„Der Rio ist groß und komfortabel, die Bedienung übersichtlich und die Garantiezusage unschlagbar. Dagegen stören der rau laufende Motor und das etwas störrische Getriebe.“
„Plus: Viel Platz in der ersten Reihe, solide Verarbeitung, tolle Ausstattung, sieben Jahre Garantie.
Minus: Wenig Kopffreiheit im Fond, teigige Lenkung, muss jedes Jahr in die Werkstatt, laute Abrollgeräusche.“
„... Was der Kia verglichen mit der Konkurrenz ziemlich gut kann, ist federn. Da sind Polo und Fiesta kaum besser, nur bei kurzen Unebenheiten gibt er sich etwas unbeholfen, gleicht es aber mit leiseren Fahrwerksgeräuschen wieder aus. ... Mustergültig einfach und unkapriziös ist die Bedienung im Rio. ...“
„Plus: gute Ergonomie, umfangreiche Garantieversorgung, ordentliches Fahrverhalten.
Minus: anfahrschwach, lauterer Motor, Federung stößt bei voller Beladung an ihre Grenzen.“
„Der Rio präsentiert sich als erstaunlich agiles, sportliches und fein gemachtes Auto. Etwas mehr Komfort könnte aber nicht schaden. Wegen der starken Konkurrenz reicht es nur zu Platz drei.“
„Eigenschafts-Sieger“
„Er gewinnt, weil er einfach das stimmigste Auto im Test ist, samt toller Ausstattung und langer Garantie.“
„Plus: Als 120-PS-Variante spritzig, mit hervorragenden Bremsen, viel Platz und einer einfachen Bedienung.
Minus: Ruppige Federung, höchster Verbrauch im Test, billig wirkende Materialien, nur mäßige Lackqualität.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„... der Dreizylinder macht seine Sache auf seine Art auch ordentlich, dreht ganz locker, klingt leicht heiser und beschleunigt den Kia flott. Der fährt sich brav und friedlich, doch die Lenkung vermittelt weniger Gefühl. Die Federung bügelt lange Wellen routiniert weg, reagiert auf kurze Stöße aber durchaus mal ruppig. ...“
„Plus: Bestes Platzangebot, üppige sieben Jahre Garantie, sehr übersichtliches Cockpit, gute Ausstattung.
Minus: Nicht gerade spritziger Motor, höchster Verbrauch (6,6 l), im Testtrimm teuer, Wartung jährlich/15.000 km.“
