Bilder zu Triumph Speed Triple R ABS (99 kW) [12]

Tri­umph Speed Tri­ple R ABS (99 kW) [12] Test

  • 16 Tests
  • Naked Bike
  • Hub­raum: 1050 cm³

Gut

2,4

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  • Speed Triple R (99 kW) [12]

    Speed Triple R (99 kW) [12]

  • Speed Triple R

Im Test der Fach­ma­ga­zine

    • Erschienen: 10.07.2013 | Ausgabe: 8/2013
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Plus: Kräftiger Triple mit Manieren; Sensationelles Fahrwerk; Imposante Soundkulisse; Edle Komponenten, sauber verarbeitet.
    Minus: Hoher Verbrauch von 6,33 Litern; Getriebe nicht ganz ohne Macken.“

  • 329 von 500 Punkten

    Platz 1 von 4

    „PLUS: ... Der geschmeidige, durchzugsstarke und sparsame Dreizylindermotor der Speedy ist gerade im Gebirge über jeden Zweifel erhaben. ...
    MINUS: ... könnte ... komfortabler abgestimmt sein.“

  • ohne Endnote

    Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten

    2 Produkte im Test

  • ohne Endnote

    6 Produkte im Test

  • 177 von 250 Punkten

    Platz 2 von 3

    „Eigentlich für die Rennstrecke konzipiert, schwächelt die Speedy aufgrund ihres unausgewogenen Fahrwerks ausgerechnet dort. Dafür ist ihr Triebwerk eine echte Bombe!“

  • 158 von 250 Punkten

    Platz 2 von 2

    „... Die Speedy verkörpert mehr Racing, als sie liefert. Ihr fehlt vor allem Feinschliff.“

    • Erschienen: 07.05.2012 | Ausgabe: 6/2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Plus: Starker, dabei aber sanftmütig agierender Motor; Prima Handling; ABS serienmäßig ...
    Minus: Federbein etwas zu hart; Mäßig drehfreudig; Hoher Aufpreis gegenüber Standardmodell ...“

  • 174 von 250 Punkten

    Platz 2 von 6

    „... Das Fahrwerk der großen Triumph ist fürs Jagen auf der Landstraße zu straff abgestimmt.“

  • 678 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 2,5, „Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“,„Sieger Preis-Leistung“

    Platz 1 von 4

    „Es gewinnt das benutzerfreundlichste und alltagstauglichste, am wenigstens radikale Konzept. Der tolle Dreizylinder vereint Ratio und Emotion. Das ABS könnte besser sein.“

    • Erschienen: 12.03.2012 | Ausgabe: 4/2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Plus: Geschmeidiger Motorlauf; Hochwertige Federelemente von Öhlins; Präzises, neutrales Handling; Top ABS-Bremsen an Bord ...
    Minus: Relativ hoher Aufpreis; Extrakosten durch Zubehör ...“

    Info:  Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    • Erschienen: 22.02.2012 | Ausgabe: 3/2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Mit den zahlreichen neuen Komponenten steigt die Speed Triple R ohne Zweifel zum Speed Master der nackten Dreizylinder aus Hinckley auf. Alles edel, alles höchst funktional. ...“

  • „Plus X Award-Empfehlung“

    „High Quality“,„Design“

    44 Produkte im Test

    „... Die Triumph Speed Triple R, für 2012 mit hochwertigen Fahrwerksteilen von Öhlins und Karbonelementen nochmals aufgewertet. ...“

    • Erschienen: 15.02.2012 | Ausgabe: Nr. 3 (März 2012)
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Info:  Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe Nr. 9 (September 2013) erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    • Erschienen: 15.02.2012 | Ausgabe: 3/2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Die feingeschliffene Speed Triple für beherztes Angasen. Die R ist zwar nicht gerade billig, doch Preis und Leistung stimmen. Edles Material hat halt auch in der Euro-Bonus-Zeit seinen Preis.“

    Info:  Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 8/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    • Erschienen: 08.02.2012 | Ausgabe: 3/2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    • Erschienen: 03.02.2012 | Ausgabe: 4/2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „... Souverän zieht die ‚R‘ ihre Bahn, macht Runde um Runde mehr an, begeistert durch ihren dumpfen Triple-Sound ... Lediglich auf der Bremse macht sich die bisweilen schwänzelnde Heckpartie bemerkbar ...“


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