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Mit der California schuf Moto Guzzi einen grandiosen Dauerbrenner, erst 2012 verließ man mit der 1400er den klassischen Weg. Für News ein Grund, sich die 1100er noch mal genau anzuschauen.
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„Für einen BMW-Boxer ist die in die Jahre gekommene C vergleichsweise selten, ab sechs Mille geht‘s los. Aber die Zwölfer ist eine echte Alternative: handlich, urig und chromig.“
Ducati Diavel
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„Eine Diavel? Warum nicht, preislich ist sie nicht weit weg von jungen Calis, sie mag Kurven und ist ein Italo-Cruiser mit V2. Vielleicht auch bald ein Klassiker?“
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„Beim Handling kann die schwere Road King nicht mithalten. In Sachen Chrom, Komfort und Werterhalt liegt die behäbige, aber kultige Amerikanerin weit vorne.“
Moto Guzzi California
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„Die California ist ein echter Italo-Klassiker, keine japanische Massenware - und sollte auch so behandelt werden. Sicher, es gibt auch ungepflegte Exemplare, die zum Kilometerfressen genutzt werden. Aber will man so etwas wirklich kaufen? Guter Pflegezustand, eine kundige Werkstatt und vor allem ein Herz für Guzzis sind bei diesem V2 Pflicht. ...“
Triumph Thunderbird
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„Ein junges Bike - und nicht günstig zu haben. Aber wer kurventaugliche Cruiser sucht, sollte sich die geniale Thunderbird anschauen. Die Version Storm ist kräftiger - und teurer.“
„Die Zeiten des Welpenschutzes sind endgültig vorbei. Erstmals müssen sich auch zwei Elektro-Maschinen den Testkriterien des Alpen-Masters stellen. Doch vor dem Test-Marathon steht die Frage: Genügt die Reichweite der E-Bikes überhaupt für den Gipfelsturm am Großglockner?“ Testumfeld: Im Vergleich waren zwei Elektro-

Testumfeld: Es wurde ein Tourer auf den Prüfstand gestellt, jedoch nicht abschließend benotet.

Testumfeld: Im Check war ein Cruiser, der jedoch nicht benotet wurde.