhalt. Die tempoabhängige Lenkung arbeitet präzise und feinfühlig.“

„... Das Fahrverhalten ist narrensicher, das Fahrwerk komfortabel. Die Karosserie wirkt selbst bei forscher Kurvenfahrt verwindungssteif. Nur bei ca. 100 km/h neigt der Aufbau zu leichten Vibrationen und erinnert an das fehlende feste Dach. Der VW Eos erfährt mit der Auffrischung seinen zweiten Frühling und stellt eine robuste und komfortable Cabrio-Alternative dar für all jene, die kein Stoffverdeck wollen.“

„... Sportlich straff abgestimmt sowie nahezu perfekt ausbalanciert, setzt er Lenkbefehle neutral und ohne grössere Verzögerung um. Der Grenzbereich liegt hoch, das heisst, man kann sehr sportlich unterwegs sein. Wird's zu extrem, reagiert der Eos mit gutmütigem Untersteuern. ...“

„Plus: Geräumiger Viersitzer, robuste Dachkinematik, viel Gepäckraum bei geschlossenem Dach, geringes Geräuschniveau.
Minus: Wenig spritziger, durstiger Motor, hohes Leergewicht, wenig Kofferraum bei geöffnetem Dach, schwere Heckklappe, hoher Grundpreis.“

„Stärken: Einfache Bedienung. Sicheres Fahrwerk. Angemessener Verbrauch. Guter Fahrkomfort.
Schwächen: Hoher Anschaffungspreis. Kleiner Kofferraum bei geöffnetem Dach.“

„Abgesehen vom kleinen Kofferraum bei versenktem Dach kombiniert der Eos die Vorzüge eines Coupés mit denen eines Cabrios. Klare Nachteile sind das sperrige Hardtop und das erhöhte Gewicht des Fahrzeuges. Für zwei Personen ist der VW auch als Alltagsauto geeignet.“

„Ganz wichtig beim Eos: Testen Sie das Dach auf Dichtheit, fahren Sie bei trockenem Wetter durch die Waschstraße. Der Pumpe-Düse-TDI nagelt laut, ist aber sparsam.“

„Plus: einfache Bedienung; mehrteiliges Hardtop mit praktischer Schiebedachfunktion; hohe Torsionssteifigkeit; solide Verarbeitung; sparsame Motoren; niedriges Preisniveau am Gebrauchtwagenmarkt.
Minus: bei offenem Dach kleiner Kofferraum; knappes Raumangebot im Fond; Windgeräusche bei hohem Tempo.“

„Der Eos will mit seinem faszinierenden Dachkonzept die Herzen der Käufer erobern. Schiebedach, Glaskuppel, Coupé oder Cabriolet - kaum ein Auto bietet mehr Wandlungsmöglichkeiten. Zudem kokettiert sein Design mit dem des Passat. ...“

„Wer wenig fährt, nimmt den 1.4 TSI (122 PS), Vielfahrer greifen zum Zweiliter-TDI mit 140 PS.“

„Mit seinem integrierten Schiebedach nimmt der Eos eine Sonderstellung unter den Hardtop-Cabrios ein. Bei gebrauchten Modellen ist eine genaue Prüfung des aufwendigen Dach-Mechanismus empfehlenswert. Ansonsten gilt die Technik des Eos als sehr zuverlässig.“

„... Der 2.0 TDI mit 140 PS ist ein echtes Sahnetriebwerk und harmoniert perfekt mit dem Cabrio. Mit bemerkenswertem Akustikkomfort und seiner ausgeprägten Laufruhe wischt er Zweifel hinsichtlich einer Genusstrübung souverän beiseite. ... Das bullige Drehmoment verwöhnt den Schaltmuffel und animiert zu einer höchst gelassenen Fahrweise für maximalen Genuss. ...“

„Der VW Eos 2.0 TSI ist zum einen was für Frischluft-Fanatiker, zum anderen lässt er sich auch noch über lange Strecken athletisch bewegen. Der 210-PS-Motor und die feine Schaltung ergeben einen gut abgestimmten Antrieb. Nur das Fahrwerk konnte uns nicht restlos überzeugen: dafür ist das Cabrio nicht steif genug.“

Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 2 von 5 Sternen.

„Der Eos hat durch die Überarbeitung in allen Belangen gewonnen. Die aktuelle Volkswagen-Design-DNA verleiht ihm mehr Sportlichkeit, mehr Eleganz. Ebenso blendend stehen ihm die neuen LED-Rückleuchten oder die optionalen Xenon-Scheinwerfer mit LED-TFL. Der extrem spritzige Motor aus dem GTI weiß mit seiner Drehfreude und Leistung sowie mit seiner Sparsamkeit zu überzeugen. ...“