Mer­ce­des-​Benz E-​Klasse [09] Test

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: E 350 CDI 4Matic BlueEfficiency T-Modell 7G-Tronic (170 kW) [09]

„... Der Mercedes hält sich trotz beeindruckender Fahrwerte beim Verbrauch vornehm zurück: 7,7 Liter Diesel pro 100 Kilometer sind ein vorzüglicher Wert, 203 Gramm CO2 pro Kilometer auch. ...“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: E 220 CDI BlueEfficiency Cabriolet 6-Gang manuell (125 kW) [09]

„Ein Cabrio, das den Wind aussperrt, mag Roadster-Puristen irritieren. Wer Open-Air-Komfort für vier sucht, findet derzeit aber nichts Besseres als den E. Nur der Diesel trübt die gediegene Atmosphäre etwas.“

4,5 von 5 Punkten

Preis/Leistung: 80%

Getestet wurde: E 250 CGI BlueEfficiency Cabriolet Tippshift (150 kW) [09]

ohne Endnote

Getestet wurde: E 200 CGI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell (135 kW) [09]

„Wer auf den Antriebskomfort eines V6 verzichten kann, erhält mit dem E 200 CGI eine sparsame, spritzige und günstige Alternative.“

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Getestet wurde: E 250 CDI BlueEfficiency Cabriolet 6-Gang manuell (150 kW) [09]

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: E 250 CGI BlueEfficiency T-Modell Tippshift Avantgarde (150 kW) [09]

„Plus: kräftiger Turbomotor; üppiges Raumangebot; hoher Fahrkomfort.
Minus: träges Automatikgetriebe, stattliches Preisniveau.“

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Getestet wurde: E 500 Cabriolet 7G-Tronic (285 kW) [09]

„... Es ist serienmäßig mit dem sonst aufpreispflichtigen Fahrdynamik-Paket ausgerüstet. Auf Tastendruck ändert sich im Sport-Modus die Charakteristik des Gaspedals. Jetzt hängt der Motor spürbar gieriger am Gas und setzt kleine Gaspedalbefehle direkter und ohne Verzögerung um. ...“

506 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: E 350 CGI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic Avantgarde (215 kW) [09]

„Der Punktunterschied zum BMW ist nicht groß, der Fahreindruck aber ein ganz anderer. Statt mit ausgeprägter Agilität verwöhnt die E-Klasse ihren Fahrer schon in der stahlgefederten Basisversion mit Komfort und stressarmer Fortbewegung. Nicht ganz überzeugend: der Antrieb.“

Note:1,8

Platz 1 von 2
Getestet wurde: E 350 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic (170 kW) [09]

„Plus: Hoher Sicherheitsstandard. Gute Bedienbarkeit. Komfortables Fahrwerk. Niedriger Verbrauch. Sehr gutes Xenonlicht.
Minus: Hohe Unterhaltskosten. Mittlerer Sitz im Fond bequem.“

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Getestet wurde: E 220 CDI BlueEfficiency Cabriolet 6-Gang manuell (125 kW) [09]

„Plus: Sehr ausgewogenes Fahrwerk, direkte Lenkung. Laufruhiger Motor. Viel Komfort. Komplette Sicherheitsausstattung.
Minus: Beengter Platz für Fondpassagiere. Kleiner Kofferraum. Hoher Einstandspreis mit langer Aufpreisliste.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: E 220 CDI BlueEfficiency T-Modell 6-Gang manuell (125 kW) [09]

„... Der BMW sieht hinreißend aus, hat dabei deutlich an Praxistauglichkeit gewonnen und verfügt über eine Fülle schöner Details. ...“

Note:1-

Getestet wurde: E 63 AMG T-Modell Speedshift MCT (386 kW) [09]

„Plus: Hervorragende Längs- und Querdynamik, wandlungsfähiges Siebenstufengetriebe, herzerwärmender V8-Sound.
Minus: Hohe Anschaffungs- und Unterhaltskosten, größtenteils teure Aufpreisoptionen, wenig zeitgemäßer Durchschnittsverbrauch.“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: E 250 CGI BlueEfficiency Coupé Tippshift (150 kW) [09]

„Überdurchschnittlicher Federungskomfort, sicheres Handling und ein fein gewobenes Netz aus Sicherheitssystemen verbinden sich mit dem unspektakulären Turbo-Vierzylinder zu einem harmonischen Ganzen.“

372 von 500 Punkten

Platz 2 von 5
Getestet wurde: E 350 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic (170 kW) [09]

„Knapper Zweiter: Zum Thema Sicherheit auf Rädern gibt es nichts Besseres. Das Raumangebot der E-Klasse insgesamt überzeugt. Nicht so die Schwächen beim Abrollkomfort.“

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Getestet wurde: E-Klasse Cabriolet [09]

„... Mit seinem entspannten, komfortablen und sehr sicheren Fahrverhalten empfiehlt er sich auch für längere Reisen. Dem ab den V6-Motoren serienmäßigen Siebengangautomaten ist jede Hektik fremd. Bleiben die insgesamt hohen Preise als Wermutstropfen. Ab dem 27. März geht es los.“

ohne Endnote

Platz 1 von 3
Getestet wurde: E 63 AMG T-Modell Speedshift MCT (386 kW) [09]

„Obwohl der Mercedes bei den Messwerten leicht abfällt, darf er sich fortan mit dem Titel ‚Sportlichster Kombi‘ schmücken. Weshalb? Weil er sich weder technisch noch querdynamisch eine Schwäche leistet.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 11/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

66,5 von 80 Sternen

Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: E 350 CGI BlueEfficiency Cabriolet 7G-Tronic (215 kW) [09]

Karosserie: 4,5 von 5 Sternen;
Komfort: 4,5 von 5 Sternen;
Fahrverhalten: 4,5 von 5 Sternen;
Cabriowertung: 4,5 von 5 Sternen;
Preis: 2 von 5 Sternen.

ohne Endnote

Getestet wurde: E-Klasse Cabriolet [09]

ohne Endnote

Getestet wurde: E 220 CDI BlueEfficiency Cabriolet 6-Gang manuell (125 kW) [09]

„... das von uns getestete E 220 CDI Cabrio überzeugte mit kraftvollem Antritt und kultiviertem Geräuschniveau. Allenfalls die 7GTronic wie im E 350 CDI mit ihrer fast unterbrechungsfreien Kraftentfaltung weist darauf hin, dass die Fünfgang-Automatik nicht das None-plus-Ultra sein muss. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: E 350 CGI BlueEfficiency Cabriolet 7G-Tronic (215 kW) [09]

„Plus: mit Aircap sehr zugarm; sehr guter Komfort; gute Geräuschdämmung.
Minus: hoher Preis; eingeschränkte Getriebewahl; enger Fondraum.“