„... Die ganz große Stärke der CBR 600 F ist ihre herrliche Normalität. Sie verlangt von ihrem Piloten nicht, der rennstreckenerfahrene Angaser zu sein, sorgt dann aber ganz spielerisch dafür, dass Otto Normalmotorradfahrer trotzdem flott und dabei sicher unterwegs ist. Sie überfordert ihren Besitzer nicht mit Einstell-Gimmicks ...“
„... Die offensive, weit nach vorn gerückte Sitzhaltung ermöglicht zusammen mit dem breiten Lenker eine sehr dynamische Fahrweise ... enorme Handichkeit bei äußerst kommoder Körperhaltung. ...“
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
Motor: 4 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 4 von 5 Punkten;
Verbrauch: 4 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 4 von 5 Punkten;
Bremsen: 5 von 5 Punkten;
ABS: 3 von 5 Punkten;
Komfort: 3 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 4 von 5 Punkten;
Ausstattung: 4 von 5 Punkten;
Alltag: 4 von 5 Punkten;
Preis: 4 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 4 von 5 Punkten.
„Die CBR 600 F führt die Tradition fort: Sie ist ein leistungsfähiges Sportbike mit breitem Einsatzspektrum zum fairen Preis.“
„Stärken: Ergonomie passt vorn und hinten; Lange Wartungsintervalle; Gute Sicht in den Spiegeln; Stabiles Fahrverhalten.
Schwächen: Mäßiger Windschutz; Schwierige Gepäckunterbringung ...“
„Wow! Ein einfaches, aber extrem effizientes Motorrad. Eine Spaßmaschine ohne große Schwächen. Das perfekte Alltagsgerät für jeden, der das Warten in endlosen Autoschlangen satt hat ...“
„Die CBR600F ist ein auch wegen des serienmäßigen Combined-ABS-Systems angenehm stressfrei zu bewegender ‚Mittelklasse-Alleskönner‘. Deshalb spricht die in drei Farben erhältliche Honda auch den Einsteiger und Wiedereinsteiger an. Wer folglich Gefallen findet an Motorrädern mit vernehmbar-sportlichem Touch, auf Alltagstalente jedoch nicht verzichten möchte, der sollte sich die 8990 Euro teure CBR600F einmal näher anschauen. ...“
„Sayonara CBR 600 F, du hast Japan würdig vertreten. Und zwar mit typischen Honda-Qualitäten. Aber an den steilen Anstiegen zum Gavia fehlte leider der Qualm, um mit den Großen mitzuhalten.“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 20/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Die neue F orientiert sich an den klassischen Tugenden der alten F und ist damit zu hundert Prozent existenzberechtigt. Endlich mal wieder eine preiswerte und sportliche 600er, die auch gemäßigteren Fahrern ohne Stoppuhr im Kopf den roten Teppich ausrollt. Es mag ein bisschen gemein klingen, aber lasst sie mich eine CBF für Anspruchsvolle nennen.“
„Plus: Fahrwerk ausgereift und harmonisch; Sitzposition entspannt; Bremsen top.
Minus: Durchzug schwächelt in der Höhenluft ... Mit Sozius wird's eng.“
„Plus: Gelungene Ergonomie für Fahrer und Sozius; Sparsamer Motor ...
Minus: Fahrwerk unausgewogen; Gepäcktransport schwierig; Drehzahlmesser schlecht ablesbar.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 9/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die neue CBR verbindet mit tatkräftiger Unterstützung der Bridgestone BT-012-Originalbereifung in Sonderkennung spielerisches Einlenkverhalten mit unerschütterlicher Ruhe in Schräglage. ... Bei der Abstimmung der Federelemente kann die neue CBR600F hinsichtlich Alltagstauglichkeit auf ganzer Linie überzeugen. ...“
„Ansprechendes Design, solide Technik. Eines der alltags- und tourentauglichsten 600er-Sportbikes auf dem Markt.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 7/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Sanft schnurrt der Vierzylinder vor sich hin, sanft gehen ihm die Lastwechsel im Kurvenscheitel von den Drosselklappen. Nichts stresst oder nervt, so easy kann dahingleiten sein. Dafür gibt es Applaus von allen drei Testpiloten. ...“
Preis/Leistung: 1,3
„... Richtig eingestellt, empfiehlt sie sich durch ihr komfortables Fahrwerk, guten Windschutz, maßvollen Verbrauch und einen günstigen Preis für einen weiten Kreis von Kunden. ...“
| Typ | Supersportler |
| Hubraum | 599 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 211 kg |
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