Jaguar F-​Type [13] Test

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8 Produkte im Test
Getestet wurde: F-Type S Cabriolet 3.0 V6 Quickshift (280 kW) [13]

„Plus: Animierender Sound, hohe Emotionalität, einfache Fahrbarkeit im Grenzbereich.
Minus: Starkes Wanken, Schaltrucke, baut kaum Querkräfte auf, langsame Slalom-Zeiten.“

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Getestet wurde: F-Type S Cabriolet 3.0 V6 Quickshift (280 kW) [13]

„Der F-Type hat Charakter und die Größe eines Sportwagens, der weiß, dass er nicht der Beste sein muss, um brillant zu sein.“

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 2 von 3
Getestet wurde: F-Type S Cabriolet 3.0 V6 Quickshift (280 kW) [13]

Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 5 von 5 Sternen.

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: F-Type S Cabriolet 3.0 V6 Quickshift (280 kW) [13]

427 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 69 von 100 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: F-Type S Cabriolet 3.0 V6 Quickshift (280 kW) [13]

„Die Selbstsuche von Jaguar hat ein Ende: Der F-Type ist nicht der beste, aber ein charismatischer Roadster. Das fein ausbalancierte Fahrwerk und die Lenkung überzeugen, aber er ist laut und sehr teuer.“

110 von 120 Punkten

Preis/Leistung: 110 von 120 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: F-Type S Cabriolet 3.0 V6 Quickshift (280 kW) [13]

44 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten

Getestet wurde: F-Type S Cabriolet 3.0 V6 Quickshift (280 kW) [13]

227 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 12 von 20 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: F-Type 5.0 V8 S Quickshift (364 kW) [13]

„Aus dem Stand hat Jaguar einen ernst zu nehmenden Gegner für den Elfer geschaffen. Im Alltag tritt er allerdings ungehobelter auf und kann auf der Rennstrecke nicht ganz mithalten - macht aber mehr Spaß. Vor allem bietet der Jaguar etwas, was in keiner Aufpreisliste zu finden ist: Charisma.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: F-Type S Cabriolet 3.0 V6 Quickshift (280 kW) [13]

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: F-Type 5.0 V8 S Quickshift (364 kW) [13]

„Plus: Fahrleistungen/Verbrauch; Fahrverhalten/Fahrspass; Motorensound; Platz/Bedienung.
Minus: Kofferrauminhalt; Wichtiges nur Option.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: F-Type S Cabriolet 3.0 V6 Quickshift (280 kW) [13]

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Getestet wurde: F-Type 5.0 V8 S Quickshift (364 kW) [13]

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: F-Type 5.0 V8 S Quickshift (364 kW) [13]

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Getestet wurde: F-Type S Cabriolet 3.0 V6 Quickshift (280 kW) [13]

„... Die Bremsen und überhaupt das Einbremsverhalten sind phänomenal: Steht wie Bock und wankt nicht. ... Kritikpunkte: Der Innenraum ist enttäuschend, da wurden etliche Chancen auf Unsterblichkeit vertan ... Doch es gibt, und das freut uns, ausreichend Ablagen ...“

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Getestet wurde: F-Type S Cabriolet 3.0 V6 Quickshift (280 kW) [13]

„Der Jaguar F-Type ist ein Traumauto ... Der F-Type ist ein Heissblüter mit Seele, Ecken und Kanten. Und wie sein Übervater E-Type quasi ab Neuwagenverkauf ein Klassiker der Zukunft.“

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: F-Type V6 3.0 Automatik (250 kW) [13]

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: F-Type V6 3.0 Automatik (250 kW) [13]

„... Ohne Auspuffklappen und Sperrdifferenzial fehlt es ihm an Sound und Traktion. Zudem wirkt der Motor etwas zugeschnürt: 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. ...“

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: F-Type 5.0 V8 S Quickshift (364 kW) [13]

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: F-Type 5.0 V8 S Quickshift (364 kW) [13]

„... Das Doppelquerlenker-Fahrwerk mit hydraulischer Zahnstangenlenkung zirkelt so frech agil ums Eck wie kein Serien-Jaguar zuvor. Die Lenkung ist ein großer Sprung zur schwammigen XK-Steuerung und das Fahrverhalten lange neutral. ...“

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: F-Type S Cabriolet 3.0 V6 Quickshift (280 kW) [13]

„... ein Jag für Neueinsteiger, für Freigeister, für Noch-nicht-Angekommene. Eine cool Cat, die mit 4,47 Metern schon auch stattlich in Erscheinung tritt. Und trotzdem die Nonchalance eines Roadsters vor sich her trägt. Als Preis für den in-4,9-Sekunden-auf-100-Feger rufen die Engländer satte 84.900 auf. ...“