MOTORRAD prüft Motorräder (7/2010): „Über alle Berge“

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Manchmal ist weniger mehr. Wenn in den Bergen Kehre auf Kehre folgt, Nieselregen die Straßen in schmierige Pisten verwandelt oder sich eine Kurve als hinterhältige Schlaglochfalle erweist, sind nicht so mehr maximale Power oder racingtaugliche Fahrwerke gefragt. Sondern problemlose und umgängliche Begleiter, die einen verlässlich über alle Berge tragen. Wie diese Vier.

Was wurde getestet?

Im Test waren vier Motorräder. Als Testkriterien dienten Motor, Fahrwerk, Alltag und Komfort.

  • Honda CBF 600 ABS (57 kW) [08]

    • Typ: Sporttourer / Tourer;
    • Hubraum: 599 cm³;
    • ABS: Ja

    330 von 500 Punkten – Sieger Allrounder

    „Plus: Balance des Fahrwerks ausgezeichnet; Verbrauch top; Motor sehr kultiviert.
    Minus: Durchzug nur Durchschnitt; Schräglagenfreiheit könnte etwas größer sein.“

    CBF 600 ABS (57 kW) [08]

    1

  • Yamaha XJ6 Diversion F ABS (57 kW) [09]

    • Typ: Sporttourer / Tourer, Supersportler;
    • Hubraum: 600 cm³;
    • Zylinderanzahl: 4;
    • ABS: Ja

    301 von 500 Punkten

    „Plus: Handling ausgezeichnet; Abstimmung und Komfort des Fahrwerks gut; Bremsen wirkungsvoll.
    Minus: Koffersysteme nicht freigegeben; Federungsreserven gering ...“

    XJ6 Diversion F ABS (57 kW) [09]

    2

  • Aprilia SL 750 Shiver ABS (70 kW) [10]

    • Typ: Naked Bike;
    • Hubraum: 750 cm³;
    • Zylinderanzahl: 2;
    • ABS: Ja

    289 von 500 Punkten

    „Plus: Motor elastisch, laufruhig, durchzugsstark; Sitzposition gelungen; Verbrauch sehr niedrig.
    Minus: Gasannahme gewöhnungsbedürftig; ABS lässt bergab Stoppies zu ...“

    SL 750 Shiver ABS (70 kW) [10]

    3

  • Ducati Monster 796 ABS (64 kW) [10]

    • Typ: Naked Bike;
    • Hubraum: 803 cm³;
    • Zylinderanzahl: 2;
    • ABS: Ja

    257 von 500 Punkten

    „Plus: Motor spritzig, kräftig und direkt; Verbrauch sehr niedrig; Kupplung sehr leichtgängig.
    Minus: Motor Rundlauf und damit Durchzug aus niedrigen Drehzahlen schlecht ...“

    Monster 796 ABS (64 kW) [10]

    4

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