Befriedigend
3,0
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„... Das technisch raffiniertere Motorrad ist die Moto Guzzi California Custom, doch das spielt eigentlich keine Rolle. Entscheidend ist: Auch sie schreibt sich auf jedem Kilometer ihr eigenes Drehbuch. ...“
„Plus: Herzerfrischender Bodybuilder-V2; Stabilität, Schräglagenfreiheit; Moderne elektronische Ausstattung; Optisch eigenständig, auch im Detail.
Minus: Mehrere kleine Marotten am Testbike; Bremsen: schwammiger Druckpunkt; Verhältnismässig schwer; Rangieren.“
„... Ein Fahrstuhleffekt ist bei Lastwechseln nicht zu spüren, erkauft wird das mit einer straffen Dämpfung hinten. Beim schnellen Fahren passt die Fahrwerksabstimmung, aber beim Touren und Cruisen könnte sie ruhig komfortabler sein. So manches Schlagloch wird deutlich an den Fahrer weitergegeben. ...“
„... Macht Spaß an der Ampel, Freude auf der Landstraße. Nicht ganz so komfortabel abgestimmt wie die drei anderen, dafür die Schnellste und die Zweitteuerste.“
„... Leicht lässt sich die hydraulische Kupplung ziehen, aber nicht ideal dosieren. ... Hochschalten geht unter Last butterweich. ... Härter fallen die Schaltschläge beim Runterschalten aus. ...“
„Plus: ausdrucksstarker, aber dennoch kultivierter Motor ... ausgeprägter Windschutz; für einen Cruiser ordentliches Handling; entspannte Fahrhaltung.
Minus: hohes Gewicht; relativ hoher Verbrauch.“
„... Funktional überzeugt die 1400er-Cali auf ganzer Linie: beste Bremsen, bestes Fahrwerk, modernste Konstruktion. Nur bei Abmessungen und Gewicht schießt Moto Guzzi übers Ziel hinaus.“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 19/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Die Moto Guzzi California ist mit dem mächtigen, charakterstarken V2 und der modernen Ausstattung in der Neuzeit angelangt. Mit ihrem Supersize-Konzept und dem hohen Gewicht ist die Cali aber vom Tourer- ins Cruiser-Lager hinübergestampft.“
Preis/Leistung: 70%
„... Der tiefe Schwerpunkt und die quer rotierende Kurbelwelle sorgen trotz schierer Masse und überbreiter Walze im Heck für ein erstaunlich quickes Handling ... das Fahren mit der Cali konnte man durchaus als dynamisch bezeichnen ... Kein Auskeilen, kein Rühren im Gebälk wie bei fast allen Cruisern unterbrach den Flow ...“
„... macht vor allem eines: richtig viel Spaß. Federführend sind dabei der durchzugsstarke V-Twin und das prima funktionierende Fahrwerk. Die elektronischen Helfer sind dezent ins Gesamtkonzept integriert. Eine gelungene Erweiterung des Grundgedankens.“
„... Zu groß sind seine Leistungsreserven, zu handlich und zielgenau ist dieses mächtige Gefährt, als dass einem nicht manchmal die Gäule durchgingen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 14/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
