![Monster 696 (59 kW) [08] Produktbild](/imgs/p_imgs_370/138/138498.jpg)
| Typ: | Naked Bike |
|---|---|
| Hubraum: | 696 cm³ |
| Zylinderanzahl: | 2 |
„... Das beste Fahrwerk hilft allerdings wenig, wenn der Motor nicht mitspielt. Doch der aufgefrischte Ducati-Twin spielt hervorragend mit. Erst einmal gibt's nett auf die Ohren, denn sein kernig-vollmundiges Brabbeln sorgt bereits im Leerlauf für gute Laune. Die Kupplung ist allerdings etwas gewöhnungsbedürftig, denn sie rückt erst auf den allerletzten Millimetern ein. ...“
„Sicherlich gibt es potentere Naked-Bikes, die kleine Monster hat schließlich zwei größere Schwestern. Doch auch mit ‚nur‘ 75 PS ist sie energisch genug und generiert fulminanten Landstraßen-Spaß. ...“
„Stärken: Kräftiger V2-Motor; Geringer Benzinverbrauch; Sehr handlich; Niedrig, kompakte Ausmaße; Lange Wartungsintervalle.
Schwächen: ABS kostet 700 Euro Aufpreis; Gewöhnungsbedürftige Lenkerform.“
„Stärken: Kräftig anschiebender V2-Motor; Gut berechenbare Bremsen; Schön leicht; Sehr geringer Verbrauch.
Schwächen: Wenig gepäck- und soziustauglich; Ungünstig geformter Lenker; Nur mäßiges Licht.“
„Plus: Kräftiger, ruckfrei anschiebender V2-Motor; Sehr geringer Verbrauch; Kerniger Sound; Angenehme Sitzposition ...
Minus: Mäßiges Licht; Kein ABS verfügbar; Gepäckunterbringung und -befestigung schwierig ...“
„Die neue Monster schlägt sich aus dem Stand heraus mehr als achtbar. Der Motor hat deutlich an Kultur dazugewonnen und ihrem Ruf als Kurvenspaßgerät wird die Duc auch in ihrer jetzigen Form mehr als gerecht. ...“
„Plus: Kräftiger V2; Bollersound; tolles Handling; geiles Design; gute Sitzposition; leichtgängige Kupplung.
Minus: Braucht noch immer Chokehebel; unbequemer Lenker; verspieltes Digital-Cockpit.“
„... macht Schluss mit dem Weichspüler-Image. Zwar ist sie nach wie vor sehr niedrig, gut beherrschbar, sogar noch mal um 4 Kilogramm leichter und handlicher denn je, aber im neuen Design macht die Monster jetzt auf Macho-Image. ...“
„Plus: Kräftiger, sauber abgestimmter Motor, sehr stabiles, trotzdem handliches Fahrwerk, neutrales Lenkverhalten, kräftige, gut dosierbare Bremse, sportlich bequeme Sitzposition, niedrige Sitzbank.
Minus: Relativ großer Wendekreis, kein ABS.“
„... Unterm Strich hat der Sprung in den Jungbrunnen der Monster gut getan. Sie ist in allen Belangen moderner geworden, ohne an Charakterstärke eingebüßt zu haben. ...“
„... Unterm Strich präsentiert sich die Monster 696 als rundum gelungene Neuaflage eines Klassikers, der man mit dem passenden Zubehör ab Werk ... sogar eine gewisse Reisetauglichkeit applizieren kann.“
„Mit ihrem bulligen Tank, ihren fetten Schalldämpfern und dem wichtigen Gitterrohrrahmen tritt die brandneue 696 auf wie ein echtes Muscle-Bike. Ihr Motor ist stark, feurig und kann doch so manierlich und handzahm sein, das präzise Fahrwerk macht Spaß. ...“
„... lässt bei hohen Drehzahlen nicht nach - nicht aggressiv, sondern äußerst angenehm. Ähnliches gilt für die Bremsen, die nicht bissig, aber sauber dosierbar und mit gutem Druckpunkt beim Serpentinenanbremsen die Nerven des Fahrers beruhigen ...“
„Plus: Motor spritzig, weiche Gasannahme; Fahrwerk handlich und zielgenau; Sitzposition niedrig und kompakt.
Minus: Gabel nicht einstellbar; Instrumente schlecht ablesbar.“
Testalarm zu Ducati Monster 696 (59 kW) [08]
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 696 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Zylinderanzahl | 2 |
| Gewicht vollgetankt | 185 kg |
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