Preis/Leistung: 1,5
„... Ihr kräftiger, sparsamer Kurzhub-Motor hängt bestens am Gas. Ihre Bremsen funktionieren besser als im letzten Test 2012, doch das Fahrwerk wirkt leider nicht ganz ausgewogen.“
„Einen klassischer Vierzylinder mit viel Qualm obenrum, genug Druck in der Mitte, formidabler Laufkultur und einem perfekten Getriebe – der Antrieb der GSR kann begeistern, ihre Streetfighter-Optik findet auch viele Freunde. Das Chassis ist sauber austariert, die Handhabung absolut einfach. Besonders edel wirkt die Suzuki nicht, doch für die Verarbeitung gibt es im Dauertest nur Lob ...“
„King of Show: Die Freegun zieht alle Blicke auf sich. Enge Kehren sind jedoch nicht ihr Ding. Und sie ist nicht ganz billig.“
„Stärken: Starker Reihenvierer; Braucht wenig Sprit; Gelungenes Cockpit; ABS ist Serie.
Schwächen: Stumpfe Bremsen; Lenkt unpräzise ein; Mäßige Verarbeitung.“
„Plus: Starker, geschmeidiger und drehfreudiger Motor; Wildes Äußeres ... ABS serienmäßig; Sparsam im Verbrauch; Lenkt leicht ein.
Minus: Lenkt unpräzise ein; Stumpfe Bremsen ... Mäßige Verarbeitung.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 2/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 1,5
„... Der tolle Motor geht weich ans Gas, schiebt und drückt. ... kombiniert gute Fahrleistungen mit dem niedrigsten Verbrauch. ... Die Bremsen sind stumpf, das Fahrverhalten ist wenig neutral.“
„Die Suzuki greift formal wie von der Sitzposition noch am stärksten den ‚Fighter-Spirit‘ auf und ist die Quirligste des Vergleichs.“
„Stärken: Gelungene Ergonomie; Exakt zu schalten; Nimmt feinfühlig Gas an; Fahrwerk mit gutem Feedback.
Schwächen: Nicht übermäßig handlich; Bremsen wenig bissig; Kurze Wartungsintervalle.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 11/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 749 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 211 kg |
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