Ducati Mons­ter 821 Test

ohne Endnote

10 Produkte im Test
Getestet wurde: Monster 821 ABS (82 kW) [14]

„Plus: sportlich-bequeme Sitzposition; bissiger, drehfreudiger Motor; Klangkulisse; viel Monster-Feeling.
Minus: weiche, unsensibel ansprechende Federgabel; Federbein überdämpft; aggressive Gasannahme.“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Monster 821 ABS (82 kW) [14]

„Plus: Explosiver, drehfreudiger Motor; Hervorragende Bremsen, tolles ABS; Agiles und stabiles Fahrwerk; Ausgeklügelte Assistenzsysteme; Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Minus: Genialer, aber zu lauter Sound; Ausleger der Sozius-Fussrasten stören; Gabel dämpft auf den ersten cm kaum.“

645 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 1,9, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Kosten“

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Monster 821 ABS (82 kW) [14]

„... Die Monster steht auf Augenhöhe, bietet mit ihrem drehfreudigen, klangstarken Twin ein intensives Fahrerlebnis, würde sich aber über Feinschliff bei Fahrwerk und Durchzugsvermögen freuen.“

184 von 250 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Monster 821 ABS (82 kW) [14]

„... Ihre Schokoladenseite ist das handliche und zielgenaue Fahrwerk ... Auch das ... Triebwerk gefällt. Das Haar in der Suppe ist der gebremste Vorwärtsdrang kurz nach dem Gasanlegen. ...“

644 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 1,9

Getestet wurde: Monster 821 ABS (82 kW) [14]

„... Die Monster liegt noch bei gehobenem Tempo stabil. Den Komfort schmälern allerdings die schlecht ansprechende Gabel und das in der Zugstufe überdämpfte Federbein ...“

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Getestet wurde: Monster 821 ABS (82 kW) [14]

Info:  Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 10/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Monster 821 ABS (82 kW) [14]

„Plus: Laufruhe und Beherrschbarkeit; Hoher Komfort trotz Performance; Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis; Bissige Bremsen mit ABS.
Minus: Wärmeentwicklung Krümmer; Stumpfe Gasannahme im Urban-Modus.“

Info:  Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 10/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Monster 821 ABS (82 kW) [14]

„... Ohne Gewalt dirigiert man der Duc Schräglagenwechsel auf, die hohe Kurvenstabilität schafft dabei Vertrauen. Trotz nicht einstellbarer Kayaba-Gabel (Sachs-Federbein voll einstellbar) funktioniert die Fahrwerksabstimmung unter sportlichen wie auch komfortorientierten Gesichtspunkten zufriedenstellend. ...“

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Getestet wurde: Monster 821 ABS (82 kW) [14]

„... Ducati hat mit der 821er einen klangvollen und leicht zu fahrenden Straßenräuber auf die Räder gestellt und ihm alles mit auf den Weg gegeben, was es für Spaß auf der Landstraße braucht.“

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Getestet wurde: Monster 821 ABS (82 kW) [14]

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Getestet wurde: Monster 821 ABS (82 kW) [14]

„... es bedarf nur wenig Körpereinsatzes, um die 821 zum Einlenken zu bewegen. Dazu wirkt sie gut ausbalanciert und ausgewogen, liegt über einen weiten Bereich sehr neutral. ...“