Por­sche 911 [11] Test

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 911 Carrera 7-Gang manuell (257 kW) [11]

„... Spontane Gasannahme, vorzügliches Lenkgefühl und eine tolle Kurvenlage - wie sich besonders in Auf- und Abfahrten zeigt, wenn der Hintermann immer weiter zurückfällt. Heute ist ein 911er fast perfekt ausbalanciert für solche Übungen. ...“

„sehr gut“ (5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: 911 Turbo S Allrad PDK (412 kW) [11]

„Porsche schaffte das Kunststück, den neuen Turbo noch besser zu machen als den Vorgänger. Kein Konkurrent schafft den Spagat zwischen Alltag und Rennstrecke ähnlich perfekt. Fast schon zu perfekt.“

4 von 4 Punkten

Getestet wurde: 911 Turbo S Allrad PDK (412 kW) [11]

„Rennwagenartiges Handling, betäubende Beschleunigung und unerschütterliche Stabilität des 911 Turbo S machen sprachlos, das dreiste Preisniveau ebenfalls. Der gedämpfte Klang dagegen gar nicht mal so sehr wie erhofft.“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: 911 GT3 PDK (350 kW) [11]

„Extrem agil und emotional motorisiert bucht sich der teure GT3 im Sportwagen-Olymp ein. Und der Alltag? Den meistert er problemlos, trockene Straßen und einen Fahrer mit Selbstbeherrschung vorausgesetzt.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 911 Turbo S Allrad PDK (412 kW) [11]

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 911 Carrera S Cabriolet PDK (294 kW) [11]

Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 5 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.

ohne Endnote

Getestet wurde: 911 Carrera 4S PDK (294 kW) [11]

„Plus: Traktion; Torque Vectoring Plus; Fahrleistungen/Verbrauch; Alltag/Rennstrecke.
Minus: Teure Extras; Stauraum noch kleiner. “

ohne Endnote

Getestet wurde: 911 GT3 PDK (350 kW) [11]

120 von 120 Punkten

Preis/Leistung: 100 von 120 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 911 Carrera S Cabriolet PDK (294 kW) [11]

80 von 100 Punkten; 2+

Preis/Leistung: 2 von 5 Punkten

Platz 3 von 8
Getestet wurde: 911 Carrera 4S PDK (294 kW) [11]

236 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 1 von 20 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 911 Carrera S Cabriolet PDK (294 kW) [11]

„Der Elfer hat über die Jahre eine Reife erreicht, die geradezu unheimlich ist. Er ist komfortabel, fast schon unspektakulär. Auf der Rennstrecke hingegen zeigt er sein wahres Gesicht, wird zu einem der besten Sportwagen. Allerdings ist der Porsche sauteuer.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 911 GT3 PDK (350 kW) [11]

„Der GT3 hat zugelegt - an Leistung, Kompetenz, Beherrschbarkeit, technischer Finesse. Gleichzeitig ist er zugänglicher und geschmeidiger geworden, ohne dabei an Faszination zu verlieren. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 3/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: 911 Carrera S Cabriolet 7-Gang manuell (294 kW) [11]

ohne Endnote

Getestet wurde: 911 Carrera S Cabriolet PDK (301 kW) [11] getunt von Techart

„Um Gutes noch besser zu machen, bedarf es keiner elefantösen Leistungssteigerung, sondern lediglich eines guten Auges und des festen Willens, Ideen konsequent umzusetzen. Oder anders ausgedrückt: Der rockt!“

ohne Endnote

Getestet wurde: 911 GT3 PDK (350 kW) [11]

„Faszinierend, wie einfach der neue GT3 mit PDK und Hinterachslenkung schnell in Richtung Grenzbereich zu bewegen ist. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von sport auto in Ausgabe 10/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4 von 4 Punkten

Getestet wurde: 911 GT3 PDK (350 kW) [11]

„Dank Hinterachslenkung und Doppelkupplungsgetriebe mit verschiedenen Schaltstrategien lässt sich der neue GT3 noch einfacher schnell bewegen als seine Vorgänger. Darüber hinaus bietet er für einen Sportwagen seiner Gattung einen überraschend hohen Alltagskomfort.“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: 911 Carrera S Cabriolet PDK (294 kW) [11]

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 911 Carrera 4S Cabriolet PDK (294 kW) [11]

479 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 73 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 911 Carrera S PDK (294 kW) [11]

„Rundum gelungener, deutlich emotionaler, in vielen Belangen schärfer und am Limit bewegt umgänglicher - ein faszinierender und perfekter, aber teurer Sportwagen.“

„macht an“ (4 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 911 Carrera 4S PDK (294 kW) [11]

„... Porsche hat den Allrad extrem feinfühlig in die Balance des 911 integriert, Präzision und Handling dadurch bewahrt. ...“