smart Roadster [03] Test

„... Mangelnder Markterfolg hin oder her, für den Liebhaber bleibt der Roadster als Occasion ein begehrenswertes Nischenmodell, mit dem man sich von der breiten Masse abhebt. Und das umso attraktiver wird, je öfter man es fährt.“

„Plus: Temperamentvoller 82-PS-Benziner, niedriger Verbrauch, gute Fahreigenschaften, robuste Technik, günstig in der Anschaffung.
Minus: Undichte Dächer, enger Innenraum, wenig Stauraum, dürftige Serienausstattung, deutlich spürbare Schaltrucke beim automatisierten Getriebe.“

„Die geringe Stückzahl, das ungewöhnliche Heckmotorkonzept und der sensationelle Fahrspaß machen den Smart Roadster bereits heute zu einem Liebhaberauto. Die Preise sind stabil, die Unterhaltskosten niedrig.“

„... Probleme mit der Fahrphysik hat der flache Roadster nicht. Im Gegenteil, er mag sie, spielt mit ihr, scheint sie bisweilen sogar auszutricksen. ... mit 220 Newtonmetern verfügt der stramm aufgeladene Mini-V6 über genug Kraft, um Drifts genüsslich in die Länge zu ziehen. Die Lenkung arbeitet dabei höchst präzise, direkt und ohne Filter - Autofahren pur. Fahrvergnügen und Fahrleistungen lassen also keine Wünsche offen ...“

„... Lotus des kleinen Mannes: mit rund 800 Kilo leichter als eine Elise, im Handling ebenbürtig, zudem aber voll alltagstauglich. Die 61-PS-Basis ist lahm, der Brabus (101 PS) selten und teuer. Bleibt die 82-PS-Variante, die der Chiptuner Ihres Vertrauens auf bis zu 110 PS pusht.“

„... Auf gewundenen Landstraßen ist der ‚Roadie‘ in seinem Element, da reichen zur Not auch die 61 PS des Einstiegsmodells. Wesentlich flinker ist die 82-PS-Version, das teure Brabus-Topmodell leistet sogar 101 PS. ...“

„... Playmobil-Design, wenig Hubraum und ein Überrollbügel: Die Kunden wussten das Konzept nicht zu schätzen. Hinzu kamen Probleme mit undichten Dächern. Letztere sollten bei scheckheftgepflegten Gebrauchten mittlerweile abgestellt sein. Die Motoren gelten allen Unkenrufen zum Trotz als robust - vorausgesetzt, man spart nicht beim Ölwechsel.“

„Plus: Lupenreiner und bezahlbarer Sportwagen, mit 800 kg ein echtes Leichtgewicht.
Minus: Lange Schaltpausen der Halbautomatik, Ölverlust an Motor und Antrieb, defekte Anlasser.“

„Smart und Fahrspaß? Zugegeben, das klingt paradox. Wer mal im Roadster saß, der sieht die Marke allerdings mit anderen Augen. Ein Dreizylinder mit dem Hubraum einer Limo-Flasche röhrt im Heck - mehr braucht man nicht zum Glücklichsein. ...“

„... störend sind nur die Schaltrucke des automatisierten Sechsgang-Getriebes. Die Technik macht wenig Probleme, allerdings neigen frühe Modelle zu Wassereinbrüchen wegen fehlerhafter Schweißnähte.“