![Road King Classic ABS (64 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_160/1031138.jpg)
Harley-Davidson Road King Classic ABS (64 kW) [Modell 2016]
ohne Endnote
„... Die Harley Road King muss sich hinter ihrem angeberischen Namen nicht verstecken. Da reicht schon eine kurze Runde, um dem legendären Charme des Big Twins zu verfallen. Wofür auch die tadellose Drehmomentkurve sorgt, die im Zusammenspiel mit der lässig-voluminösen Klangfülle der Serientöpfe eine sichere Bank für eine gepflegte Gänsehaut ist. ... Bei den Bremsen lässt sich durchaus noch etwas verbessern ...“
![California 1400 Custom ABS (71 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_160/1023858.jpg)
Moto Guzzi California 1400 Custom ABS (71 kW) [Modell 2016]
ohne Endnote
„... Sie ist leichter, stärker, günstiger und tatsächlich noch bequemer als die Road King, hat die deutlich besseren Bremsen und bietet insgesamt die modernere Technik. Selbst beim Show-Faktor muss die Guzzi nicht hintenanstehen, mit ihrer imposanten Erscheinung begegnet sie der Road King auf Augenhöhe, macht mit ihren Lebensäußerungen jedoch mehr auf Understatement. ...“
„Die Zeiten des Welpenschutzes sind endgültig vorbei. Erstmals müssen sich auch zwei Elektro-Maschinen den Testkriterien des Alpen-Masters stellen. Doch vor dem Test-Marathon steht die Frage: Genügt die Reichweite der E-Bikes überhaupt für den Gipfelsturm am Großglockner?“ Testumfeld: Im Vergleich waren zwei Elektro-
Testumfeld: Es wurde ein Tourer auf den Prüfstand gestellt, jedoch nicht abschließend benotet.
Testumfeld: Im Check war ein Cruiser, der jedoch nicht benotet wurde.
![Honda NC750X DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1085557.jpg)
![Honda NM4 Vultus DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1073503.jpg)