Jaguar F-​Type [13] Test

„macht an“ (4,0); 4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen

Platz 2 von 4
Getestet wurde: F-Type R Coupé 5.0 L V8 Quickshift (405 kW) [13]

456 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: F-Type Coupé 3.0 V6 Quickshift (250 kW) [13]

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: F-Type S Coupé 3.0 V6 Quickshift (280 kW) [13]

219 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: F-Type R Coupé 5.0 L V8 Quickshift (405 kW) [13]

„Plus: Ein Hingucker! Der druckvolle Motor klingt bei jeder Drehzahl nach Racing.
Minus: Schade: die gewaltige Kraft kommt in Kurven kaum auf dem Asphalt an.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: F-Type S Coupé 3.0 V6 Quickshift (280 kW) [13]

„Plus: Motor-/Getriebekombination; überlegene Fahrleistungen; sichere Fahreigenschaften.
Minus: unübersichtliches Heck; Fahreigenschaften Semi-Slicks (V6); etwas krawallig beim Start.“

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: F-Type R Coupé 5.0 L V8 Quickshift (405 kW) [13]

„Das Jaguar F-Type R Coupé ist ein herrlich ungezwungener Charakter. Es vereint Sound, Handling und pure Antriebsgewalt zu einer bekömmlichen Überdosis. Und es ist schnell. Sauschnell.“

„macht an“ (4 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: F-Type R Coupé 5.0 L V8 Quickshift (405 kW) [13]

ohne Endnote

Getestet wurde: F-Type R Coupé 5.0 L V8 Quickshift (405 kW) [13]

3 von 4 Punkten

Getestet wurde: F-Type R Coupé 5.0 L V8 Quickshift (405 kW) [13]

„Mag der F-Type für ernsthafte Ambitionen auch zu schwer sein - er ist dennoch ein Sportwagen. Trotz 550 PS lässt sich der R sogar relativ einfach fahren. In dieser Liga trifft das nur auf wenige zu.“

45 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: F-Type Cabriolet 3.0 V6 Quickshift (250 kW) [13]

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: F-Type R-400 GTR Quickshift „Abstraca“ (287 kW) [13] getunt von Ritter Design

„Der R-400 GTR setzt optisch eher auf dezente Highlights, statt auf teuren Pomp. Und das ist gut so. Kern des Tuning-Pakets ist das ‚Speed-Pack‘, das den Ritter-Jag genauso schnell macht wie den F-Type S - kluge Strategie: Das Tuning-Auto ist 6000 Franken billiger als der ‚S‘.“

ohne Endnote

Platz 6 von 11
Getestet wurde: F-Type 5.0 V8 S Quickshift (364 kW) [13]

„... Querdynamik zugunsten des Handlings ... nicht zum Wohle der Idealzeit. Entsprechend auch sein V8, der blitzschnell zuschnappt und seine 625 Nm eher großzügig denn wohldosiert gen Hinterachse schickt.“

49 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: F-Type 5.0 V8 S Quickshift (364 kW) [13]

„... Die Achtgang-Automatik mit schnellen Gangwechseln lässt nie das Verlangen nach einem Doppelkupplungsgetriebe aufkommen. ... Während leichtes Kurveneingangs-Untersteuern das Fahrverhalten im Grenzbereich prägt, keilt der V8 S unter Last gerne abrupt aus. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: F-Type R Coupé 5.0 L V8 Quickshift (405 kW) [13]

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: F-Type R Coupé 5.0 L V8 Quickshift (405 kW) [13]

„Der F-Type R ist teuer, unvernünftig und am Limit eine Herausforderung. 550 PS sind nämlich eine Menge Holz - vor allem, wenn einzig und allein die Hinterräder so viel Kraft übertragen müssen. Also: Finger weg von der DSC-Taste!“

ohne Endnote

Getestet wurde: F-Type R Coupé 5.0 L V8 Quickshift (405 kW) [13]

„... Bei 2500 Umdrehungen kitzelt der Vortex-Kompressor das maximale Drehmoment von 680 Newtonmeter aus dem Achtzylinder, weshalb die Achtstufen-Automatik bei Landstraßentempo schnell in den höchsten Gang wandlert. Sogar Federungs- und Abrollkomfort finden erstens überhaupt statt und zweitens überraschend manierlich ...“

418 von 600 Punkten

Platz 5 von 10

4,5 von 5 Sternen

2 Produkte im Test
Getestet wurde: F-Type 5.0 V8 S Quickshift (364 kW) [13]

„Plus: bissiger Motor, komfortable Federung.
Minus: zu lauter Sound, Heck bricht schnell aus.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: F-Type 5.0 V8 S Quickshift (364 kW) [13]

„Betörend der Sound, sportlich die Leistung und das Fahrverhalten. Klasse, was die Briten mit dem Jaguar F-Type auf die Räder gestellt haben. Als V8 S macht er seinem Namen alle Ehre. Zu einem Preis, der die Konkurrenz aufschrecken lässt.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: F-Type S Cabriolet 3.0 V6 Quickshift (280 kW) [13]

„Plus: einfache Fahrbarkeit; toller Sound; kräftiger Motor.
Minus: straffe Federung; hohes Gewicht; hoher Preis.“